KSV

Машина на лето. М412ИЭ.

439 сообщений в этой теме

22 минуты назад, D.Vader сказал:

Ага, вот откуда гаражные байки про неедущие и не тормозящие сабжи

Ну это вообще жесткач. А байки скорее от вечно закисших и заржавевших поршеньков. Я когда все это оживил, был очень приятно удивлен тормозам.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, dima-kharkov сказал:

Я когда все это оживил, был очень приятно удивлен тормозам

Та как-то и колодочных по городу хватает, не то шо дисковых. Ну есть нюансы, но они устраняются установкой новых, неизношенных деталей

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 минуты назад, D.Vader сказал:

вот откуда гаражные байки про неедущие и не тормозящие сабжи

И я о том же, педаль начала брать в самом начале хода, а не у пола. И батя выбросил всю начинку с колдуна (надеюсь правильно написал, к нему трубки с ГТЦ идут), а то контура перекрывало и тормозов не было. Слов нет!

24 минуты назад, D.Vader сказал:

Прокладка КПП-сцепа

Pic4300-1.thumb.jpg.15a04fecf1325f5a43428d75b7d5cc2a.jpg

Три дня машина стояла в одном положении, отпечаток на досках ямы:

1) спичечный коробок.

2) Пачка сигарет.

3) Море, между досок течет в яму.

Буду курить мануалы как снимать левую крышку без снятия КПП, если реально.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, KSV сказал:

И батя выбросил всю начинку с колдуна (надеюсь правильно написал, к нему трубки с ГТЦ идут), а то контура перекрывало и тормозов не было

СУ контура не перекрывает. Ну теперь у тебя вместо двух контуров один. Можешь даже не выезжать, сразу переделывай

Просто за голову хватаешься от таких кулибиных. У меня тоже дырки для слива воды из кузова позалеплял пластилином

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кури мануал. Ну и открутить можно. Там два винта под потай (плоская отвёртка) и два болта под ключ 12. Это чтобы снять железную площадку для замены сальника штока. Под сальник на шток ещё резиновое кольцо натянуть. Масло конечно слить, а то потечёт через отверстия болтов.

Капля №1 может течь как из сальника движка, так из сальника колокола сцепления, он держит масло из коробки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, D.Vader сказал:

СУ контура не перекрывает.

Как на москвиче сделано не знаю, но на рабочем ГАЗ-66 перекрывал (визуально они одинаковые) и мне это нравилось, если один потек, то на втором можно свободно ехать и не терять тормозуху, буду восстанавливать.

 

20 минут назад, dima-kharkov сказал:

вечно закисших и заржавевших поршеньков

Когда ходовку делал проверил передок, все четыре колодки с равномерным и одинаковым износом, знач все четыре работают правильно, во внутрь цилиндриков не лазил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, KSV сказал:

на рабочем ГАЗ-66 перекрывал (визуально они одинаковые) и мне это нравилось, если один потек,

внутри СУ поршень, физически разделяющий контура на передний и задний. Перекрывает только в 24-01

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 минут назад, FG сказал:

Ну и открутить можно.

Знакомый с гаража выгнал, а моя не выездная, до конца лета вряд-ли выеду, так что пока буду ездить так, и доливать масло, а под осень скину коробку для ревизии (замены) сцепления и заразом поменяю сальники, прокладки.

10 минут назад, D.Vader сказал:

внутри СУ поршень, физически разделяющий контура на передний и задний.

Как я понимаю, на нем шарик нажимающий на датчик при смещении? Если получится, СУ с 66 спионерю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, KSV сказал:

на нем шарик нажимающий на датчик при смещении

Да

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По капле №1: склоняюсь, что это течёт сальник коробки; если б с движка, то маховиком раскидывало б по всей округе.

Новая втулка стабилизатора, на фото, имеет меньше внутрений диаметр против старой, это идёт на стабилизатор диаметром 18мм. Может у тебя стоит такой (на 18), а то есть стабилизаторы 20мм, стоят на Москвич 2140.

