ИЖ 412 1986гв

[Tinlaven]

При 2500 оборотов должно быть не больше 5-ти и не меньше 0,8 кгс/см2 

Шо вы так за тем давлением гонитесь? Подбираете датчики для нормального давления, меняете показометры.... Автоелектричексие измерительные приборы больше годятся как индикаторы Точность у них небольшая, гляньте их характеристики в мануале Не мешайте машине работать

[ddd3]

Та, не. Не гонюсь. Но если гвоздь в голову забивают, то спать не могу. Просто вспоминаю разговоры 80-х, гаражные, про давление, так азарт берет. Но лампочка если честно, на мозг давила. Ща все нормально. Не горит. Датчики-показометры не менял, разве только масло. В Ауди и Рено лью английское Comma, да, действительно проверенное масло. А Москвич, для души и все лучшее хочется для него. И Волжана 21-я не обделена вниманием, как и ЗаЗик. Люблю я ИХ.

[Tinlaven]

Ну теперь то хоть сон наладился?  :) :bud:

А почему в Москвич английское масло не залито? 

[ddd3]

Да, сплю спокойно. :) По движку  только клапана перепроверю, где то один слышно.  Comma беру  в Хмельницком. В следующую поездку прикуплю. А это через тыщОнку поменяю.

Так, теперь на очереди ручник, выключатель омывайки лобового стекла и по теплу модернизация печки. Ну и ходовку надо бы перебрать. Вроде не тарабанит, но пройдусь диагностикой по сайлентам, шаровым, рессорам и тд.

Пля, вот каждый день езжу на Ауди или Ренухе, но сцуко за руль Москалика тянет, как в молодости к бабам /да простят меня женщины/. Вот, что то  есть такое в этих машинах. И еще люблю в Запорожце катнуться.

ПЫСЫ. Вопрос по выключателю омывайки. Он должен подавать струю во время работы дворников, нажатием на эту кнопку? Если, да. То у меня она даже не пружинит/кнопка/, а просто двигается вперед-назад, я так понимаю она должна без фиксации "играть" взад-перед. Поправьте плиз, если не так.

[Tinlaven]

Привет! Для включения двигателя омывателя надо надавить на кнопку включения дворников. При этом просто замыкаются 2 контакта. При этом дворники не должны работать (судя по схеме). Таким способом легко можна настроить писялки. Но лично у меня при нажатии кнопки срабатываю и дворники, и насос омывателя... Видно в переключателе кто-то что-то намудрил. Но так даже лучше, поскольку лобовое стекло сразу очищается. В штатном режиме насос надо включать при работе дворников в одном из режимов.... Кстати, кнопка должна быть подпружиненой. Возможно сломалась возвратная пружина.

Кстати, сам хочу пересмотреть ходовую передка на предмет шаровых, поскольку сайлент-блоки в очень даже неплохос состоянии... Но я поставил их еще из советских запасов

[ddd3]

Коротко и ясно. Все, что я хотел услышать. Большое спасибо. Еще спасибо МишаняТКМ. С проводкой тоже просветление появляется.

[Viper70]

У меня на полностью прогретом двиге и прогретом масле при 3000 давление примерно 4,5

Датчик проверял просто: подключал его по схеме и дул в него насосом, потом держал например 2 атм и ждал пока стрелка доползет на показометре и остановится. Третий датчик оставил себе потому что: при выключенном зажигании с ним показометр показывает меньше 0, при включении зажигания - 0, при 2 и 4 атм показывает именно их. Остальные 2 безбожно брехали. Один новый при включении зажигания уже 0,5 показывал, другой при 2 атм показывал 0,5, при 3-х - чуть меньше 2-х. Вот такие вот датчики

[ddd3]

Сегодня восстановил омывайку, поставил звуковой сигнализатор вкл. поворотов. Старый стал, забываю отключать. Аварийку тоже привел в рабочее.состояние. Кнопка глючила.

Планирую выключатель массы поставить. Клему задолбался снимать.

[Pomi4]

Я тоже забываю повороты выключать ,

Есть дистанционные выключатели массы, похожи на втягивающие от стартера. Кнопку включения можно спрятать в салоне , один+ не надо открывать капот.

[ddd3]

У меня остался от ЗаЗика, длинный провод с массой, то я его в салоне присобачу, ногой вкл.-выкл.

