Внедряю двигатель с golf 2.

[Victor]

А разве на Гольф-2 ставились продольно расположенные движки ????????

[Roman1982]

Не спорю, если все пойдет нормально, то попозже поменяют ее на пятиступку. Просто есть нюанс :

 1. 95 % езжу по городу.

 2. В 4 ступка все все включается как на москвиче, и есть укороченная наша кулиса для этой КПП и кронштейн коробки переделан под нашу подушку. Пятиступку больше, этот кронштейн уже не подходит( нужно варить крепление на кузов) + аудюшная кулиса, так как передачи включаются зеркально.

3. Вопрос вложений не маловажен!

Ко всему прочему, нет 100% уверенности в исправности данного движка. Сначала проверка а потом все остальное)

11 минуту назад, D.Vader сказал:

Про регистрацию не забудь, это до первого гайца, который под капот полезет

Грамотно охлаждение в моторе сделано. А чем распределитель крутится?

Ежик на впуске есть, который смесь греет?

Распределитель, не знаю)

Ежик есть. Рабочий ли не знаю)

К чему его подключить - тоже)

8 минут назад, Victor сказал:

А разве на Гольф-2 ставились продольно расположенные движки ????????

На гольфе он стоит поперек. Но так как КПП от Ауди, он у нас будет вдоль

[D.Vader]

5 минут назад, Roman1982 сказал:

К чему его подключить - тоже)

К специальному реле времени, на том же гольфе есть, покупается на разборке. Запитка силовой линии через 20 А предохранитель, от аккумулятора. Суть реле - отключает ежик через энное время. В некоторых моделях в ежике биметалл-датчик встроен, оно само разрывает цепь, когда он нагрелся до 65 градусов

Эц самое, электрика несложная. Сложно, когда проводка в машине уколхожена скрутками и не знаешь, чо там накручено

[Roman1982]

5 минут назад, D.Vader сказал:

К специальному реле времени, на том же гольфе есть, покупается на разборке. Запитка силовой линии через 20 А предохранитель, от аккумулятора. Суть реле - отключает ежик через энное время. В некоторых моделях в ежике биметалл-датчик встроен, оно само разрывает цепь, когда он нагрелся до 65 градусов

Эц самое, электрика несложная. Сложно, когда проводка в машине уколхожена скрутками и не знаешь, чо там накручено

Вот по этому и хотелось бы помощи  и присутствия человека понимающего в электрике)

 

[АндрейПогребняк transiver]

при том что это не полторачка - не забваем настолько этот мотор маленький? на него страшно под капотом 41-го смотреть!

и ещё - у меня он стоял на стоковой 41 балке - поддон переварен.

[Roman1982]

2 минуты назад, АндрейПогребняк transiver сказал:

при том что это не полторачка - не забваем настолько этот мотор маленький? на него страшно под капотом 41-го смотреть!

и ещё - у меня он стоял на стоковой 41 балке - поддон переварен.

Он - это именно этот????

Или такой же?

 

[scoryc]

Бсз- просто фишку от нашего бсз переключил на трамплер от гольфа,  и все. Будет работать,  помоему здесь самое сложное подружить приборку  с датчиками,  если конечно до тебя никто датчик  температуры не внедрил от москвича

[Roman1982]

Не внедрили.

Давление масла наше подходит.

Вообще на этом движке их два. Один работает на пониженных оборотах, второй на высоких. Будет наш на низких и всё.

Вот с датчиком температуры вопрос....

Попытаться его " внедрить" через переходник, если по резьбе не подойдёт???

 

[scoryc]

Очень сомневаюсь что 2 датчика давления поставить нашы через переходники

[Тимоха]

11 час назад, D.Vader сказал:

Узаконить вражеское пихло надо. В НАМИ

я уже не знал что мы в РФ живем.

Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие «Центра́льный нау́чно-иссле́довательский автомоби́льный и автомото́рный институ́т «НАМИ» (ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ») — ведущая научная организация Российской Федерации в области развития автомобилестроения.

 

незнаю как у вас, но у нас это называется  ДП "ДЕРЖАВТОТРАНСНДІПРОЕКТ" 

[Victor]

12 часа назад, D.Vader сказал:

Узаконить вражеское пихло надо. В НАМИ

Стоимость этой процедуры на 2012 год порядка 5000$, это с перерегистрацией и со всеми взятками, экспертизами, заключениями, исследованиями и документами СТО, проведшей переоборудование. Короче --  в круговую.

Порядок действий:

1. Получить разрешение в ГАИ на установку неродного двигателя.

2. Заказать на основании разрешения ГАИ официально в любом НИИ Автотранспорта проект переоборудования со всеми печатями и подписями.

