Разговор об аккумуляторах,обслуживание, сульфатация, и методы борьбы с этим явлением

[NEPTUN]

А Харьковкий аккумуляторный под какими названиями выпускает аккумы? 

[Zazik]

последнее время на работе берем мутлу 75-ки кальциевые. Начальство думало, что будет лучше служить чем иста, а получилось как обычно На газельках больше двух лет турецкие не служат. напряжение в борт сети не больше 14в., и то не каждого. Крутят стартером очень много, бывает до 80раз каждый день. Как продлить жизнь аккумуляторам, подскажите пожалуйста.

Аккумуляторы есть и для таких авто которые часто заводятся и ездят на малые расстояния.

Зайдите на сайт www.220km.com.ua

У них там хороший ассортимент.

Да,у отца в это воскресенье утром села батарейка и он не смог завести свой автомобиль. Перекинули с моей и поехали к этим ребятам за новой батареей. Старую сдали и купили новую. Старая про работала 6,5 лет(еще заводская была).

Взяли Topla.

[scoryc]

народ-я запутался,какое оптимальное напряжении борт сети для современых акумов?

[scor.p]

народ-я запутался,какое оптимальное напряжении борт сети для современых акумов?

на самом деле оно зависит от температуры. отчего при заводке на холодную можно увидеть 14.7.

а на дикой жаре больше 13.8 не добиться.

 

 

 

Аккумуляторная батарея для своей надежной работы требует, чтобы с понижением температуры электролита напряжение, подводимое к батарее от генераторной установки, несколько повышалось, а с повышением температуры - понижалось.

 

Для автоматизации процессов изменения уровня поддерживаемого напряжения применяется датчик, помещенный в электролит аккумуляторной батареи и включаемый в схему регулятора напряжения. В простейшем случае термокомпенсация в регуляторе подобрана таким образом, что в зависимости от температуры поступающего в генератор охлаждающего воздуха напряжение генераторной установки изменяется в заданных пределах.

причём мы говорим о напряжении на аккумуляторе. а не бортовой сети(куда включены 100%  штатных вольтметров). в наших машинах отличия как правило весьма существенные.

[NEPTUN]

народ-я запутался,какое оптимальное напряжении борт сети для современых акумов?

Не ломай голову над ненужными цифрами, обслуживай регулярно аккум,поддерживай работу инжа в состоянии " старт с полуоборота" и не забывай, что почти все потребители на авто работают через аккум, аккум есть стабилезатор бортовой сети в цепи генератор - потребитель

[scoryc]

я думаю что 13.8-мало,на моем тазе 14.2-14.4 и акум там чувствует себя отлично,и вода не выкипает.думаю 14.5 будет гуд

[NEPTUN]

Вот такой зарядник может одновременно заряжать 5  75А акуумов. Себе такой хочу

[Wikar]

Зачем? Ты заряжаешь одновременно 5 аккумов? Или собираешся такое делать?

[NEPTUN]

точность регулировки 0.5А ,плавный реостат,контроль вольтажа в 5В

[NAPASYAN]

А мне когда то подарили родители медалиста... Крутой такой, пусковой ток сумасшедший.. Когда все акумы стоили по 400-500 , этот обошелся в 800. У отца на соренто такой три года отпахал отлично, потом машину продали. Так вот с моим несчастным геной в 50 ампер на зеленке,он задва года перестал машину заводить... Вот с коллегой на работе хотели собрать десульфатирующее устройство,да все времени нима. Так бы погонял его. Может кто одолжит?)) кстати, я вот купил недавно на алишке аймакс Б6, так там тоже есть режим заряд разряд, но для десульфатации этого ведь мало, там на сколько я понял синусоида хитрая должна быть чтоб сульфаты растворялись...

[NEPTUN]

пусковой ток сумасшедший....актуален для дизелей. бензиновім моторам он не особо нужен.

[ancifer]

А у меня вопрос - вот например в зимний период с короткими пробегами и постоянными заводками-остановками раз в неделю подзаряжаю ради профилактики аккум. Даю ему мизерный ток и оставляю на пару часов. Если зарядка большим током грозит кипением, излишним парообразованием и разрушением пластин, то что может быть от малого тока? Даю например 1-2 ампера и так оно пару часов коптит.

[NAPASYAN]

а у меня регулятор больше 14.1 не выдает... по вольтметру в салоне... может его поменять?? а то жалко новый акум только летом купил. гена 2110 80А

[NEPTUN]

А у меня вопрос - вот например в зимний период с короткими пробегами и постоянными заводками-остановками раз в неделю подзаряжаю ради профилактики аккум. Даю ему мизерный ток и оставляю на пару часов. Если зарядка большим током грозит кипением, излишним парообразованием и разрушением пластин, то что может быть от малого тока? Даю например 1-2 ампера и так оно пару часов коптит.

он все равно в недозаряде. Если ты так любишь аккум, то ставь  2А  на сутки, 1 раз в 2 недели

а у меня регулятор больше 14.1 не выдает... по вольтметру в салоне... может его поменять?? а то жалко новый акум только летом купил. гена 2110 80А

Ян у тебя зарядное есть?

[scoryc]

а у меня регулятор больше 14.1 не выдает... по вольтметру в салоне... может его поменять?? а то жалко новый акум только летом купил. гена 2110 80А

нужно мерять на клемах АКБ,в салоне он погоду на Марсе показыват

А у меня вопрос - вот например в зимний период с короткими пробегами и постоянными заводками-остановками раз в неделю подзаряжаю ради профилактики аккум. Даю ему мизерный ток и оставляю на пару часов. Если зарядка большим током грозит кипением, излишним парообразованием и разрушением пластин, то что может быть от малого тока? Даю например 1-2 ампера и так оно пару часов коптит.

так неправильно,нужно заряжать постояно контролируя плотность в акуме.и до обильного газовыделения,а то и дальше пока не будет плотность 1.27

[NAPASYAN]

https://www.drive2.ru/l/6532914/

 

Есть зарядка как у автора выше, попробую как он поиграться)))