 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Колдун", в общем понимании, применительно к тормозной системе - "регулятор тормозных усилий", располагается в районе заднего моста.

В районе ГТЦ располагается "сигнальное устройство".

19 часов назад, FG сказал:

Кури мануал. Ну и открутить можно. Там два винта под потай (плоская отвёртка) и два болта под ключ 12. Это чтобы снять железную площадку для замены сальника штока. Под сальник на шток ещё резиновое кольцо натянуть. Масло конечно слить, а то потечёт через отверстия болтов.

Капля №1 может течь как из сальника движка, так из сальника колокола сцепления, он держит масло из коробки.

Сальник штока - резиновое кольцо между втулками внутри крышки. Без разбора крышки не меняется ;) А под "железной площадкой" всего лишь "пыльник".

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, KSV сказал:

Буду курить мануалы как снимать левую крышку без снятия КПП, если реально.

Быстрее и корректнее  будет так : -  снять коропку, вычистить, вымыть от грязи снаружи, заменить передний сальник, заменить боковой сальник ( найти нереально, но на Москвичавтозапчасть есть), боковой пыльник, и ...отреставрировать вал в боковой крышке ( наварить, проточить). Если как-то ухитриться-умудриться  заниматься боковой крышкой без снятия коропки, рискуешь поставить боковую крышку на ту грязь, что на фото, и течь будет уже из прокладки. Так же рискуешь при установке боковой крышки не попасть шлицами в шестерню заднего хода, чтобы  в нее попасть, нужно снимать крышечку уже справа коробки, а ее , наверное, и не снимешь.......Кроме того, нужно что-то решать по переднему сальнику коропки...почему из него вапще так прет?  Мот сапунный канал закоксован в первичном валу?

23 часа назад, KSV сказал:

пока буду ездить так, и доливать масло,

Это можно. Я сам первое ( позапрошлое ) лето откатал на доливках ( винтовой домкрат, кривой шприц ) . Десятки и сотни тысяч так и делают. Даже считают, что это ниспослано судьбой ( конструктором и заводом), и  нужно принять это как должное.

Но потом все сделал так, как написал выше + врезал сапун.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, fiks 1 сказал:

( винтовой домкрат, кривой шприц )

Суешь трубку с воронкой возле ГЦС, лезешь под машину, откручиваешь пробку, суешь туда второй конец трубки и льешь, пока не потечет, зачем отэто все? Можно прямо наверх вывести

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, D.Vader сказал:

Суешь трубку с воронкой возле ГЦС, лезешь под машину,

Это давно известно. Трубка предполагает перелив ( перерасход масла ), и еще нужно скакать из-под машины наверх, наливать, и обратно под машину...а з шприца...ну, как в медицине...Ну и в заднимост тоже хорошо. В-общем, если есть кривой шприц-то лучше им манипулировать. 

У мну от молодости даже остался специальный масляный резервуар для закачки масла в коропки и мосты при помощи давления воздуха из насоса- но это неудобно

12 минуты назад, D.Vader сказал:

зачем отэто все? Можно прямо наверх вывести

В смысле - на постоянный долив?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, fiks 1 сказал:

В смысле - на постоянный долив?

Да

А шоб не скакать, есть коробасичка старого образца с щупом. Или просто наклониться

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, ну если постоянный долив, то уж нужно закрутить штуцер вместо пробки, на него жестко прикрутить трубку- и вливать дозу. Тогда вапще наклоняться не нужно, и дозу вымерять - тоже не нужно.  В начале экспуатации моего москалика я так и хотел сделать ( боялся за коропку из чужих рук ), но  обычная лень помешала: - то , что реализовано в голове, уже не требует реализации в натуре. Но и хотелось решить проблему так, как было сказано выше, и она была решена. Менять коропку нуваще нет никакогожелания, хай ездит эта.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, fiks 1 сказал:

Я сам первое лето откатал на доливках ( домкрат, кривой шприц )

Зачем все это? Сел на водительское сидение, поднял "бороду", снял пластиковый лючек, проверил уровнем масло и в пробку долил по уровню, работы две минуты.

