2137 Универсальный помощник

[Kornylov]

Доброго времени суток!

Про универсал мечтал еще с тех самых пор, как начал увлекаться автомобилями. Но как то так складывались обстоятельства, что у меня были седаны, купе, хетчбеки и даже один микроавтобус.

После недели поисков "поджопника" менее чем за 10т грн, взор мой упал на неприметное обьявление, с одним фото, на котором ничего не видно толком, с не правильно указанным телефонным номером. Мне повезло, я убрал из номера нужную цифру, дозвонился и договорился о встрече на следующий день.

Сегодня утром, ужасно не выспавшийся, двинул на место встречи. Как только увидел знакомые очертания кузова, с той самой фотографии, шаг мой ускорился и я уже чуть ли не бежал к автомобилю. Это был Москвич 2137, белого цвета с бежевой крышей. В жизни он оказался совсем не таким красивым, как на фото, но я был к этому готов. Владелец практически сразу пригласил меня на пассажирское место, для того что б провести тест драйв. После такого тест драйва я сразу же проснулся и собрался с мыслями. Далее я осмотрел Мосю детальнее и в н-ный раз обходя машину, назвал владельцу сумму, с которой готов был расстаться, ради того, что б возить свою *опу в тепле и каком-то комфорте, пока моя Тойотка на затяжном капитальном ремонте. Владелец, на мое предложение согласился и спустя минут 5, я уже мчался по окружной в сторону гаража.

Немного по машине: 1985 года выпуска, по техпаспорту белая, по факту изнутри бежевая, а снаружи покрашена валиком или кисточкой поверх нескольких ведер шпаклевки. Кузов снизу обработан, поставили подкрылки, но раньше их не было, из за чего арки слеплены не понятно из чего и уже надо переделывать. В салоне передние сидения приварены с какого-то опеля и немного воняет бензином. Пятая дверь имеет только один механизм запирания и сломанный ключ в личинке замка. Весь пол был устелен войлоком, но спереди его ободрали, так как протекает резинка или печка. Двери живут своей жизнью и за день пару раз пришлось залазить в авто через багажник.

Из плюсов: ровно работающий, более менее сухой двигатель:)

 

От машины хочу получить безотказность, тепло и хоть какой то комфорт. Делать ее негде (в гараже долгострой), по этому хотел бы найти мастеров в Киеве, у которых можно будет ее обслужить и устранить мелкие проблемы.

Фото пока что только одно, и то - не ахти...) Но позже постараюсь исправить это недоразумение;)

[Victor]

11 час назад, Kornylov сказал:

...

Владелец, на мое предложение согласился и спустя минут 5, я уже мчался по окружной в сторону гаража.

...

Если взял по техпаспорту, то срочно ищи хозяина, т.к. с 1.01.2019 вводится техосмотр, пройти который смогут только владельцы либо по доверке. А у тебя нечётный год, т.е. ТО придётся делать сразу же в 2019'ом. Непрохождение ТО  ==  автоматический запрет эксплуатации со снятием номеров.

В Раде также зарегин законопроект о пролонгации ввода ТО до 1.01.2021, но он пока даже не включен в повестку.

[Kornylov]

to Victor, Да, взял по тех паспорту. Владелец уверяет, что у него есть номер хозяина по докам, но дать он мне его обещал тогда, когда привезет оставшиеся запчасти, в чем я немного сомневаюсь... Буду решать этот вопрос после нового года уже, спасибо за информацию!;)

[Kornylov]

Доброго времени суток!

