ИЖ 412 1986гв

[ddd3]

Да, спасибо. Состояние заводское и только. Та и в нашем возрасте не очень то хочется играться мухобойками и СПАРКО, а так, как было в нашей юности. В этом году в планах тех. состояние. Что бы сел и поехал к примеру во Владивосток. А на следующий год , это кузов. Чистка под ноль днища, арок. Покраска в родной цвет, без всяких металиков и потом обработка скрытых полостей/пороги, лонжероны и тд/. Единственное родной приемник под FM сделаю, и усе.

[Tinlaven]

Дуже поважаю за відсутність "попси" на москаликах! Як радує око хром і повна автентичність! Це ж ціла історія! Моє вам шанування!

[ddd3]

Фотка как на аватаре...

[ddd3]

Еще несколько...

[ddd3]

Вчера провел испытания по расходу бенза. Понравилось. Отписался в соответств. теме.    Город 7.9, трасса 6.4. По городу мало, потому как город небольшой и катаюсь в пенсионном стиле. Никто в шею не гонит и светофоров нет. По трассе больше 80 км.ч  при обкатке не еду /700 км после капиталки/ да и не планирую гонять на Москалике.

Осталось поиграться с редуктором /под замену/ и дальше иду по кузову-салону.

[FG]

Осмелюсь и я написать тебе пару дельных советов. Машинку конечно "подлечил" нормально, так держать и дальше. На фото увидел сиденья передние, так там углы спинок заломились, особенно у водительской. Надо бы разобрать и поварить. У меня тоже так было. Отец  упирался своими габаритами да и я не маленький. Вобщем пришлось варить, ато там все такое хлипкое. А уж год как заменил сиденья с 2140, и спинка выше, и покрепче.

И второй совет по поводу давления масла. Очень часто датчик со временем начинает занижать показания. Внутри у него контакты выгорают или чето там другое, вобщем увеличивается меж ними зазор и показания становятся ниже. Я же, предварительно замерив давление механическим, корректирую датчик. Сняв его. На корпусе сбоку имеется заглушка маленькая свинцовая. Выковыряв ее и расковыряв отверстие до 5-6 мм, чтобы лучше было видно, видим там внутри колесико зубчатое.

Чем то тонким за зубчики зацепаем и проворачиваем колесико на небольшой угол. В какую сторону поймеш опытным путем, а еще лучше если перед тобой будет раскуроченый старый датчик и по нем поймеш куда крутить чтоб контакты приблизились. Затем изолентой обмотать корпус чтоб закрыть отверстие. Ну и еще у меня через тройник стоит второй датчик на лампочку. Вот короче все.

[ddd3]

По поводу салона, я писал, что это следующий этап. Включая спинки передних сидений.

Теперь по давлению масла. По мех. манометру, при температуре больше 90 градусов давление 0.8-1.0. В первом случае масло 15В40, во втором 20В50. Хочу ставить в салон постоянный мех. манометр. А вообще завтра покручу родной датчик, по твоему совету. Спасибо. А то показание на родном указателе на холостых "о" не радует. А при газовке маленько стрелка отклоняется.

[ddd3]

Сегодня было куплено на разборке, диф/практически новый/, полуоси и тормозные барабаны, за 140 гр.  Поставил и наслаждаюсь. Ничего не шумит и не воет, кайф.

[Pomi4]

Хорошо затарился . У вас в Хмельницком свалки есть, пункты приёма металла. Сейчас массово сдают в лом старые машины. много чего интересного можно найти. У меня сосед сдал своего 407 своим ходом.

[ddd3]

Хорошо затарился . У вас в Хмельницком свалки есть, пункты приёма металла. Сейчас массово сдают в лом старые машины. много чего интересного можно найти. У меня сосед сдал своего 407 своим ходом.

Ой, пля, пацаны, как все таки приятно, когда ничего не шумит, не гудит и не тарабанит. Кайф. Жена упросила в этом году больше на Москалика  не тратится/ в смысле по крупному/ в октябре дочка замуж выходит, то как бэ деньжата нужны на другое. Но программу по восстановлению я выполнил примерно на 60%. По механике все вопросы закрыты. Осталось покраска кузова, и салон.

А по пунктам сдачи метала, то таки да. Можно целиком купить очень достойный экземплярчик. Повезло тем, кто курочал москвича с которого я взял комплектующие моста. Состояние очень хорошее и видать пробег небольшой. 