3. Произвести переоборудование строго согласно проекта на СТО, имеющем лицензию на проведение подобных работ. Нотариально заверенные копии лицензии СТО и регистрационных документов суб'екта господарювання нужно будет приложить впоследствии при перерегистрации.

4. Предоставить переоборудованный автомобиль в центральный НИИ автотранспорта в Киеве для проведения экспертизы соответствия выполненных работ утверждённому проекту и экспертизы-сертификации для получения сертификата допуска на дороги Украины.

5. Перерегистрировать автомобиль в ГАИ для внесения изменений в документы. Сделать это может только владелец по техпаспорту.

Согласно законодательства Украины недопустимо ЛЮБОЕ изменение конструкции транспортного средства, несертифицированное заводом-изготовителем. Наказывается запретом эксплуатации с изъятием номерных знаков, а по факту  --  штрафплощадка  "до устранения причины задержания транспортного средства", т.е. с перспективой снимать твой Гольф2-двигатель на площадке под дождём и снегом ...

 

PS^  Я озадачивался подобным в 2012'ом году по поводу замены доходящего движка на моём Ситроене ВХ на очень даже хорошо становящийся туда движок от ВАЗ-2109. Но подсчитав предстоящие хлопоты и расходы оказалось гораздо дешевле заказать движок б/у с разборки в Испании.

[Тимоха]

Виктор, 

немного проще процедура.

Сначала делается осмотр авто в Сервисном центре (бывшее МРЕО) со старым двигателем, потом подаются бумаги в институт.

Если институт даёт положительное заключение, устанавливается оборудование, и потом опять в сервисный центр, чтоб вписали в свидетельство о регистрации.

 

Я проходил эту процедуру буквально месяц назад. И через решалу обошлось аж 4000 гривен.

При том что машина на юр. лице, а это соответственно удорожание.

[Victor]

1 минуту назад, Тимоха сказал:

Виктор, 

немного проще процедура.

...

Я описал как это было в 2012'ом году, ещё при прошлой власти.  Тогда даже самая обычная перерегистрация стоила почти 4000 грн. при курсе 8.

Если сейчас процедуру упростили  --  так это очень хорошее "покращення", однако ...

[dimasldo]

2 минуты назад, Victor сказал:

Я описал как это было в 2012'ом году, ещё при прошлой власти.  Тогда даже самая обычная перерегистрация стоила почти 4000 грн. при курсе 8.

Если сейчас процедуру упростили  --  так это очень хорошее "покращення", однако ...

При прошлой власти люди рено пихло узакони вали дешевле, никто не платил по 5000 у.е

[Тимоха]

1 минуту назад, dimasldo сказал:

При прошлой власти люди рено пихло узакони вали дешевле, никто не платил по 5000 у.е

Если сейчас официально делать все самому на примере рено, то это около 1500грн.

[Victor]

11 минуту назад, dimasldo сказал:

При прошлой власти люди рено пихло узакони вали дешевле, никто не платил по 5000 у.е

Не верю, потому как именно "при прошлой власти" в 2012'ом году самолично пробивал все вопросы по замене движка на Ситроене ВХ на движок от ВАЗ-2109.  Суммарно сумма на узаконивание выходила под 40 000 грн., что на тогда составляло почти 5000$

Это первое. А второе  --  движок Рено на 2141 сертифицирован заводом-изготовителем, т.е. там можно было просто оформить замену двигателя на другой, предусмотренный для данного автомобиля, а с минимальной взяткой "на закрывание глаз" поставить и не F3R, лишь бы тоже от Рено.

 

Если сейчас официально делать все самому на примере рено, то это около 1500грн.

Потому что движок Рено сертифицирован на 2141.

[Тимоха]

Виктор, я по секрету скажу, что раньше можно было вообще без института поменять бензин 1,4 на дизель 1,9 на примере 4го гольфа.

Просто в мрео меняли техпаспорт.

А сейчас бояться за своё место, и гонят в институт.

[dimasldo]

3 минуты назад, Victor сказал:

Не верю, потому как именно "при прошлой власти" в 2012'ом году самолично пробивал все вопросы по замене движка на Ситроене ВХ на движок от ВАЗ-2109.  Суммарно сумма на узаконивание выходила под 40 000 грн., что на тогда составляло почти 5000$

Это первое. А второе  --  движок Рено на 2141 сертифицирован заводом-изготовителем, т.е. там можно было просто оформить замену двигателя на другой, предусмотренный для данного автомобиля, а с минимальной взяткой "на закрывание глаз" поставить и не F3R, лишь бы тоже от Рено.