Вчера, так сказать, ознакомился с машиной более детально:) А именно, накатал почти 60 км по городу в условиях довольно сильного снегопада. Мося не подвел ни разу, везде вытаскивал, даже там, где я был совершенно не уверен. Но в багажник при следующих покатушках куплю лопату и положу мешок со старым бетоном (в квартире как раз ремонт делаю капитальный). Из того, что требует доработок:

1. Стартер, который на горячую крутит в холостую, не передавая вращения на маховик. (утром на холодную завел с пол оборота) 2. Педаль газа, которая остается в нажатом состоянии (пружина на педали намного длиннее нужной). 3. Карбюратор не настроен (почему то иногда тяга совсем пропадает и необходимо "разгазовывать") и в нем разбит привод дроссельной заслонки (можно ли как то дроссельную восстановить?). 4.Дверная ручка водителя, в которой отсутствует какая-то пружинка, из за чего дверь сама закрывается и не открывается с ключа. 5. Лобовое, которое протекает по углам (можно ли как то решить без замены резинки?)

А в остальном, машинкой очень доволен:)

Обещанные фото (их не много, но все же)

[D.Vader]

18 минут назад, Kornylov сказал:

Лобовое, которое протекает по углам (можно ли как то решить без замены резинки?)

Оконная замазка

[All!@nce]

2 часа назад, Kornylov сказал:

Лобовое, которое протекает по углам (можно ли как то решить без замены резинки?

Герметики Боди 940 или АРР 40

[Kornylov]

Благодарю, буду искать, а то очень не хочется, что б кузов гнил изнутри от влаги в ногах пассажиров

[27-й]

торговая марка уже зарегина

но, разве, для коллег - жалко

[Kornylov]

to 27-й,

Как только придумаю ему имя, поменяю:)

 

Доброго времени суток!

Сегодня у меня был последний день больничного и я его хотел провести с пользой. Утречком принялся звонить по СТО, которые разрекламированы на данном форуме. На одном из них мне сообщили, что Москвичами не занимаются. У вторых, один телефон вне зоны, а второй не отвечает. В связи с этим, было решено заняться обслуживанием самостоятельно.

Первым делом заменил топливный и воздушный фильтры (предыдущие отработали несколько своих сроков и были, мягко говоря, грязными). Потом взялся за замену свечей, но выкрутить мне удалось лишь одну. Свечи вкручивали "на сухую" так как резьба была покрыта ржавым налетом и очень нехотя выкручивалась. Так как одну свечу менять не хотел, смочил ее маслом и вкрутил на место. Затем поменял ВВ провода на силиконовые. Все делал по порядку, ничего не перепутал, но после всего проделанного, удалось запустить машину на 1-2 цилиндрах, на 5-10 секунд. После длительных попыток и балончика ВД-40, удалось открутить две свечи, которые были заменены на новые, ВВ вернул те, что были, но машина в этот раз вообще не подавала признаков жизни, так как аккумулятор разрядился.

В итоге часа 2 провозился с машиной, выяснил что искра есть, бензин подается, но не запускается. Завтра вечером, специально поеду в гараж, возьму зарядник, что б продолжить попытки реанимировать динозавра. Замену масел, фильтра и тормозухи произведу как только машина доберется до гаража.

[Kornylov]

И снова, приветствую!

Зарядник с гаража взял только сегодня, аккум принес домой, проверил тестером и удивился. На нем 12.91 вольта! При этом стартер не проворачивался во вторник. Теперь есть подозрение на стартер, который с момента покупки жил своей жизнью. А так же, не могу понять, что с аккумулятором, ведь такой вольтаж на нем - не есть хорошо и по всем симптомам до снятия с машины, он был разряжен. Завтра после работы, буду пытаться запустить машину, ведь она мне на празднование нового года очень нужна.

