Савельич умер, помогите продать его любимца Космич 214G"0 SL "CRAZY FRO

[Ndrey]

Есть еще возможность при родной коробке ставить увеличенные по диаметру колеса, например, на дисках R 15. Если бы мне нужна была скорость выше 80 км.час, то так бы и сделал.

Считать не пробовал, какие колеса надо поставить, чтобы получить хотя бы +20 км/час при тех же оборотах двигателя?

[vovchik23]

Есть еще неподресоренные массы), в москвиче и так подвеска не блещет, а еще 15 навесить,пичаль(

[Савельич]

Редуктор 4.22 + КПП 21074.

НА полторашке так было, дискомфорта кроме короткой первой не было, пятая полюбому маст хев. Шило на мыло нет смысла (4 ст на 4 ст.)

Сейчас 3,9 + та же КПП + мотор 2 л, гораздо комфортнее, чем ланос 1.5 не говоря уже о 2104 с 1,5 и 5ст КПП.

Спасибо за ответ, уже понял/изучил/начитался , что примерно так и будет.. так что  2101  - никак даже при скоростном редукторе. Ищу 2105,2107, и как лучший вариант 2106..  Так вот по этому поводу - отдельная история)))

 

Короче, за три дня перелопатывания ОЛХов и пр, с целью поиска хорошей тазоКПП я изрядно поднамучился.. Номер коробки , как я предполагал, должен быть выбит в стандартном месте - над заливной горловиной. Те варианты, которые находил на кшталт "снята с 2106, 05,07" обзванивал в первую очередь. Ну и прошу хозяина сверить на всякий случай сверить "бортовой номер" . И тут засада - во всех 4 случаях, когда человек соглашался/хотел/мог посмотреть везде обнаруживалось подлючее "2101".. Ну ептыть колотить.. ну шо ж за непруха.. Уже думал все что мог, тип если на ВАЗ 2106 стоял 1300 то возможно и трансмиссия с КПП шла от копейки и пр пр пр.. Но когда сегодня владелец 2107 (первый и единственный, кстати заклятый враг - наркотазовод))) уверил меня , что его КПП с завода, на 70-й тысяче он ее снял и поставил Фиат, а на борту коробки все то же злостное 2101, мозг начал усиленно искать ответ. Нахожу на ютубе ролик, какого то Романа Романова на тему "как определить какая КПП у вас стоит", и даюсь диву млять.  . Оказывается, никаких опознавательных знаков, позволяющих определить ее тип на тазокоробках НЕТУ.   Картер на всех - один, потому везде пробито абсолютно монопенисуальное гребанное "2101", и это даже скорее номер картера а не всей коробки. И определить КПП кроме как пересчетом зубьев первичного вала (по сути разбором коробки), или же дрочением с поворотом кардана и подсчетом оборотов КВ не представляется возможным))) Ото така хня, малята.. Долбанный тазопром даже не удосужился лить под разные коробки корпуса с разной гравировкой модели КПП.. От такое от вражье племя..))) Есть , правда, еще какие то нюансы определения  - по приводу спидометра, включателю задней подсветки и прочие атавизмы, но там чисто ситуативно и опять же ХЗпроцентно..

 

Ото така маячня, товарищи.. Пришлось опять перезванивать наиболее понравившимся вариантам, и сейчас несколько человек, наверное, крутят валы коробок и считают обороты)))

[Савельич]

Идеальный варинт би бил, если б к моск кпп добавить пятую))))

да, но ведь родную коробку меняют на таз или фиат, а также на волгу и даже сиерру не только иззя пятой передачи.. В первую очередь изза более слабой надежности, маслосопливости, кулиснойти, ну и лишней шумности 1-3 передачи... Лично меня преимущество касательно 5 интересует меньше всего, хотя при возможности и не отказался бы.  В то же время я не имею ничего против родной коробки. Так что на Фроге я маюсь еболой исключительно по той причине, что тазо КПП уже там стоит..) Сам бы я не стал страдать этим.

[fiks 1]

Ну не требовалось вапще нумеровать картеры - поток!...Тем более, что чистая шоха как-то мелькнула вначале, и больше не появлялась. В те годы огромной радостью было купить хотя бы 21061 ( легендарный 3-ешный мотор, 5- ступка, алюм.бамперы, "экспорт на Канаду").

Я так понимаю, что в обычной коробке можно заменить шестерни и вторичный вал, соответственно, и будет КПП 2106....только где их сейчас взять?

[Савельич]

Ну не требовалось вапще нумеровать картеры - поток!...Тем более, что чистая шоха как-то мелькнула вначале, и больше не появлялась. В те годы огромной радостью было купить хотя бы 21061 ( легендарный 3-ешный мотор, 5- ступка, алюм.бамперы, "экспорт на Канаду").

Я так понимаю, что в обычной коробке можно заменить шестерни и вторичный вал, соответственно, и будет КПП 2106....только где их сейчас взять?

пересыпать  - дорого. местный мастер говорит что не менее 1000 грн с работой.. мол вилки по 120-150 грн, шестерни по 100-200 пара, подшипники, сальники, + работа. Потому я и решил что проще б/у поискать. Так как в современные реставрации не верю особо - обжигался на моквичевских реставрациях, и почему твердо уверен - найти классную именно заводскую нехоженную особо и видевшую колхоза КПП - самый девке огурец... А что касается пересыпа - таки да, в том корпусе можно наверное все что угодно собрать.. но найти тот же 17 (кажется) зубовый 2106 первичный вал - я хз))) 

[fiks 1]

Пересыпать нетрудно и самому. Делов-то...Подготовиться, канешно, нужно ( иметь соотв. детали). В остальном- обычная приятная зимняя работа ....где-нить Ф тепле, неспешно и спокойно...

[leon]

А у меня, для родной КПП, есть новЬе синхроны и шестерни...

[motorist]

Стоит у меня 01 кпп ваз,да коротковата чем москвичевская,но с 01 кпп пуляет и тянет  прикольно,на 3-й я до 80 разгоняю,потом на 4 переключаюсь и все,он такая же как на москвичевской.Короче какую не тули 5рошную,или шестерочную все упирается в 4 передачу,на трассе ее не хватает,всеравно нужна 5,а вот по городу норм.Еще 01 кпп тихая и надежная! 

[Савельич]

на 3-й я до 80 разгоняю,потом на 4 переключаюсь

на короткой 3 до 80? Зачем?) Я на длинной родной КПП  выше 65 не разгоняю, и то в гору )

 

ЗЫ Народ, у кого есть штатный датчик давления масла на продажу? Хочу вкрутить на Фрогу и вместо лампочки поставить нормальный манометр на торпедо, в уголок

[Ndrey]

зачем москвичевский?

Ставь волго или тазо датчик+ указатель.

[Савельич]

зачем москвичевский?

Ставь волго или тазо датчик+ указатель.

а что там по резьбе ? Станут "за просто так"?

[viktori13]

Газоновский датчик - конусная резьба, тазовский - цилиндрическая.

[fiks 1]

а что там по резьбе ? Станут "за просто так"?

Надо сначала посмотреть диаметр резьбы люксовского  аварийного датчика, вполне может быть, что она больше той резьбы, которая  на датчике давления, и тогда потребуется переходник, или вапще тройник ( как на ВАЗах )

[Савельич]

Надо сначала посмотреть диаметр резьбы люксовского  аварийного датчика, вполне может быть, что она больше той резьбы, которая  на датчике давления, и тогда потребуется переходник, или вапще тройник ( как на ВАЗах )

гм.. тройник отличная идея.. чтобы и лампочку оставить и манометр поставить. Спасибо за подсказку

[viktori13]

Тут на форуме есть тема про установку газоновских датчика и показометра с лампой аварийного давления

[Cofeman]

Случайно наткнулся на драйве  https://www.drive2.ru/l/461669815292003284/

[fiks 1]

 

ЗЫ Народ, у кого есть штатный датчик давления масла на продажу? 

Мот новый купить? Щаз, с такой ценой за пересылку, любой бэушный станет в цене как новый.

[D.Vader]

Не сношай голову, лампа лучше

 

Мехманометр под капот

[Савельич]

Не сношай голову, лампа лучше

 

Мехманометр под капот

может и так. А что показывает лампа то? КОгда уже жопа?)) Видел много раз на половине жигулей она постоянно мерехтит. Не, я люблю цифры.. Хотя бы потому, что собрался влить п/с, а что там по давке - не знаю. Если там уже 1-1,5 на оборотах давит, как бы лампа еще не горит, но дефакто уже жопа. Волью полусинь - жопа взорвется... Да, штатный врет , но хоть что то .. На кассиопее боль-менее - на холостом около 07-1, на оборотах 2,5-3,5.. т.е уже легче для понимания ситуации. Мехманометр - хорошо, тоже об этом думаю. 

[D.Vader]

Блин, ну ребятки

 

Берешь насос с манометром и идешь в магазин. Выбираешь из кучи датчиков с порогом срабатывания 0.7 атмосфер. Вкручиваешь и забываешь

 

У меня лампа светится только при запуске, пока фильтр не наполнится. Далее она светится только тогда, когда обороты падают ниже 600. То есть 600 об = 0.7 атмо

Манометр на повседнев в салоне не нужен. Стоит под капотом, еще не подключал на новом моторе. На старом - завелся, прогрелся, проехался, посмотрел - 800 об/мин - 1 атмо, 1500 - 2 атмо, 3000 и выше - 3 атмо. Этого достаточно

 

А если на оборотах 1.5 давит, то на ХХ оно не давит вообще

[Kondit]

Дарт вейдер дело говорит

[fiks 1]

Не, я люблю цифры.. Хотя бы потому, что собрался влить п/с, а что там по давке - не знаю.

Тем более  нужен мехманометр. Штатным датчиком вы не определите точно сост.двигателя. 

[D.Vader]

Мой рецепт - тройник от ЗМЗ, датчик на лампу, шланг центробежного маслофильтра ЗиЛ-130 и мехманометр РАР

 

Цеплял мехманометр на шпильку клапанки между первой и второй свечой, туда как раз шланга хватает. Сверху шланга можно надеть второй, диаметром побольше, я дюритовый напяливал так, чтобы был зазор между маслошлангом и защитным, манометр в банку для кофе. Если вдруг шланг или манометр поссыт, то чтобы масло не шваркнуло на горячий выпуск, а слилось по защитному шлангу вниз

Ну кронштейн делал из полоски для металлопластиковых окон

[Савельич]

Новогодние подарки Фрогу ;-)