Не верь у нас на форуме в 12-13 году как минимум 3 человека узаконило реномотор, никто по 5 штук зелени не платил люди на газоны мерсо движки ГУР узаконивали и не платили по 5 .у.е

[Miha]

3 минуты назад, Victor сказал:

Не верю, потому как именно "при прошлой власти" в 2012'ом году самолично пробивал все вопросы по замене движка на Ситроене ВХ на движок от ВАЗ-2109.  Суммарно сумма на узаконивание выходила под 40 000 грн., что на тогда составляло почти 5000$

Это первое. А второе  --  движок Рено на 2141 сертифицирован заводом-изготовителем, т.е. там можно было просто оформить замену двигателя на другой, предусмотренный для данного автомобиля, а с минимальной взяткой "на закрывание глаз" поставить и не F3R, лишь бы тоже от Рено.

Рено мотор ставился на Москвич 214145, на не на 2141 или 21412... Это разные модели, если что. И да, когда я ставил в 2013 году мотор, то за регистрацию "под ключ" мне озвучили сумму в 1000$. По курсу 8.

 

Но это все фигня не интересная! Давайте про технические моменты поговорим. Что там с электрикой сложного в карбюраторном автомобиле?

[Victor]

1 минуту назад, dimasldo сказал:

Не верь у нас на форуме в 12-13 году как минимум 3 человека узаконило реномотор, никто по 5 штук зелени не платил люди на газоны мерсо движки ГУР узаконивали и не платили по 5 .у.е

Ещё раз повторю  --  именно с мотором Рено и нет проблем, т.к. этот двигатель уже сертифицирован на Москвич заводом-изготовителем, замена на Рено  --  это просто замена на другой предусмотренный конструкцией двигатель, здесь никаких институтов не нужно ни сейчас, ни ранее..

Речь идёт о движках, непредусмотренных конструкцией транспортного средства:  Гольф на 2141 или ВАЗ-2109 на Ситроен-ВХ.

[dimasldo]

Только что, Victor сказал:

Ещё раз повторю  --  именно с мотором Рено и нет проблем, т.к. этот двигатель уже сертифицирован на Москвич заводом-изготовителем, замена на Рено  --  это просто замена на другой предусмотренный конструкцией двигатель, здесь никаких институтов не нужно ни сейчас, ни ранее..

Речь идёт о движках, непредусмотренных конструкцией транспортного средства:  Гольф на 2141 или ВАЗ-2109 на Ситроен-ВХ.

раньше может и не нужно было в институт обращатся, но люди обращались и делали через институт. и сейчас хрен, ты без института сделаешь , разве за деньги

[D.Vader]

1 час назад, Тимоха сказал:

я уже не знал что мы в РФ живем

Оно там до какого-то времени в Киеве тоже НАМИ называлось, я хрен его, как оно щяс

1 час назад, Miha сказал:

Что там с электрикой сложного в карбюраторном автомобиле?

Совместить ваговское жужугание со штатным тахометром и блоком ЭПХХ

Эц самое, может переместить тему в ветку про тюнинг?

[Igorek]

1 час назад, Victor сказал:

Ещё раз повторю  --  именно с мотором Рено и нет проблем, т.к. этот двигатель уже сертифицирован на Москвич заводом-изготовителем, замена на Рено  --  это просто замена на другой предусмотренный конструкцией двигатель, здесь никаких институтов не нужно ни сейчас, ни ранее..

Речь идёт о движках, непредусмотренных конструкцией транспортного средства:  Гольф на 2141 или ВАЗ-2109 на Ситроен-ВХ.

 

ПисАл уже в другой теме, напишу и здесь. Изменение объема (соответственно, мощности) - это уже переоборудование. Хоть установка двигателя 2106 в кузов 21412, хоть адронного коллайдера на запорожец. То, что кто-то ставил и за это пока не вдрючили - не аргумент. Сам стоклнулся с этим дважды. Первый раз с двигателем 2112 на москвиче. Узаканивание обошлось в 5 тык. грн плюс само переоформление машины. Я сам не делал ни-че-го! Отдал деньги и ждал звонка, когда пришли мои документы с института. Подложили и документы с сто, которые мне якобы двигатель установили. Это при прошлой власти.   Какие 5 тык. зелени? Две газели знаю с дизельными движками, одна с фордовским, другая с мерсо. Тоже все узаконено.

Ссылку на закон не нашел, вот неплохо описана процедура замены мотора:

http://cto.kh.ua/zamena-dvigatelia-v-avto

[Roman1982]

Можно и переместить.

Ребят, давайте в теме по существу беседовать!

Я ведь попросил помощи в электрике, или мех. части, а не по узакониванию!

[dimasldo]

1 час назад, Roman1982 сказал:

Можно и переместить.

Ребят, давайте в теме по существу беседовать!

Я ведь попросил помощи в электрике, или мех. части, а не по узакониванию!

привыйкай, тут только дай тему для разговора, так все косточки перемнут.

я так понимаю мотор узаконивать не планируешь?