Сажа на свечах

[evgeniy78]

  Привет народ! Подскажите пожалуйста такую вещь: на свечах ( стоят 20е, менял на новые - тоже самое) образается чёрный налёт буквально за 50км,Через 100км уже нужно чистить. Машина не думит, масло не ест, расход тот же что и 2года назад. Зажигание ОК.

Появилось после карбюраторщика, но подъезжал к другому - говорит с карбюратором всё ОК. Сам проверял :  уровень заводской, смесь 1,5 оборота от закрутки.

Чистить свечи каждые 2-3 дня уже устал!!!

Есть идеи пишите.

[w_fish]

может они прогрется не успевают как ты уже приехал? много км за раз пробегаешь?

[GreenMile]

Если "сажа" - это сухой бархтистый нагар, то одно из двухЮ, либо богатая смесь, либо не успевают самоочишаться свечи в следсвтие коротких поездок и работы на подсосе.

[myshko52]

В сусіда мого на 2106 подібна проблема, по місту на нових свічках можна їздити по 2-3 роки і нічого, а виїжджає на трасу, кілометрів 40-50 проїде і машина стає, свічки всі в сажі!!

[evgeniy78]

В принципе проезжаю в день в одну сторону 16км, так что прогрется по человечиски они не упевают. У карбюраторщика был перед зимой , сейчас как минимум 1/4 времени работает подсос. Вообщем-то всё сходится. Но ведь в прошлую зиму такого небыло?

Прочитал тему о свечах , в субботу поменяю свечи на NGK-B7E ( по ходу и зиму мы уже доезжаем ), посмотри,что выйдит.

[GreenMile]

Если пробеги короткие, можно попробовать поставить более горчие свечи, они лучше самоочищаться будут, но возможна склонность к детонации. Хотя при подсосе ее быть не должно.

[evgeniy78]

Взял сегодня у соседа на день 17е Жигулёвские , съездил н теже 32км + 40км в пригород (всёш-таки траса).

Разницы нинакой - матово чёрные!  Но мотор слегка страивает . Выходит всёж-таки для моего мотора родные 20е лучше.

Напомню в прошлую зиму проблем на 20х родных небыло.

[w_fish]

а расход у тебя в норме? может ограничитель 2й камеры подкручен, бывает добиваются этим стабильных холостых при настройке и забывают вернуть назад, потом за голову хватаются откуда расход и чернота

[ZIL]

может поможет просмотр http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm

[chaika]

та ну выкрути на пол-оборота винт качества, попробуй, что ж тут такого. Если не поможет- вернешь. Вообще может быть элементарный подсос воздуха. Может карб не совсем карбюраторщик прикрутил, может между частями карба подсос (вот тут знать бы какой карб было б ваще чотко) - для веберов и озонов это вообще первая причина, если солекс то даже и под уплтнение электроклапана может подсасывать.

Вобщем исходных данных поболее надо б .

[Alexey]

Взял сегодня у соседа на день 17е Жигулёвские , съездил н теже 32км + 40км в пригород (всёш-таки траса).

Разницы нинакой - матово чёрные!  Но мотор слегка страивает . Выходит всёж-таки для моего мотора родные 20е лучше.

Напомню в прошлую зиму проблем на 20х родных небыло.

Расскажу свой опыт !

Компресия должна быть в норме. Мотор должен за поездку прогреваться до рабочей температуры. И при рабочей температуре н-ное время ехать (например 3000 об/мин 10 мин - поправте если я не прав)

1 Когда ставиш А-17ДВ то нужно установить зазор 0,7..0,8 больше на зиму не стоит,.

родной зазор 0,5, мотор работает плохо особенно на холостых, проверял.

2. Переключи на подачу подогретого воздуха в кастрюлю карбюратора.

3. Проверь высоковольтные провода, сумарное сопротивление от катушки к свече не более 25 кОм (первое сопротивление, высоковольтный провод от свечи к крышке трамблера, второе сопротивление от катушки к угольку центрального провода крышки трамблера), бегунок , крышку трамблера, сопротивление уголькаи в крышке трамблера (не более 10 кОм), а потом свечи.

4. Таки поставь А-17 ДВ, например пр-ва Энгель (я брал у нас за 40 грн уп.) ,  увелич зазор.

5. Увелич на градус 2 зажигание, при условии отсутствия детонации.

ПРИМЕЧАНИЕ !!! Когда на улице станет теплей (ну скажем +5) и суше то переходи на родные свечи !

[Alexey]

Самое интересное, что когда зажигание работает правильно, то небольшое обогащение на свечах не отражается. Получается юбка покрывается нагаром а центральный электрод темнокоричневый.

Вопрос как убирается нагар с свечи ?

(просто тряпкой, щеткой, химией или др.)

п.с. Да забыл, если воздушный фильтр забит, то регулировки карба и зажигания не помогут.

[Shmaiss]

доброго времени суток! Были те же симптомы (свечи чёрные). перебрал карбюратор, там без нарушений, видимых

оказалось ВУ тормозов пропускает воздух. заглушил его

перед карбюратором поставил тройник с жиклёром  1мм и обратку в бак (благо она там была от прошлого хозяина незадействованная).

результат: свечи нормального св. коричневогоцвета, и самое главное стал приемлимым расход бензина

(10-12 л зимой) плата - тугой тормоз, придёт тепло -разберусь с ВУ

Если барахлит только 4-й цилиндр -подсасывает с ВУ.

[Pomi4]

Контакты в системе зажигания пришло время менять.

    У меня тоже такое было. С начала полез в карб- никаких изменений. Потом запутался.... позычил карб с рабочей машины и тоже самое-40 км после чистки, начинает плохо тянуть, троит а потом вовсе глохнет. Расход был 14\100км.

    Контакты выбирать надо внимательно. На базаре я попросил показать все контакты для москвича, так в самых дорогих и дешовых упаковках оказались одинаковое содержимое, расчет на то что - чем дороже тем лучше, а на самом деле баян.

[evgeniy78]

Спасибо всем кто откликнулся! Особое за подсос воздуха, об этом неподумал! По поводу контактов - стоят 1-но годовалые , распредилитель 331 с длинной контактной групой (есть 412 , стоял 1.5 года назад ,но в городе с 331 ест на 0.5л меньше).

У меня сегодня возникла ещё одна проблема! Как писал _ хочу поменять свечи на NGK B7E_ зашел сегодня в магазин их НЕТ В замен продовец предложил NGK: B7HS, B7HS-10, BP7HS, BP7HS-10, BPR7E (Честно ощутил лёгкий ступор!!!) Сам продовец какие для Мосика не знает. КТО РАЗБИРАЕТСЯ ПОДСКАЖИТЕ!???

[ZIL]

А20Д  ( 41XL    393    14-6CU    W6CC        75LB    FE75PS    CW7L    )

[evgeniy78]

СПАСИБО ! Не буду пороть горячку- Подожду ! В следующую субботу съезжу на рынок возьму B7E

[Alixiter]

evgeniy78, Самый лучший вариант из доступных - Denso KJ20DRM11. Они с "растянутым" калильным числом, будут самоочищаться даже при небольших поездках, и не будет детонации,  стоят 250 грн за 4 штуки (но того стоят, машина превращается в самолёт). Но это поможет только в том случае если у тебя родные говносвечи не самоочищаются из-за коротких поездок на 3-й передаче... Если бок в другом, то из NGK подойдут BPR7Е. или BP7E. Первые подходят на все масики, вторые только на на те, у которых КСЗ. Остальные (из NGK) не подходят - не та длина юбки, выступание электрода и т.д.

