М-2140 Второе Рождение

[jew_zp.ua]

mosalek, как где фото? может у тебя что-то не открылось?!

в сообщении три фотографии - на последней верхняя петля передней левой двери с уже установленной деталью (код по каталогу 412-6107030) Уплотнитель отверстий в кузове под петли

[witjock]

а вот на моём эконометре зелёный сектор шкалы большой и удерживать в нём стрелку совсем не сложно... да же в городе.

а не отвлекает это зыркание на эконометр от управления автомобилем?лично я против,тем более в плотном городском потоке,среди иномарок,на москвиче?!стрелка полюбому будет в красном секторе...какой там спокойный стиль езды??

[Гість mmaxaon]

+5

[jew_zp.ua]

а не отвлекает это зыркание на эконометр от управления автомобилем?лично я против,тем более в плотном городском потоке,среди иномарок,на москвиче?!стрелка полюбому будет в красном секторе...какой там спокойный стиль езды??

Да же не знаю....

Субъективно - нет не отвлекает, "зыркаю" на него не чаще чем на приборы вообще - спидометр и др.

кроме того - привычка, уже и бокового зрения вполне достаточно для контроля над ситуацией,

А что до городского потока среди иномарок - если не ставить целью обогнать всех со светофора, то динамики Москвича да же с мотором 1,5 вполне достаточно для того что бы никому не мешать (не тормозить собой общий поток) и при этом стрелка реально может не выходить из зелёного сектора.

Помнится в паспорте этого прибора писалось, что часто разгонная динамика машины при экономичном режиме (зелёный сектор) и при избыточно открытом дросселе (красный сектор) отличается едва заметно, а расход топлива очень сильно разный.

Из своего опыта это могу подтвердить на 100%, много раз замечал, что отпускание педали газа и переход на экономный режим езды вообще не ощущается как замедление по сравнению с работой в красном секторе, такая ситуация не всегда, но довольно часто - многкратно проверено.

Особенно нравится то что прибор только показывает, рекомендует, а решение на 100% за водителем, как нужно так и жми на газ и ни чем, кроме собственного выбора, водитель не ограничен.

Спокойный стиль езды - не означает медленный, это скорее плавный.... плавный набор скорости и...

быстро и долго едим, не тормозим, а умело маневрируем... шучу конечно, но в целом именно так.

[ARTIX]

у меня эти уплотнители уже в трещинах давно...ты новые нашёл или как?

а на счёт эконометра полностью с тобой согласен.

[jew_zp.ua]

Конечно не новые - б/у, но в очень чудесном состоянии,

"отодрал" (они ведь клеются) с кузова стоявшего уже без дверей на разборке.

Просто случайно их заметил и снял.

Да же боюсь себе представить лица и слова продавцов на рынке

если у них поспрашивать НОВУЮ такую дЭталь...

По сути, без них можно 100 лет чудно ездить, но...

в общем это видимо уже диагноз - МосквичеМАНИЯ.

[bogdan]

я свои снял,через них вода попадала в стойку, как их не клеил.швы замазал автопластилином.

[jew_zp.ua]

После капремонта кузова два года ездил без них - затекания воды в стойку кузова не замечал,

хотя полагаю такое дествительно вполне возможно, надеюсь теперь станет ещё лучше чем было...

[mosalek]

у меня первый раз не все фото открылись, а теперь открылись.

[Susanin_Dead]

МосквичеМАНИЯ ето воистину страАААашная болезнь, почти неизлечина и очень увлекательна. Главное не лечиться.

Да же боюсь себе представить лица и слова продавцов на рынке если у них поспрашивать НОВУЮ такую дЭталь...

А вообще у меня такое частенько бывает

Всег благ

[Sprat]

Доброго времени суток! как Москвич?

Собственно такой вопрос, на первой странице увидел что у вас установлена Разрезная шестрня.. прочитал вот сдесь #986

что всё в полном порядке метки совпали, и всё таки стоит разрезная шестерня?

лично сам недавно шлифовал ГБЦ на 2 мм.. уже и жалею немного, так как возможно прийдеться бороться с детонацией.

[jew_zp.ua]

прочитал ....что всё в полном порядке метки совпали, и всё таки стоит разрезная шестерня?

Действительно всё в порядке и метки действительно совпали....

