21406 Lisa Oxidada

[D.Vader]

Продолжаем бессмысленное корчестроение

Вместо штатных дуек будут от пальцвагена т4 (150 грн). И стоять будут, скорее всего, каким-то таким образом:

Или таким:

Пока не знаю, потому что жду еще один ништяк от ино, и тогда можно будет полностью продумать компоновку салона. Ништяк в виде дисплея бортовой системы контроля от мондео мк. 1

Следующий купленный хлам (350 грн):

Принципы кашрута не позволяют ставить в машину что-то грязное, поэтому блок разобран:

И собран в вымытом корпусе:

Мне эти ЭБУ нравятся больше всего - удобный пластиковый кейс, внутри экран, три точки крепления. RP, моно-джетроник, 1.8 литра. Думал купить к секу-3 драйверы форсунки и рхх, но че-то расхотелось - дорого, и настраивать долго. По словам многих пользователей, болт-он моноджет едет очень даже и хавает так себе

Дальше - больше, радостнее, веселее!

[OGON]

8 часов назад, D.Vader сказал:

RP, моно-джетроник, 1.8

Он и искрой управляет? Его можно настраивать под конкретный мотор, или что вшито заводом, только на том и едет?

8 часов назад, D.Vader сказал:

внутри экран,

Подал идею мне. Нужно будет СЕКУ себе фольго-скотчем облепить

[D.Vader]

Нет, это моноджетроник, он только форсой рулит. Я потому и взял именно такой, на зажигание остаётся секу. Управляется датчиком холлаТ. ТамПЗУ с ультрафиолетовым стиранием, можно просто вытащить его и вставить другое с другой прошивкой. Их не шьют - нет смысла

У меня валяется ЭБУ моно-мотроник ма 1.7 от лянчи дедры, там и зажигание тоже, могу отдать по бросовой цене. Ему нужен репер 60-2

[D.Vader]

Антитизер

Теперь меня ненавидят и владельцы мондео мк.1 гиа

[leon]

Они будут завидовать ))

[D.Vader]

Продолжение

Если кто не понял, это:

Дополнительный модуль контроля от Mondeo Mk. 1. Куплено за 120 грн

Естественно, корпус грязный, поэтому разобрал и помыл

Внутри две платы:

На одной плате - лампы:

На другой - микроконтроллер:

Вся эта электронная шелуха становится в такой корпус с отсеками под лампы:

И закрывается сверху очень тонкой пластиковой наклейкой с символами:

Функционал интересный. Во-первых, при подаче питания делает селф-тест на пять секунд. Только чего-то у меня не все лампы светятся, может, перегорели какие-то. Во-вторых, при отсутствии сигналов с датчиков светятся ВСЕ лампы, которые не подключены. Показывает недостаток топлива в баке, износ тормозных колодок, уровни ОЖ и омывайки, образование гололеда, образование сильного гололеда, истекший интервал ТО и неисправные лампы в фонарях/фарах. Также показывает открытые двери и багажник. По факту - неисправные лампы детектируются отдельным блоком, который я не хочу интегрировать в проводку, управление подсветкой этого блока идет через массу от блока контроля ламп (што вопщье, зочем ыта всьо!), для датчика гололеда нужен бортовой компьютер, сигналы открытия дверей берутся не с концевиков, а с ЦЗ. То есть приблуда без мондео вокруг себя по факту бесполезна

Хе-хе, ну не в моем случае. Пока посмотрю, может оставлю в сборе, может уберу плату с микроконтроллером - там есть разъем на плату с лампами, надо потыкать туда омметром и попробовать, что как светит. Естественно, дизайн наклейки с символами будет переделан под собственные нужды

Дальше больше. Но медленно

Селф-тест на сабже:

Ну такое. Нужный мне функционал слегка другой

[D.Vader]

Текст-тизер

Пересмотрел около полусотни моделей с запуском двигателя из салона. Ну, те, которые уже с селф-тестом идут

Довольно интересно и познавательно

Проще и тупее всего сделано у шкоды до фелиции включительно - масса на контрольные лампы подается через реле при включении стартера, пока стартер крутит, все лампы с управлением массой светятся (масло, генератор, тормоз, ручник, подсос/свечи накала)

У многих европейцев все контрольные лампы (кроме масла) заведены на лампу генератора. То есть пока генератор светится, то светится и тормоз, ручник и остальное. Шведы отличились - у вольво 240/340/440 заведено на лампу давления, а не генератора. Бээнвэ - аналогично, плюс проверка некоторых ламп только при кручении стартером (лампа износа колодок). @KSV, есть такое при включении стартера?

Удивили французы - рено-9/11. При включении зажигания зажигается какая-то шкала со стрелкой, после заводки мотора гаснет, стрелка падает в ноль. @Victor должен знать, что это:

Поновее (конец 80-х) - уже с электронным селф-тестом. Вот это уже интереснее

Как вы уже догадались, я ничего не делаю просто так. Так что дальше больше

[dima-kharkov]

28 минут назад, D.Vader сказал:

 

Удивили французы - рено-9/11. При включении зажигания зажигается какая-то шкала со стрелкой, после заводки мотора гаснет, стрелка падает в ноль. @Victor должен знать, что это:

Датчик уровня масла

[KSV]

34 минуты назад, D.Vader сказал:

@KSV, есть такое при включении стартера?