[Антон 2125]

Можно проверить напряжение на акб при прокрутке двигателя стартером, если в норме, то смотреть стартер. Или определить насколько разряжена батарея аерометром

[Kornylov]

Как и планировал, сегодня после работы, взял аккум с зарядки, и пошел к машине. На мое удивление, она завелась с пол оборота Поработала около минуты и заглохла, очень резко. При попытках завести, схватывает одним-двумя цилиндрами, но при этом сильно стреляет в карб и глохнет. Вскрыл трамблер, внутри все нормально. Погуглил, свечи точно в нужном порядке. Еще раз попробовал запустить, завелась, но на 2-3 цилиндрах, потом вроде как нормализировалась. Вот так вот поработала на холостых минут 10 и ничего не случилось. Померял вольтаж на аккуме - 14.7-15.1 и это на холостых! При нажатии на педаль акселератора, напряжение остается в тех же пределах. Я так понимаю, надо купить новый Реле Регулятор? А с нестабильным запуском, я вообще растерян, ведь у меня на 11 предыдущих машинах такого не было ни разу, они или заводились, или не заводились до вмешательств.

[D.Vader]

3 минуты назад, Kornylov сказал:

при этом сильно стреляет в карб и глохнет

БСЗ? Если да, то это может ДХ накрыться, у меня такое было

[Tfd]

27 минут назад, Kornylov сказал:

они или заводились, или не заводились до вмешательств

Это Касмидж в состоянии "на ходу", для него такое норма. Особенно в первые пару лет после покупки пока в нём не перебрано 80% всего что можно перебрать. 

 

То шо струляет то варианта всего два - либо жужугание либо чото с бензом. )))

[Kornylov]

to D.Vader

Зажигание контактное, контакт чистый, зазор не проверял еще.

to Tfd

Проблема в том, что сейчас нет возможности вкладываться и тратить на него время, а машина нужна. В новом году буду стараться найти время и средства, ибо машинка мне очень нравится

[Антон 2125]

если надо, могу скинуть книгу по ремонту електрооборудования 2140

[Kornylov]

С новым годом, господа и дамы!

За эти прекрасных три дня, пробег составил 270 км, по городу и области. Бензина спалил аж 40 литров, если верить датчику.
Из проблем вылезло только то, что задний мост "гуляет" из за того что рессоры набраны хаотично и скручены тонкой проволкой, еще и скобы крепящие к ним мост, справа были отпущены весьма сильно. После затяжки всех гаек, "гуляние" уменьшилось, но не ушло.
Нашел причину люфта руля, а именно, лопнувший кузов в месте крепления рулевого редуктора, из за чего при вращении руля, деформируется лонжерон, а после этого поворачиваются колеса…
Стартер все так же живет своей жизнью и на горячую прокручивает двигатель не всегда.
Карбюратор был довольно сильно забит и машина не тянула толком (под горку на 2 заползал), но после езды по брущатке, его странным образом попустило и теперь под горку на 3 передаче набирает скорость:)

А в остальном, машина очень радует! И чем больше я езжу, тем больше мне хочется его загнать в гараж и довести до хорошего состояния, но там стоит Коровка, которую я никак не соберу из за отсутствия времени\инструментов… Надеюсь Мося дотерпит, до того момента, как я освобожу для него гаражик

[Tfd]

3 часа назад, Kornylov сказал:

хочется его загнать в гараж и довести до хорошего состояния

ИМХО, в данном случае оптимально было бы подварить лонжерон чтоб не люфтило рулевое, что-то сделать с расходом топлива, разобраться со стартёром и всем что требует внимания да и кататься. В данном случае и с учётом возраста корчвагена это уже будет хорошее состояние.  Данный экземпляр хоть и не безнадёжен но прилично уставший. Если планируется оставлять Касмич для себя и надолго, доводить до состояния конфетки - лучше поискать более живой по кузову экземпляр. Но потом, со временем, если захочешь... 

[Kornylov]

to Tfd     Ну да, я не планирую его восстанавливать до состояния "нового") Просто сделать так, что б все нормально работало и кузов не особо страдал от коррозии.