Сегодня поставил правильные жиклеры в карб (дааз 2107), отрегулировал холостые и проехался городом, и о чудо я реально был впечатлен, не ожидал от москаля такой прыти, очень бодро разгоняется, едет не плохо, только чувствуется что многовато подачи бенза, поставлю малость меньше жиклер (установлен 150), холостые отрегулировал, правда чуть завысил, но при выжиме сцепления не глохнет, хотя слышно что двигу тяжело, а посторонних звуков нет.

Звуки посторонние с ходовки ушли процентов на 95, и после переборки рулевого и ходовки рулится вообще четко и предсказуемо (по сравнению с перегоном). С з/п выделю финансы на аморты и куплю сьемник нижних сайлентов и будет вообще красота.

Также установил концевик на крышку багажника - можна спать спокойно.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
45 минут назад, KSV сказал:

снял пластиковый лючек, проверил уровнем масло

Это хорошо, что у тебя ещё есть это. Такое было в ранних выпусках. Просто выше советы по заливке масла были с учётом того, что этот лючок уже позже перестали делать и заливное отверстие в коробке стало сбоку на углу крышки переключения передач, оно же и служит границей, уровнем, заливки масла.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, FG сказал:

Может у тебя стоит такой (на 18), а то есть стабилизаторы 20мм, стоят на Москвич 2140.

Думаю на 18, втулки заводские, их просто так разбило, отец никогда туда не лазил, со слов людей того поколения - стаб вообще не нужен, если-б в то время резинки разбило в ноль и стаб начал бить по лонжерону - отец его просто выбросил-бы.

2 часа назад, fiks 1 сказал:

Быстрее и корректнее  будет так :

Спасибо. Думаю что так и будет, все прокладки тож под замену, батя в коробку лил отработку с двига, я думаю что после ревизии залью АТФ.

И еще один нюанс, уже имею четыре датчика МТ-101, и все показывают все что им хочется кроме правды, уже доставать начала езда или 0-40 или 100-110.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
56 минут назад, KSV сказал:

со слов людей того поколения - стаб вообще не нужен, если-б в то время резинки разбило в ноль и стаб начал бить по лонжерону - отец его просто выбросил-бы.

жестко. Как это не нужен? Еще как нужен.

57 минут назад, KSV сказал:

я думаю что после ревизии залью АТФ.

зачем? залей обычное рансмиссионное, нк полусинтетику я лил простую трансмиссионку, отлично было.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, chaika сказал:

зачем?

Не знаю, на моей результат был просто не реальный. На москале тож хочу попробывать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, KSV сказал:

 

11 час назад, fiks 1 сказал:

Я сам первое лето откатал на доливках ( домкрат, кривой шприц )

Зачем все это? Сел на водительское сидение, поднял "бороду", снял пластиковый лючек, проверил уровнем масло и в пробку долил по уровню, работы две минуты.

 

В моей коропке нет щупа, а в тоннеле нет лючка ( поздний сорокет)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, KSV сказал:

Не знаю, на моей результат был просто не реальный. На москале тож хочу попробывать.

В чем выражалось?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, chaika сказал:

В чем выражалось?

Тишина, мягкость включения передач, но! если КПП уже полумертвая то будет только хуже. Сотрудник катает славуту, и у них на форуме пишут что льют АТФ и очень довольны, но он попробывал и вернулся назад на трансмисионку, что-то не понравилось, или хрустеть начала или еще что-то, уже не помню точно. Экспериментировать можно когда есть или деньги или шара, дорогой он, что-б залить и через 100км слить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 часов назад, KSV сказал:

со слов людей того поколения - стаб вообще не нужен

@chaika, почему у нас нельзя маты писать? Я такого идиотизма еще не видел

Можно открутить стабилизатор, пойти уедарить людей того поколения, опосля прикрутить на место

Усираюсь

Люди видимо всю жизнь на 164-м зилке ездили. Там и тормоза-то особо не нужны, они или вкл, или выкл

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас