Мой бежевый $

[Alexeich]

Вот это мои поршня,как говорят форумчане под 76-ой бензин (двиг 1.5).А вот человек продаёт от 1.5 под 93-ий бензин,как они отличаются?

[Alexeich]

Я просто с телефона сижу и особо разницы не вижу...

[chaika]

разница есть, те что вверху под 76. На фотке где поршень сверху видно, что возвышенность, полусфера, начинается не сразу от края, а есть небольшой отступ. А если б ты в руки взял и тот и тот, то у видел бы, что выпуклость у поршня под 93й полусфера выше.

[Alexeich]

Рабочие моменты..или дежавю...

Год назад делал такие же (почти такие),и вот опять.Сын захотел как у отца ворота.

Переклеял печку-

И скорей всего нужна задняя крышка помпы,вот такая-

[NEPTUN]

ПЕчку собрал?

[Alexeich]

Собрал,но не ставил.Надо изготовить одну проволочную тягу,что крепится на корпус и на заслонку.

[Alexeich]

Кстати,забыл про подгончик!

Огромное спасибо zenka 13 !!!

[Alexeich]

Стал вопрос по росходникам передней ходовой.Я так понимаю,что на стаб лучше ставить с Волги не разрезную (втулка стабилизатора?),ромашки заменить с амортов ГАЗ-53,а сайлентблоки от чего в рычаги?

[trotssergey]

Рычаги-опельсайленты: http://avtoto.com.ua/index.php?searchstring=SWAG+40+60+0006

Переделка минимальная-оставляешь внешнюю обой му от родного и в неё прессуешь опель и всё. Толя, тока ж втулки ГАЗ надо брать по-качественнее.

[scor.p]

Там смотреть надо...

Обоймы разной толщины бывают. Особенно у полидряни.

Я святорычаг на 34мм перетачивал. Сидит все вроде хорошо.

[trotssergey]

Дим, ну я про себя рассказал) Кстати, у же почти год-и норм ездят. "Серый" в день пробегает минимум 40 км.

[Alexeich]

Рычаги-опельсайленты: http://avtoto.com.ua/index.php?searchstring=SWAG+40+60+0006

Переделка минимальная-оставляешь внешнюю обой му от родного и в неё прессуешь опель и всё. Толя, тока ж втулки ГАЗ надо брать по-качественнее.

Втулки амортов или ты про втулки стаба Волги?

[leon]

дайте размер опельсайлентов, я с Фимой - не смогли впихнуть в наружную обойму от нашего?! (я купил фебест)

и еще использовали при этом конусную оправку для запрессовки? (если есть то тоже размеры её).

[trotssergey]

я про втулки амортизаторов

[Alexeich]

Теперь нужен совет по стартеру.После переборки шестерёнки смазать салидолом,или можно графитной смазкой?Или чем нужно?И во втулках промазывать?

[NEPTUN]

Графитка для высоких температур,но если другой мазуты нет,то маж графитом

[Alexeich]

Да нет,на заводе с мазутой проблем нет.Просто чем правильно-литол,салидол...

[NEPTUN]

Мазни литольчиком

[Alexeich]

И по поводу стартеру-регулировочные шайбы подлааживаются только сзади или и под перёд?

[Alexeich]

Так,стартер собран.Исё вроде норм.У меня на двиге стоит вот такая помпа,косозубая-

А имеется в запасе такая-

С двигателя хочу снять,так как чувствуется люфт подшипника и просто поставить саму крыльчатку на СССРовскую.Как думаете-реально?И какие "сальники клапанов" выбрать?

https://detali.zp.ua/catalog/10000009-azlk/77-moskvich_412/77066-dvigatel/77067-dvigatel/?page=4

Потому как красные есть и как я понимаю это колпачки,как на Вазе,а не сальники.

[Alexeich]

И вопрос к Лёне (Leon)-такой нужен кондёр на генератор?

[chaika]

Переставить крыльчатку, к сожалению, не получится. Но той что стоит в моторе крыльчатка пластиковая с металлическим сердечником, ты ее прост не сможешь снять, она не снимется, пластик сломаешь и все. Иногда , чтоб зазор в такой помпе отрегулировать, внетри крыльчатки немного нарезабт резьбу и потом стягивают, но это проходит на новых помпах, на этой не проканает. Это раз. Второе - в той помпе что стоит в моторе диаметр вал меньше, чем в СССРовской, поэтому лпять же не проканает. Третье - конструкция уплотнения в этих помпах абсолютно разная, и так просто поменятьоно не получится.

Могу научить как поставить например восьмерочную крыльчатку, но без токаря не обойтись (чтоб уменьшить крыльчатку до наших размеров, расточить отверстие, и оточить нашу крыльчатку)  это раз, потом маленкие отверстия 2 шт сверлить и резьбу резать это два, Ну и раз полез туда то уплотнение поменять, но оно копейки стоит.

Ото такое. Вобщем если коротко то не получится совсем.

 

Сальники клапанов зачем? Бывают сальники и колечки. Колечки это родное зводское решение, если клапан в направляйке силит с нормальным небольшим зазором тоя б советовал колечки, я себе так и поставил, но если направляйки или клапана или то и то изношены и клапана болтаются, то тогда надо колпачки.

[Alexeich]

У меня на родной ГБЦ стоят клапана В-37,а ВП-33,если не ошибаюсь.А на той,что буду ставить 38,5 и 34.Родную ещё сам лично не разбирал и состояние клапана-направляйки незнаю.На другой клапана слегка болтаются в направляющих и на ножке видна выработка.Если в неё поставить меньшие клапана,то надо будет и сёдла прирезать?Направляйки соответственно планирую новые ставить.

[leon]

Кондер вроде бы этот 2.2микрофарад.

Про помпу, Вова все правильно описал, но с косозубой (б/у) зазор можно уменьшить, проточить сам корпус, примерно на пару-тройку мм и она тогда сядет глубже (глянь мой гараж). А под шкив и фланец установить шайбы для компенсации этого размера тогда ремень привода будет на одной линии со шкивом КВ.

Про сальники клапанов. Колечко не даёт стекать маслу по ножке клапана между направляйкой в камеру сгорания, когда мотор не работает. Сальник в изношенной паре клапана направляйка, вообще недолго будет свои функции выполнять. От масла+температура он дубеет и пропускает все масло в КС. Тоесть надо делать ремонт этой паре и потом можно вообще обойтись колечками под сухариками.

[Alexeich]

Нужен ОЧЕНЬ ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ!Отнес токарю ГБЦ (412),её высота 108.5 мм,но есть раковины.Насколько реально можно снять?Поршневая под 76-ой бенз 82 мм.Говорит,что на крайняк можно поставить ремонтную прокладку.