  За год забыл. А завести смогу не раньше чем через пол года.

34 минуты назад, D.Vader сказал:

заведено на лампу давления, а не генератора.

Тоесть если лампа сгорит - тестироваться не будут?

[....]

1 минуту назад, KSV сказал:

Тоесть если лампа сгорит - тестироваться не будут?

Не там взята линия питания лампы.

[D.Vader]

9 минут назад, KSV сказал:

Тоесть если лампа сгорит - тестироваться не будут?

Имею в виду датчик аварийного давления. Он замыкает на массу

11 минуту назад, dima-kharkov сказал:

Датчик уровня масл

А чего он в ноль падает после запуска?

Также нарыта куча всяких интересных электросхем и по ходу в части контроля за состоянием машины ино 90-х не отличаются от того же тазубила

Модуль контроля мондео сломал мне мозги, всё через одно место сделано, еще и датчики уровня жидкостей сделаны с сопротивлением зачем-то. Не понимаю, зачем

[KSV]

7 часов назад, D.Vader сказал:

, еще и датчики уровня жидкостей сделаны с сопротивлением зачем-то. Не понимаю, зачем

Чтоб стрелки не прыгали по всей шкале, или лампочки не горели.

[dima-kharkov]

10 часов назад, D.Vader сказал:

А чего он в ноль падает после запуска?

Ну так а смысл от него на работающем двигателе? Маслонасос ведь постоянно качает, и уровень в поддоне меняется, соответственно стрелка б прыгала все время. А так ты включил замок, и тебе показало сколько масла.

[D.Vader]

9 часов назад, KSV сказал:

Чтоб стрелки не прыгали по всей шкале, или лампочки не горели.

Нет, там защита от дурака (замыкание на массу), лампа срабатывает при определенном сопротивлении на входе

Теоретически туда можно ваг-расширитель прицепить, по идее должно работать

6 часов назад, dima-kharkov сказал:

Ну так а смысл от него на работающем двигателе?

Неужели лампа сложнее в реализации?

[Victor]

В 07.12.2018 в 00:08, D.Vader сказал:

...

Удивили французы - рено-9/11. При включении зажигания зажигается какая-то шкала со стрелкой, после заводки мотора гаснет, стрелка падает в ноль. @Victor должен знать, что это:

...

Это не только на Рено 9/11, но и на 5, 19, 21. Приборки одинаковые.

Стрелка указывает уровень масла, после включения двигателя отключается. Давление масла -- на лампочку.

[....]

Привет, хочу поделиться) Ты как раз работаешь в том направлении как и я. Вот решил задачу куда перенести индикаторы. Купил приборку:

21 - Лампочка индикации. Тахометр рабочий, сегодня на двигле проверял. Спидометр ставлю родной, заказаны шкалы с просветами. + 2 цифровых датчика температуры и уровня бензина. Теперь будет все в одном месте. По поводу размеров почти один в один повторяют геометрию родной приборки

[D.Vader]

А от чего это?

2 минуты назад, Nicholas сказал:

Купил приборку

 

[....]

Фиат Полонез ФСО

[D.Vader]

Опа. Так тогда с жигокоробкой стыкуется

А ну-ка, такой вопрос

Ланусоспидометр - он электрический (не электронный). Какой там датчик скорости стоит и будет ли он согласован по оборотам с заводской коробкой?

Мне кстати от аргенты нравится приборка

Но с колодцами у нас ничего нет на рынке, кроме стока и таза. Таз не алло

[....]

3 минуты назад, D.Vader сказал:

Так тогда с жигокоробкой стыкуется

В теории - да!

Сам спидометр оставлю, может когда то перейду на полонез кпп, как раз будет готовый родной прибор.

По поводу ланоса не скажу. Но знаю что многие покупают 10 импульсные датчики от волги, под разные спидометры.

[OGON]

13 минуты назад, D.Vader сказал:

Какой там датчик скорости стоит

На ланосах 6-импульсный датчик.

13 минуты назад, D.Vader сказал:

он электрический (не электронный)

В чём отличия?

[D.Vader]

7 минут назад, OGON сказал:

В чём отличия?

Механизм как у обычного тросикового спидометра - шестерни, червячки, механический одометр. Вместо троса - шаговый моторчик

Электронный - шаговый мотор только на стрелку, или еще какой указатель, одометр - электронный на ПЗУ и ЖК-дисплее

10 минут назад, OGON сказал:

На ланосах 6-импульсный датчик

А сколько оборотов на километр?

[OGON]

19 минут назад, D.Vader сказал:

А сколько оборотов на километр?

В такие дебри я не вникал. Знаю, просто, что Ланосы, Нубиры и Леганзы на 6-импульсных. Полагаю, что Авео и Лачетти тоже. А в километры не вникал

[....]

Дело в том что если я не ошибаюсь обороты привода тоже играют роль.  На драйве читал что на нашу родную кпп надо именно 10импульсные. На тазика кто-то подключал от 2110 приборку, то ставил 10 импульсный хоть таз приборка на 6, и все ок работало.

[D.Vader]

Только что, Nicholas сказал:

и все ок работало

Та оно от любого будет работать, а будет правильно показывать? Вот это вопрос