Иж 21251

[Cofeman]

2 часа назад, Andrey21251 сказал:

Купил на разборке клапанную крышку за недорого. Хочется на весну сделать что-то наподобие этой. Только на купленной, как и на родной, нет надписи "Москвич-412"

 Родную крышку чистил, грунтовал и красил весной,  но со временем шик и блеск пропал, так как краска пошла пупырышками. 

PS. Кизла на внутренней поверхности купленной крышки на палец. Бедные Узамы, это ж что надо было лить и сколько не менять, чтоб наросло такое.

Себе хочу полирнуть, но надо искать донорскую крышку.

[Andrey21251]

30 минут назад, Cofeman сказал:

 донорскую крышку.

Искал бы специально, было бы дорого, а сегодня случайно - всего 120грн. Докуплю наждачки и войлочный круг, а все остальное в гараже имеется- моющее, чистящее, полирующее.

[Andrey21251]

"Ярик, бачок потік"- уже cбился со счету сколько раз. Как писал ранее взамен потекшему родному бачку омывателя был куплен такой же новодельный с верхним насосом, а взамен него куплен бачек с Нивы с выносным насосом. Но и в этих бачках есть проблема с герметичностью насоса и бачка через резинку. Замены резинок хватает не надолго и был куплен второй аналогичный бачек с насосом и с той же проблемой- все время висят капли омывайки на дне бачка. Купил третий бачек, уже типа оригинальный, который тяжелей и жестче  предыдущих, но с другой проблемой- на крепление он становился с неохотой. Поездил я с ним где-то месяц, только начал забывать о течи уже ненавистной омывайки, как он начал спрыгивать с крепления на выпускной коллектор. Перемазал герметиком 2 предыдущих бачка, один из них поставил на место, пока сухо. Вот такая коллекция из 3-х нивских бачков с насосами образовалась из-за отвратного качества этого изделия.

PS. Работы по полировке клапанной крышки идут понемногу. Работа такая, что с наскока не сделаешь, нужно время и выдержка - потер -надоело, выждал пару дней, опять потер, надоело уже быстрее и так далее. На данный момент КК уже отмыта (бензином, очистителем двигателя, карб клинером, бытовыми чистящими и моющими), почищена разными наждачками и на выходных уже пробовал полировать пастой ГОИ. Вроде нормально получается, но на окончание нужно еще 2-3 подхода.

[witjock]

Цитата

 но на окончание нужно еще 2-3 подхода

окончания не будет,алюминий со временем окисляется и мутнеет,полировать придется постоянно

[Andrey21251]

56 минут назад, witjock сказал:

полировать придется постоянно

Полировать- это не счищать неровности наждачкой. Уже в таком виде- это несложно, а на моторе пастой ГОИ тоже сильно не понатираешь, максимум полиролью. Короче, в любом случае будет лучше, чем сейчас покрашенная.

[NEPTUN]

Отполировал - молодец! теперь неси на порошковую покраску, или задувай "молотковой" эмалью и высушивай в духовке.

[Andrey21251]

NEPTUN Спасибо!

С порошковой покраской в нашей местности туговато, а по "молотковой" эмали нужно почитать.

[Andy_Bad]

Только перед покраской придется всю эту красоту полированную заматовать

[Andrey21251]

Andy_Bad

Нет, матовать рука не поднимется. Можно пойти другим путем- эту поставить полированную, а с родной играться с покраской.

 

[Andrey21251]

Подготовка к летнему сезону. Идея поменять маховик (есть несколько заломанных зубов на венце), убрать потение коробки маслом, заглянуть в сцепление и крестовины кардана. Собрал такую кучку запчастей. Также для красоты никелированные колесные гайки от 40-го к никелированным колпачкам.

Подшипник выжимной купил графитовый, но в продаже имеется графитовый на подшипнике. Какой лучше поставить?

[KSV]

34 минуты назад, Andrey21251 сказал:

Какой лучше поставить?

Графит.

35 минут назад, Andrey21251 сказал:

убрать потение коробки маслом

Ню-ню!

[Andrey21251]

9 минут назад, KSV сказал:

 

Ню-ню!

Да я в курсе, что это маловероятно, но и машине 28 лет, поэтому обновить сальники не помешает. Тем более потеет она зимой на Азмоле, а Ельф летом просто вытекал с нее.

[KSV]

26 минут назад, Andrey21251 сказал:

поэтому обновить сальники не помешает

Ну это - да, я тоже обновил, лужи под машиной нет, но КПП не сухая, и течет (потеет) не с сальников, а с кольца штока выбора передач и осей, которые сделаны через оппу!

[Andy_Bad]

8 минут назад, KSV сказал:

кольца штока выбора передач

Просто надо ставить нормальное кольцо, а не из ремкомплекта. У меня оттуда не течет - за всех отдувается привод спидометра

[Andrey21251]

4 минуты назад, KSV сказал:

КПП не сухая

У меня тоже луж под машиной нет, но так скажем, КПП мокрая, как минимум через шток выбора передач и сальники хвостовика. Если сейчас забить, то к лету лужи должны появиться.

1 минуту назад, Andy_Bad сказал:

Просто надо ставить нормальное кольцо

Кольцо купил отдельно, на вид резиновое, а нормальное оно или нет время покажет. 

[KSV]

5 минут назад, Andy_Bad сказал:

за всех отдувается привод спидометра

У меня оттуда тоже не течет, а вот привод - да, ничего ему сделать не смог!

[witjock]

Цитата

Подшипник выжимной купил графитовый, но в продаже имеется графитовый на подшипнике. Какой лучше поставить?

у меня на подшипнике лет десять работает,хотя и говорят,что пяту разбивает,и корзина еще родная которой больше 30 лет,а сальники хорошие,тоже такие ставил

[Andrey21251]

Итак, мнения разделились  Читал, что графитовый лучше, но в магазине, когда оба подшипника лежат рядом, выжимной на подшипнике (по-моему АТ) смотрится более аккуратно, чем чисто графитовый (вроде бы российский). 

[KSV]

1 час назад, Andrey21251 сказал:

Итак, мнения разделились

Много слышал негатива за оба выжимных, но именно за подшипник больше, это и то что при выжиме его перекашивает и идет боковая нагрузка (представить как он работает и поймеш что это так), и качество, они быстро выходят со строя, я видел у нас на форуме в БЖ что люди при монтаже подводят к нему капельную смазку и смазывают в процессе эксплуатации!

Вот человек пишет выше что 10 лет и ноу проблем, возможно 10 лет назад качество лучшее было! 

Но и за современный графит слышал много плохого! Очень много! тогда лучше подшипник, но с капельной смазкой!

А еще лучше найти совдеп, они еще попадаются и по адекватным ценам.

[FG]

Подшипник выжимной купил графитовый

Если вроде бы российский, то графит в нём должен быть не особо похож на графит. А скорее на карболит с вкраплением графита. У меня стоит такой, очень даже ничего работает и долго не изнашивается.

А если похоже на графит то это Украина. И такой быстро отклеивается и крутится в корпусе и тогда быстро стирается. 

Чтобы раньше времени графит не провернулся в корпусе. Возьми и засверли в нём три отверстия на 4 мм, нареж резьбу на м5, вкрути винты, лучше ещё эпоксидкой их резьбу промаж. Сверлить сбоку, естественно, в корпусе, чтоб в графит зашло, не насквозь. Почему три? А если выжимной положишь в вилку, то увидишь. От вилки посредине корпуса выжимного, только один винт, иначе будет зацепляться за вилку. С другой стороны хоть три, но наверно и двух хватит. И будет ходить нормально. 

[D.Vader]

6 часов назад, witjock сказал:

у меня на подшипнике лет десять работает,хотя и говорят

Работал с 98-го по 2017

Так вот в чем фишка тут - если корзинка нормальная и ота треугольная хрень на ней ровная, не перекошенная и не болтается, то оно будет ездить и ездить, и выжимному ничего не будет

А вот если ото все болтается, стоит наискось или еще какая лажа - подшипник кончается быстрее и тогда графит проще

Но как по мне, этот узел должен быть малообслуживаемым (до 100 000), поэтому штатная система не вариант

[KSV]

6 часов назад, D.Vader сказал:

поэтому штатная система не вариант

В смысле штатная не вариант? Графит до 100 т не выходит? Быстрее диск умирает чем графит! У меня батя менял два диска и один выжимной, а это примерно 150т пробега. Я на москвиче столько никогда не наезжу! Тоесть, в прошлом году поставил графит и мне его хватит на все время езды на москвиче!

[D.Vader]

5 часов назад, KSV сказал:

Графит до 100 т не выходит?

Та ладно!

Оно сколько слышу, у людей графитка до 30 000 ездит и все

[Andrey21251]

Первый раз в этом Москвиче буду лазить не сам. Отдал в ремонт людям, которые давным-  давно собрали 1,8 мотор из 1,5 и вернули 5-ю скорость  моему 41-му (проданному и забытому). После того ремонта мотор и КПП работали как часы до самой продажи. Задача поменять маховик, проверить сцепление, заменить сальники КПП, возможно крестовины кардана, ну и все остальное, что вылезет в процессе. 

[Andrey21251]

Завёз пыльник лапы сцепления. Из того что разобрано - корзина и выжимной в хорошем состоянии, их решили оставить. Из уставшего- венец маховика, задний сальник коленвала, диск сцепления, передняя крестовина, сальники КПП. Все это под замену, маховик будет новый.