фишка в том, что именно сразу совпали без регулировки углов с помощью этой самой разрезной звёздочки, потому и совпали, что установка отличается от углов фаз на родной цельной звёздочке, если бы поставил родную цельнометаллическую совпадения бы однозначно не было - было бы смещение на ¹/₂ - ³/₄ зуба которое невозможно устранить регулировкой натяжения цепи или перестановкой цепи ,

Повторюсь - "чудо" в том, что я каким-то чудом угадал как зафиксировать разрезную звёздочки перед установкой на распредвал.

На форуме очень много написано о причинах и последствиях смещения фаз газораспределения при сошлифовывании ГБЦ, поэтому повторять нет смысла, если есть конкретный вопрос - спрашивай,

с удовольствием расскажу всё что знаю.

На какой мотор (конфигурация?) ты будешь ставить эту "пиленную" на 2мм ГБЦ?

Что касаетс склонности к детонации

- рекомендую доработать камеры сгорания - убрать кромки возле свечного отверстия и впускного клапана, думаю ты уже читал как я это сделал по рекомендациям форумчан и журнальных статей;

- полирни внутреннюю поверхность камеры сгорания, однако соблюдай осторожность при приближении к кромке образованной краем КС и поверхностью к которой прилегает прокладка ГБЦ, эту кромку нельзя скруглять что бы не образовывались предпосылки для прорыва газов под прокладку из-за появления щелевидной полости которая, в свою очередь, то же является источником/причиной возникновения детонации

Суть описанного будет понятнее на схематичном рисунке

справа идеальное прилегание камеры сгорания и поверхности целиндра - стенка целиндра идеально переходит в полость КС

слева последствия формирования фаски или скругления кромки камеры сгорания - в месте стыковки ГБЦ и гильзы образовывается дополнительная полость сужением наружу, эта щелевидная полость увеличивает склонность к детонации и способствует прорыву газов из рабочей полости мотора наружу - прогоранию прокладки ГБЦ.

Для того что бы максимально сохранить эту кромку я отдавал ГБЦ на полировку плоскости после того как отполировал внутреннюю поверхность камер сгорания...

И уж конечно нельзя нарушить фаски сёдел клапанов - все доработки КС делать нужно с установленными и закрытыми клапанами (при снятом распредвале они все надёжно закрыты);

- полирни поверхности клапанов в т.ч. ножку клапана, что бы там не было ступенек, бороздок, выступающих клейм и т.п. - главное осторожность, что бы не повредить (не нарушить углы ) рабочие фаски прилегающие к седлу клапана;

- установка БСЗ за счет увеличения мощности искры (улучшение процесса горения в целиндре) то же уменьшает склонность к детонации

В общем.- не так страшен чёрт (детонация), как его малюют....

[Nikolya99]

у меня такойже економетр как на фотке на предыдущей страничке, хорошая вещь, токо установил на рулевой колонке напротив спидометра

[jew_zp.ua]

эконометр.... установил на рулевой колонке напротив спидометра

Это место для его установки рекомендовалось в инструкции как вариант для ВАЗ-2101, 02, 011 в других машинах, в том числе и в Москвиче, если на рулевую колонку ставить он частично закрывает обзор спидометра, но если тебе так нравится и удобно - что ж, можно и так поставить...

[jew_zp.ua]

Пожалуй можно поделиться первыми впечатлениями от эксплуатации SOLEX-а на моторе 1,7....

ХОРОШО ... эффект от его установки да же несколько превзошёл мои ожидания....

- блок ЭПХХ ОЗОН-а, доплненный реле, отлично справляется со своей задачей, хотя сильно отличается по параметрам,

стоит 25.3761-для двиг ВАЗ-классики с Озоном - вкл.1150 ^оь/_мин откл.1500 ^оь/_мин

вместо положенного 50.3761 для УЗАМ с SOLEX-ом вкл 1900^об/_мин откл.2100 ^об/_мин (ставился на М-2141)

Более широкий интервал в котором ЭПХХ отключает подачу топлива, надеюсь, будет способствовать улучшению показателей экономичности...

Правда пока об уровне потребления бензина ничего сказать не могу - ещё не было возможности засечь расход...на первых порах карбюратор несколько раз подстраивался, кроме прочего налаживался привод дроссельных заслонок, т.к. тросик поначалу слегка заедал и управление дросселем напоминало ступенчатое переключение режимов, сейчас:

- управление дроссельной заслонкой через тросик - значитльно мягче и чётче,

- очень заметно улучшилась динамика разгона, машину просто не узнать - при нажатии "педаль в пол" разгоняется не просто резво, а очень динамично и уверенно...

- поведение на подъёмах то же несколько иное чем с ОЗОН-ом, тракторная уверенная тяга с низов, сменилась на уверенное, да же резвое движение на средних оборотах с возможностью ускорения но уже на "неэкономичных" режимах судя по показаниям эконометра....