[ddd3]

Такая проблемка  случилась сегодня. Поменял манжеты, поршеньки, все по плану без проблем.  Имеется в виду супорта.  Но столкнулся с вопросом пыльники и кольца поршеньков. Ставить то можно  их быстро и одному, но толку мало. Не прижимаются они по всей  окружности резинки плотно и равномерно. В месте стыка кольца вроде  нормально, но по кругу есть не плотности. А значит попадание воды, грязи  обеспечено и подклинивание поршеньков тоже.

Вопрос таков. Можно ли и  будет ли толк, от того, что я не поставил металлические колечки, а  посадил пыльники в месте их прилегания к суппорту на клей бф-88.  Предварительно почистил и обезжирил. ЧИтал у нас на форуме, на ТКМ все  мучаются с установкой этих колец, но как я понял толку мало и не всегда  они уплотняют.

[ddd3]

Спасибо Мишаня ТКМ, пришли к общему знаменателю по этой проблеме. Обговорили в теме по тормозам. Один из вариантов пропил канавок и стяжка проволокой или кольцами, которые с канавок не будут сползать.

[ddd3]

Давненько не заглядывал сюда. Ну в общем за, это время много сделано и машинка медленно приближается к состоянию которое я наметил ей и себе. Тормоза практически поборол. Передние суппорты  раза по два-три перебирал. Причина банальна, качество РТИ. Установлен новый вак. усилитель тормозов. Ручник работает как на жигулях, четко и на два колеса. Поставил б/у резину по кругу, протектор 50% износа, потом получше придумаем. Дворники-омыватель восстановлено и работает.  Салон отмыт. Установлена коробка после капиталки и кулиса приведена в норму. Резинки рессор поменяны тоже. Передок перебрал под "0". Полностью все. Сайленты, опоры, втулки стаба и тд и тл.  Развал схождение вывел по книжке. Дальше двигаемся в сторону редуктора заднего моста. Шумит только при накате и выжатом сцеплении, под нагрузкой тишина на любой скорости. Продолжение следует...

[ddd3]

Сегодня занялся колесными дисками. Вернее вчера начал. 1 диск, 1 день. Чистка до металла. Потом преобразователь/полностью отчистить ржавчину не удалось, то решил протравить/, потом грунт, потом покраска. Даже больше чем день получилось с просушкой. Но результатом доволен. На очереди остальные.

[ddd3]

Ох и приятно становиться ездить. Ничего не стучит, тормозит нормально, двигатель-коробка шепчет. Только редуктор всю картину портит. Зы. Оно не важно и мне все равно по деньгам ибо для себя и для Мосика все делаю. Просто может кто подсчитывает что и сколько стоит. Так примерно  8000 вложил в тех. состояние +3000 сама машина и еще столько же надо во внешний вид. Без всяких понтов. Просто сток. Но все делается с душой и восторгом.

[Pomi4]

Как я тебя понимаю .  Нормально вложил . Никакого сомнения в том, что не подведёт. Отсутствие электроники и максимум советской( доработанной своими руками)  надёжности.

[jew_zp.ua]

Но все делается с душой и восторгом.

C душой в твоем гараже - норма

а вот для восторгов - фоток ну явно не хватает.... не уж то ника эту технику не освоить!

ну , право, не сложнее же Москвича...

[ddd3]

Но все делается с душой и восторгом.

C душой в твоем гараже - норма

а вот для восторгов - фоток ну явно не хватает.... не уж то ника эту технику не освоить!

ну , право, не сложнее же Москвича...

Думаю в субботу ситуацию с фотками поправлю.

[ddd3]

Вот несколько фото...

[ddd3]

...еще...

[ИЖ 2715]

За 08/12/2208 респект, порадовал. Машина выглядит суперски.

[ddd3]

и еще...

[ddd3]

... Машина выглядит суперски.

Спасибо. 

[ddd3]

Спасибо зятю, помог с фотками разобраться. И покатался на машине. В восторге. Говорит на много приятней чем на жигулях.

[jew_zp.ua]

Ну дык... зять это - СИЛА.... завжди маєш шо взять..... (або дать) )

                                                                    (шутка...  просто шутка)

А машинка хорошая... есть какой-то специфический, почти необъяснимый шарм в машинках - "как с конвеера"...

никакого "колхоза" .... все чистенько, аккуратненько.... :D