 

На днях постараюсь вызвонить таки СТО из обьявления на форуме, так как надо жидкость в тормозах и сцепе сменить, а так же колодки:) Сегодня забрал с транспортной компании посылочку, а в ней ляда! Приобрел я ее в Чернигове, не дорого, ради стекла, механизмов закрывания\открывания, та и в целом это весьма редкая вещь Сразу же поставил недостающий механизм на свою ляду, удалил мешающий уплотнитель, и теперь багажник не гремит и его не надо привязывать из салона

[Kornylov]

Доброго всем времени суток!

Наконец то уволился с работы, которая меня так сильно бесила...) Офисная работа - не для меня В связи с этим, скорее всего буду продавать машину, так как есть интересная идея, но для ее реализации нужны деньги.

Видимо, машина почувствовала то, что я собрался ее кому то отдать и начала выделываться. Первым делом, у меня задымел замок зажигания. Выключатель массы спас и пострадали только провода к замку. После того как провода заизолировал, почистил контакты на замке, машину удалось завести и поехать далее без проблем, но вскоре все повторилось. Помимо замка теперь пострадали габариты, кнопка поплавилась и судя по тестеру, провода тоже.  Но это ведь не проблема, отключил кнопку габаритов, заизолировал провода, снял замок зажигания, и заводил машину проводами, пока не разобрался со всеми делами и не добрался до гаража. Заехал под навес и там начал ковырять проводку. Оказалось, что проводка, которая идет на заднюю часть машины, плавала в луже, места соединения были под водой и все окисленные. Все перемотал заново, вымокал лужу, поднял провода повыше, но это устранило только возможную причину. Разбирать далее ничего не стал, так как был жутко голодный и место под навесом надо было освобождать. В итоге бросил машину на дороге возле гаражей и пошел на общественный транспорт. Завтра продолжу ковыряться в проводке, которую уже кто-то делал.

[D.Vader]

Ненадолго тебя хватило

[Kornylov]

48 минут назад, D.Vader сказал:

Ненадолго тебя хватило

Это еще не точно, так как есть вариант, что я устроюсь на работу к кому-то и тогда будет возможность оставить две машины.

[Victor]

Мой совет  --  оставь.  

Не можешь содержать 2 машины  --  одну законсервируй, закрой навесом или хотя бы чехлом, и поставь на хранение где-нибудь у родственников в частном секторе.

Это чтобы не жалеть потом, что продал.

И ещё, по поводу работы:  А что если вдруг тебе подвернётся работа, где как-раз и будет нужна грузоподъёмность и объём кузова универсала?  А ты 2137 уже продал. Представляешь, какой будет облом?

[D.Vader]

Реставрация отетого займет больше времени, чем реставрация сарая

Я даже не знаю, где ты ее откопал. Она стоит? Вот и консервируй

[Kornylov]

7 минут назад, Victor сказал:

Мой совет  --  оставь.  

Не можешь содержать 2 машины  --  одну законсервируй, закрой навесом или хотя бы чехлом, и поставь на хранение где-нибудь у родственников в частном секторе.

Это чтобы не жалеть потом, что продал.

И ещё, по поводу работы:  А что если вдруг тебе подвернётся работа, где как-раз и будет нужна грузоподъёмность и объём кузова универсала?  А ты 2137 уже продал. Представляешь, какой будет облом?

По поводу облома, да, представляю, ведь такое у меня уже было. По вакансиям начну узнавать после праздников, как только решу вопрос с учебой, а после этого уже и с машиной определюсь окончательно.

Тойота моя по сути законсервированная и стоит в гараже, на подпорках, с разобранным двигателем;)

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Реставрация отетого займет больше времени, чем реставрация сарая

Я даже не знаю, где ты ее откопал. Она стоит? Вот и консервируй

Откопал под Киевом посреди огорода в прямом смысле Владелец утверждал, что ее надо тянуть, но я ее запустил и проехал 30 км до гаража, а после этого еще километров 500 накатал, до того как загнал на капиталку. Брал ее из за того что цена была очень сладкая и была возможность сделать по быстрому, но как то не срослось все.