Вообще же если на ДААЗ-2140-1107010 ОЗОН с пневмоприводом дросселя вторй камеры да же при нажатии педали до полика стрелка эконометра на уходила дальше средины - максимум до ³/₄ красного сектора,

то с SOLEX-ом - ДААЗ-21073-1107010 лекго "ложится" до упора в самом конце красного сектора шкалы

и при этом мотор очень резво раскручивается и реально тянет, а стрелка эконометра по мере набора скорости медленно движется в сторону "зелёного" сектора, но если педальку не попустить до зелёного поля все же не доходит.....

Для полноты картины нужно ещё установить реальный расход топлива и возможно поиграться с жиклёрами...

Жиклёр ХХ сейчас стоит 39... и как буд-то бы нормально - мотор работает без провалов .

[jew_zp.ua]

Осеннее фото в декабре...

[Tinlaven]

а зимних еще не делали?

[jew_zp.ua]

В Запорожье зима ещё только на календаре....

на улице ещё осень, по этому зимние фото, пока, только с прошлого года

[Tinlaven]

понято... у нас уже начались зимние трудовые будни..

[Susanin_Dead]

И у нас с понедельника местами по колено... снега

Пришлось бежать решать проблемы по колёсам, вылететь с дороги совсем неохота, было дело...

А как там у тебя? К зиме готов?

[jew_zp.ua]

Есть с прошлого сезона зимние тапочки... PIRELLI....

собранные на дисках - ждут первого снега....

[Walter]

Красивые белые диски :good:

[jew_zp.ua]

В воскресенье 10/12/12 пробил заднее левое колесо…

Поскольку MISHELIN ENERGY честно отдал Москвичу последнее…

…. ездить на этом комплекте резины я предполагал только до конца этой недели, пока дороги сухие….

а уже на этих выходных 15-16 декабря собирался поставить зимнюю резину, а эту отправить в утиль, чинить/латать колесо нет никакого смысла….

Посему недожидаясь непогоды установлен комплект зимней резины и до тепла буду ездить на ней.....

Красивые белые диски :good:

Белые - для зимы, а серебристые, то же вполне красивые - на лето.... на них, в отличие от белых,

и колпаки+фальшдиски можно поставить!!!

[jew_zp.ua]

«ударил автопробегом по бездорожью и разгильдяйству»…

в понедельник остоялся «заезд» по маршруту Запорожье-Донецк-Запорожье = 507км…

Моня показал себя настоящим бойцом - пожирателем километров

Погода весь день была пасмурная, солнышко выглядывало изредка и только на несколько минут, но сухо и весьма не жарко – от 0 до +3… и сильный ветер.

После прогрева мотора полностью открыл жалюзи перед радиатором и больше их не закрывал в течение всей поездки, хотя в городе при коротких поездках напротив они почти все время закрыты.

Кран отопителя салона, разумеется, открыт с самого начала и уже после первых 20-и - 30-и минут движения в машине становится весьма и весьма тепло… ехал в рубашке и свитере… поскольку открывать окна на скорости – очень шумно ситуацию на все 100% спасали дефлекторы вентиляции в центре топедо, кто бы мог подумать, что 30-лет спустя, после появления Мони в семье, я так наглядно оценю «улучшенную систему вентиляции и отопления салона» в М-2140 по сравнению с М-412… там ведь нет этих центральных воздуховодов, а….

А если без «лирики», работа печки очень порадовала…ну очень тепло и уютно в машине, и этот центральный воздуховод, подающий воздушный поток с улицы, минуя отопитель, был действительно весьма полезен…

Несколько слов о шумоизоляции… как это сделано у меня в машине я уже писал, и вот результат… то же вполне…

основной шум создает как раз воздух при движении из за имеющейся, чего греха таить, некоторой неплотности уплотнителей дверей, я это теперь особенно оценил – сильный ветер, и по направлению «в Донецк» было очень шумно, а вот когда ехал назад, направление ветра каким-то образом удачно изменилось и в машине было, я бы сказал, непривычно тихо…. Только шуршание шин, громкость которого менялась вместе с изменением качества дорожного покрытия, да негромкий рокот мотора…..

[Tinlaven]

Не могу не согласиться про центральные дефлекторы... Я всегда шучу, что это элемент кондиционирования воздуха в салоне. Поскольку печка сильно сушит воздух, то небольшое количества свежего воздуха извне значительно улучшает комфорт в салоне. Это факт