[Pomi4]

Ну почему все лечат симптомы. Надо искать причину. На стоковом движке свечи А20д работают прекрасно, так зачем платить больше. У меня два года Балкер ездил на этих свечах, потом поставил Бриск.

    Возможно пробит конденсатор; Катушка потребляет большой ток, свыше 6А(межвитковое замыкание); В цепи питания катушки может быть большое сопротивление, ведь ток идёт с аккумулятора, через замок зажигания, все соединения, и возвращается на минус аккумулятора через контакт прерывателя. Проверить карб, нет ли перелива.

Простой  вариант- поставить коммутатор ТК-102 и катушку Б-114. Ток протекающий через контакты будет около 0.3А, энергия разряда на свечах будет на порядок сильнее.

 

[evgeniy78]

Спасибо ! Сегодня на всякий случай уплотнил красным герметом прокладки карбюратора. Хотел бы уточнить (Я в электрике 0), на машине стоит катушка Б-115В, недостаточно будет поменять только модулятор (новая катушка всё же кусается)?

По поводу комутатора - я его на своём Мосике не нашел , так что сказать его номер не могу (извените ).

Свечи ещё не брал.

[Pomi4]

Какие прокладки? Мазать каким либо герметиком нет необходимости. Прокладки картонные или паранитовие на карбе не мажутся.

комутатор ТК-102 ставится с катушкой 114, вдобавок сопротивление 107. На Зил130, Газ53... тобиш там где в трамплёре контакты. Коммутатор исключает подгорание контактов, так как через контакты проходит ток управления.

В даной системе трамплер остаётся радимый.

[Macobley]

Ну почему все лечат симптомы. Надо искать причину. На стоковом движке свечи А20д работают прекрасно, так зачем платить больше. У меня два года Балкер ездил на этих свечах, потом поставил Бриск.

    Возможно пробит конденсатор; Катушка потребляет большой ток, свыше 6А(межвитковое замыкание); В цепи питания катушки может быть большое сопротивление, ведь ток идёт с аккумулятора, через замок зажигания, все соединения, и возвращается на минус аккумулятора через контакт прерывателя. Проверить карб, нет ли перелива.

Простой  вариант- поставить коммутатор ТК-102 и катушку Б-114. Ток протекающий через контакты будет около 0.3А, энергия разряда на свечах будет на порядок сильнее.

ето типа для усиления искри  ?

и сколька вносит такая установка ??

[ZIL]

Ну почему все лечат симптомы. Надо искать причину. На стоковом движке свечи А20д работают прекрасно, так зачем платить больше. У меня два года Балкер ездил на этих свечах, потом поставил Бриск.

    Возможно пробит конденсатор; Катушка потребляет большой ток, свыше 6А(межвитковое замыкание); В цепи питания катушки может быть большое сопротивление, ведь ток идёт с аккумулятора, через замок зажигания, все соединения, и возвращается на минус аккумулятора через контакт прерывателя. Проверить карб, нет ли перелива.

Простой  вариант- поставить коммутатор ТК-102 и катушку Б-114. Ток протекающий через контакты будет около 0.3А, энергия разряда на свечах будет на порядок сильнее.

  Да только ещё и вариатор нужен , если всё правильно делать , зато заводиться не хуже чем на БСЗ и зазор 0,95 и будет тебе блаженство.

[chaika]

прокладки не мажут карбюраторные. !!!

[evgeniy78]

Я тоже не слышал что бы смазовали , но сегодня выезжал : на холостой держит стабильней ( раньше по тахометру плавали, правда незначительно.)

Сегодня поменял модулятор на катушке и обнаружил - практически оборваный ( держался на 1й жилке) тонкий проводок ведущий к трамблюру. Заменил на нём контакт.

Ехал с работы видимых изменений в поведении машины не заметил, но на блежнем при холостом ходу НЕ ПРИТУХАЮТ фары!!! Ранее это было очень заметно и я относил это к старости генератора. Как объясняется не знаю , но факт!