Капиталка Узам 1.5 поэтапно(нид хэлп)

[SERGEYVFS]

так про вал http://okb-dvigatel.ru/product/dc412.phtml

карбы в паре становятса.

[Dimon_F]

а что там собирать инфу:

  1. помыть мотор снаружи

  2. вытащить его с машины

  3. снять голову  помыть ее внутри и продефектовать

  4. " расколоть " мотор помыть продефектовать  и уже после дефектации будешь видеть что нужнается в замене а что нет

5. заменить или отревставрировать  неисправные детали и собрать мотор аккуратно и не спеша

 

[kain_great]

вопрос по карбам. какие горизонталки мне нужны ( в ряду Dellorto есть 40, 45, 48; а в Веберах 40, 44)?

[SERGEYVFS]

48

[kain_great]

:)

[Zazik]

Господа товарисчи софорумцы, там в теме "объвления с интернета" я кидал ссылочку. чувак продает нульсовые двигла от 1.5 и до 2.0 и кпп от 3.9 и до 4.55. так вот вопрос: ктонть с ним сталкивался или че знает, внушает эта инфа доверие или нет?    Вот продублировал ссылочку:    http://akado.com.ua/items/kiev_avtozapchasti_i_aksessuary_novyj_dvigatel_na_moskvich_v_sbore_17223016

так это ж дядя НОС продает ) ) ) .он их контрабасом натаскал в Украину и теперь продать не может. у него много чего есть,но не все хотят покупать по его космическим ценам.

[Pomi4]

Джентльменский набор не помешает . Забыл положить динам.ключ .

С этим набором ну очень все просто.

[kain_great]

а теперь все по отдельности и с подписями

[kain_great]

Господа товарисчи софорумцы, там в теме "объвления с интернета" я кидал ссылочку. чувак продает нульсовые двигла от 1.5 и до 2.0 и кпп от 3.9 и до 4.55. так вот вопрос: ктонть с ним сталкивался или че знает, внушает эта инфа доверие или нет?    Вот продублировал ссылочку:    http://akado.com.ua/items/kiev_avtozapchasti_i_aksessuary_novyj_dvigatel_na_moskvich_v_sbore_17223016

так это ж дядя НОС продает ) ) ) .он их контрабасом натаскал в Украину и теперь продать не может. у него много чего есть,но не все хотят покупать по его космическим ценам.

                                  а я таки коробочку у него наверно возьму, только вот опредилится бы с гп... 4.55 - мало, 3.9 - много, или наоборот как думаете - что лучше втулить с учетом тех доработок двигла, что ясобираюсь замутить?

[VIN2141]

как я знаю...3,9 на разгон....4,55 на скорость....НО для наших дорог я бы брал лутше на разгон))

[kain_great]

как я знаю...3,9 на разгон....4,55 на скорость....НО для наших дорог я бы брал лутше на разгон))

                                                                а по моим данным 3,9 - больше скорость, 4,55 - резвее разгон...  плюс ко всему я в основном езжу за городом и 120 км/ч меня мало устраивает...

[VIN2141]

максимум что я ехал за городом....160 и то из-за шума не очень комфортно

та и то у нас в стране нету дороги где можно ехать свыше 130 + к этому если будут изпользовать новые радары которые стоят за пару километров до поста то это вообще нада будит ездить по правилам((

[Pomi4]

Самое большое --Круг наждачный (головку гладить надо нежно ,чтобы глыбоких канавок не получилось),

Зенкера универсальные-вывадить фаски седел клапанов,

приспасоба +дрель для притирки; паста ;

Выпинатель осей коромысел,

засухариватель клапанов,,,

Не доложил розсухариватель -отрезок трубы +молоток.

Развертка втулок шатунов, обжимка колец.

[@rulja@]

Самое большое --Круг наждачный (головку гладить надо нежно ,чтобы глыбоких канавок не получилось),

Зенкера универсальные-вывадить фаски седел клапанов,

приспасоба +дрель для притирки; паста ;

Выпинатель осей коромысел,

засухариватель клапанов,,,

Не доложил розсухариватель -отрезок трубы +молоток.

Развертка втулок шатунов, обжимка колец.

Круга лучше иметь два с крупным и мелким зерном. Если один то лучше с мелким зерном. Не путаем зенкер с зенковкой это разные вещи. Для притира клапанов нужен коловорот и никакой электродрели. Что касается втулки верхней головки шатуна,то туда без надобности лучше не лезть,за частую хватает установки ремонтного пальца.

[Pomi4]

Надо выходить из ситуации, какая сложится при ремонте, Возможно понадобится только обжимка, и притирка клапанов.

  А так до весны ещё далеко,поживём-увидем

[ddd3]

...Для притира клапанов нужен коловорот и никакой электродрели...

Кто сказал? Клапану пофиг чем ты его подгонишь. Хлопая коловоротом или аккуратно на малых оборотах дрелью в одну и другую стороны. Главное ширина дорожки-фаски и прилягание клапана.

[@rulja@]

А вы видели станок для притира клапанов? Вот эти станки забросили по той причине,что е......ли с ним больше чем с коловоротом. Тоже самое и с дрелью,если ней работать по всем правилам притира то устанеш ее тягать больше чем коловорот. Что касается качества притира,то вот такой вопрос:почему гильзы цилиндров не растачивают на токарно-винторезном станке ведь на нем можно проточить не хуже чем на хоне,а несут точить на хон?

[Nimnul]

Самый лучший инструмент для притирки это резиновая трубочка. Напяливаешь на хвост клапана и крутишь как будто по первобытному костер разжигаешь. Если использовать коловорот или дрель, нужно обязательно через подобную трубочку "подключать". Клапан в направляющей люфтит, хоть и децл, но люфтит, если дрель на прямую подключить можно притереть неравномерно.

[@rulja@]

Притир с помощью резиновой трубки вещь хорошая,но с помощью коловорота легче контролировать прижимные силы и углы поворота клапана при притире. Коловорот никогда не фиксируется жестко к клапану,он вставляется в оправку которая клеется на клапан.

[Dimon_F]

ГБЦ гладить не надо ее лучше отдать на шлифовку и не мучаться

[Pomi4]

ГБЦ гладить не надо ее лучше отдать на шлифовку и не мучаться

Ещё раз повторюсь---каждый случай индивидуальный и действовать надо по обстоятельствам.

Нести голову на шлифовку чтобы снять пару соток не вижу смысла.

На работе когда то клопы притирал спец машинкой-дрель с реверсным движением , кидаеш под клапан пружинку и вперёд ,только руки потом трясутся.

[Димон]

Притир с помощью резиновой трубки вещь хорошая,но с помощью коловорота легче контролировать прижимные силы и углы поворота клапана при притире. Коловорот никогда не фиксируется жестко к клапану,он вставляется в оправку которая клеется на клапан.

+100 Точно так делал всегда, и отец и дед еще на 401(кстати я на нем учился) и всегда все гуд!!!

[@rulja@]

Ещё раз повторюсь---каждый случай индивидуальный и действовать надо по обстоятельствам.

Нести голову на шлифовку чтобы снять пару соток не вижу смысла.

На работе когда то клопы притирал спец машинкой-дрель с реверсным движением , кидаеш под клапан пружинку и вперёд ,только руки потом трясутся.

Насчет конкретного случая полностью с вами согласен. Был у меня случай когда просто небыло денег чтобы идти к фрезеровщику и я в ручную пилил до самых шпилек дабы убрать раковины и увеличить степень сжатия.

Что касается этой спец машинки типа ОПР-1334 вещь хорошая но тягать ее и контролировать процесс тяжелее чем работать коловоротом. Что касается станка типа ОПР-1841 так там клапана на припой ставятся,а возится с пайкой некто не хочет и крутят коловоротом да и станок для истории целей будет.

[Tinlaven]

А вы видели станок для притира клапанов? Вот эти станки забросили по той причине,что е......ли с ним больше чем с коловоротом. Тоже самое и с дрелью,если ней работать по всем правилам притира то устанеш ее тягать больше чем коловорот. Что касается качества притира,то вот такой вопрос:почему гильзы цилиндров не растачивают на токарно-винторезном станке ведь на нем можно проточить не хуже чем на хоне,а несут точить на хон?

Перед хонингованием цилиндри надо таки проточить, чтобы восстановить геометрию цилиндра, а хонинговать без расточки - не совсем правильно, поскольку кривизна цилиндра останется, а только восстановится микрорельеф стенок.

[@rulja@]

Перед хонингованием цилиндри надо таки проточить, чтобы восстановить геометрию цилиндра, а хонинговать без расточки - не совсем правильно, поскольку кривизна цилиндра останется, а только восстановится микрорельеф стенок.

А вот с этим я не совсем согласин,вернее совсем несогласин. Вопервых расточка нужна не вовсех случаях и все зависит от конкретных целей.вовторых кривизна цилиндра в какойто степени остается и после проточки и убирается хоной и если требуется конусность хон это исполняет. Вобще хонингование это целая наука с множеством спорных нюансов. На фото один из них. Как вам нравится такая обработка?