[Pomi4]

Я в шоке Это 60%. Я бы сказал что все 100. Москвич для Вас не основная машина для передвижения? Отсутствие теплошумки салона, чехла на руле, современной магнитолы и ещё пару практичных полезностей  на фото не увидел. Так что ещё в него вкладывать. Судя с фотографий краска в хорошем состоянии, салон просто супер. Ещё чего то не хватает?

[ddd3]

Сидения передние требуют ремонта/каркас/. Дверные карты в нижней части надо подправить. Музыку родную в ремонт. Кузов вывести под линейку и покрасить родным цветом/она уже красилась/. Днище не гнилое вообще, но всю смолу или чем там мазано обновить. В багажнике боковины обтянуть дерматином и сделать красиво. Пол салона родная только резина, надо утеплитель и звукоизоляция. Капоты и двери под шумку. Печка-модернизация. И еще много чего.

Машина не основная. Есть почти новая Рено Меган, ГАЗ-21 и Запорожец. А на служебной возят

[Pomi4]

Тогда всё ясно.  Так, кроме малярных кузовных работ ничего сложного нету. Можно всё осилить самому- поклеить теплошумку, обтянуть салон, задуть антикором. Было бы время.  Удачи в восстановлении .

[ddd3]

А, я все сам и делаю. Иначе какой кайф. Машинка не для повседневной езды, а для души.

[ddd3]

Пока боролся с одним, появилась проблема в другом. Поменял коробку, редуктор моста и теперь появилось биение кардана. Начинается от 65км/ч и дальше.  Люфта в крестовинах нет, переставлял на 180  вилку-кардан и флянец кардана-хвостовик редуктора. Не помогло. Вернее стало меньше, но все же трусит-колбасит. Решил поменять переднюю крестовину потому как не было одного стопорного кольца и мне показалось, что чашки крестовины не одинаково выступают. То после замены не смог вставить 2 стопорных кольца в вилку кардана. Сточил кольца до 1мм тогда они стали. После сборки показалось, что крестовина работает не одинаково. В одной плоскости как бы туже ходит. У кого какие мысли. А еще. Когда ставил перед этим редуктор, не хотел он как то красиво садиться на место. Как обычно, хлоп и там. Потом только болтами поджать. А тут не стает. Я почти все болты на весу наживлял, а потом докручивал. Вот это мне не понравилось. Может это как то сыграло роль и повлияло на тряску кардана.

[ИЖ 2715]

60 Это скорость открученого кардана, реально было такое. Если появилось после замены коробки, может хвостовик ушатан. Ибо болты не весу, я совсем не понимаю, до какго вандализма дело не доходило все окей.

[ddd3]

Коробка новая/после капиталки брал у ГЛАВМЕХА/. Заметил, что вал из удлинителя торчит не по центру, а маленько смещен. Может в этом проблема?

[ИЖ 2715]

Что есть вал удлинетеля?  Главмеху респект, но по своему опыту скажу неблагодарное это дело.

[ddd3]

Что есть вал удлинетеля?  Главмеху респект, но по своему опыту скажу неблагодарное это дело.

Вторичный вал не по центру удлинителя, а смещен. На глаз заметно.

[ИЖ 2715]

Все может быть, может там втулки, а может обойма такая.

[ddd3]

А удлинитель можно поменять не разбирая коробку? И исправиться ли эта неровность?

[Pomi4]

Вилка кардана во втулках удлинителя болтается? Масло не гонет?  Очень маленький люфт может быть.  Удлинитель  поменять не разбирая коробку невозможно.

  То,что редуктор в мост туго заходил- так надо , ничего аномального в этом нет. У меня тоже такое бывает- когда крестовину кардана меняешь- смазки в ней с избытком. До упора пресуешь - чашки на место не стают.

  Сделать надо диагностику- вывесить задний мост и включить двигатель  на 4 передаче. Тогда будет видно что не так.

[ddd3]

1.Вилка в удлинителе сидит-заходит плотно, при вращении не клинит, масло не гонит, люфт очень-очень маленький.

2.Редуктор если так должен заходить, то его тоже можно исключить/как причину вибраций/.

3. А вот с карданом поиграюсь.

[Pomi4]

Тогда вывесить колёса надо и включив скорость пойти и посмотреть на биение самого кардана. Заодно биение на колёсах увидите.

[ddd3]

Таки победил вибрацию. Исходила она от кардана. Отбалансировал его своими силами с помощью хомутов. Сейчас все нормально. Подробно описано все в теме по вибрации кардана. Спасибо всем отписавшимся. Советы я принял к исполнению.