фрезеровка ГБЦ

[mr. PAVEL]

Можно и без неё, там сильного изменения нет при 1 мм, но там метку надо на РВ надо с запозданием ставить

[Sypermexanik55]

А в работе двигателя,изменения какие,что изменилось?

[mr. PAVEL]

Практически нет. когда сделаеш кажется что поехала! Но на самом деле просто льеш 95-й и это экономия и комфорт при езде

[Dimon_F]

Ребята что ни кто не шлифовал себе гбц?Подскажыте кто и на сколько шлифовал.

Ребята что ни кто не шлифовал себе гбц?Подскажыте кто и на сколько шлифовал.У меня 1.7л.гбц 412.

Ребята что ни кто не шлифовал себе гбц?Подскажыте кто и на сколько шлифовал.У меня 1.7л.гбц 412.

глупый вопрос шлифуешь обычно пока раковины не уберешь, мне пришлось шлифовать на 1 мм

И какие изменения после фрезеровки на 1мм,на каком бензине ездиш?Разрезную шестерню устанавливал?

изменений особых нет, выставил в метки с помощью разрезной звездочки, на 92 на подъемах все время пальцы стучали, заправился 95 все красиво, но сказать что прибавился табун лошадей не могу

[Veldreg]

У меня щас то же дилема

Колено 3318 поршневая 88мм (2,0л УЗАМ), а ГБЦ 412ая и что бы степень сжатия стала стандартной как и при 248ой ГБЦ надо шлифонуть на 1мм но я дополнительно еще хочу поднять СС примерно до 12, а это еще 1,8мм шлифовать нуна ИТОГО 1+1,8=2,8мм, а шпильки крепления выпускного коллектора уже вскроются при 2,4мм и что же делать?

КаК Сингуринди сумел вообще до 3мм 412ГБЦ расточить??? И что со шпильками!?? :crazy:

[leon]

У меня щас то же дилема

Колено 3318 поршневая 88мм (2,0л УЗАМ), а ГБЦ 412ая и что бы степень сжатия стала стандартной как и при 248ой ГБЦ надо шлифонуть на 1мм но я дополнительно еще хочу поднять СС примерно до 12, а это еще 1,8мм шлифовать нуна ИТОГО 1+1,8=2,8мм, а шпильки крепления выпускного коллектора уже вскроются при 2,4мм и что же делать?

КаК Сингуринди сумел вообще до 3мм 412ГБЦ расточить??? И что со шпильками!?? :crazy:

может у твоего мотора уже головка была сошлифована, измерь ее высота в стандарте 108.5 мм

[Veldreg]

ГГГГГГГГГГГ А не 107,2мм ????

ОПА!!!!!! Пошел еще раз перемерил 106,5мм!!!

Значит 108,5-2,8=105,7мм 106,5-105,7=0,8мм Мне нужно всеволишь сточить))))

ЭХ стачу ка я 1,2мм пускай СЖ выше 12 будет.

Есть еще одна ГБЦ но она наверное не шлифовалась, потому как бывший хозяин ездил на 76 бенз, а высота на ней 108-108,15мм, ее буду делать для 2,3литра

[leon]

почитай http://moskvich.net/topic/2037-%D1%8D%D1%82%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%8B/

[Veldreg]

почитай http://moskvich.net/...BE%D0%B2%D1%8B/

НОрм!)) Вспомнил что и я там умничал

всетаки фрезерну я ее еще на 1мм Итого 3мм получается убрать в КС углы и неровности (объем КС увеличится) да и проточку в поршнях сделаю под клапана..

Ну и получится примерно СЖ 12 единиц, не выше так как расчетное с фактическим не совпадает, а значения в меньшую сторону получаются.

[leon]

удачи и будь готов с такой СЖ будет плохо жить прокладка и ГБЦ регулярно подтягивать в процессе эксплуатации.

[scoryc]

удачи и будь готов с такой СЖ будет плохо жить прокладка и ГБЦ регулярно подтягивать в процессе эксплуатации.

Добавлю-бенз 100 или пропан,иначе от детонацыи развалиться

[Тимоха]

хахаха.... 3мм)))

я с 1,5 милиметрами под 98й получилось (на 5м детонирует жостко)... но у меня универсальная гбц.

кстати, высота стоковой гбц 108 ровно

[Kashey]

Ездил на колене 1.5 с поршнями 1.7. Голова стояла 331 , пиляная на 2 мм. Компрессия была 10.5. Перло отлично. Детонации 0. Зажигание крути как хочешь. Бенз хавал любой. Расход на солексе 083 с расточенными диффузорами где-то 12 по городу. Трасса 8-8,5л. Потом поставил колено 3317 на туже голову. Мотор стал просто зверь. С места просто вырывал. Но детонация появилась жуткая. Требовалась точная настрйка УОЗ. Ставил точно по меткам.

[Veldreg]

Так под Газ и расчитывается

Эксплуатация 2,0 литра планируется на пропане ( ГБО в наличии), а в бак для докатки к заправке и на завод двигла 98ой бенз

[Andrew-1907]

На головках со сферической камерой сгорания делать степень сжатия больше 10 единиц нельзя!!!

Тебя просто замучает детонация на любом топливе.

Детонация от повышенной степени сжатия - это не только цокотание мотора на определенных режимах, это ещё и тупость мотора.

Для УЗАМа оптимальная степень сжатия 9,0 единиц для бензина, и 9,5-9,8 единиц под газ.

Если сделать больше, то получишь туповатый мотор с маленьким ресурсом.

[Veldreg]

Вот я и смотрю, что есть не пилянная головка там 108мм

Получаем 108-106,5=1,5мм (сейчас она шлифована) -1мм ( делаем КС объемом как на 248ГБЦ)=0,5мм (получается шлифованная 248 головка на 0,5мм)

Фрезеруем еще на 1мм и получаем (1,5мм шлифованная 248 головка) СЖ 10,6едениц. Правильно?

Многовато надо СЖ 9,8-10 значит шлифуем не 1мм а 0,5-0,7мм. Правильно?

[Тимоха]

смотри.. у меня как раз получалось как 248 минус 1,5мм.. но только 98))

если с обычной 412й, то лучше 1,5 снять и будет под газ то что надо.

[SERGEYVFS]

а ище взять проить камеру згорария , и вычеслить обьем поршня и посчитать, а то както на пальцах получаетса.

[Veldreg]

На счет пальцев, считал по таблице http://ahlen-auto.na.../engine_cpr.htm

Повторюсь

Получаем 108-106,5=1,5мм (сейчас она шлифована) - минус 1мм ( делаем КС объемом как на 248ГБЦ это 69см3)=0,5мм (получается шлифованная 248 головка на 0,5мм равно СЖ 9,25ед)

Фрезеруем еще на 1мм и получаем (1,5мм шлифованная 248 головка ) СЖ 10,6едениц и минус 0,6 единиц СЖ при выравнивании камеры

Пролил камеру получил Vk=60см3 ровно!

Посчитал Объем цилинтра Vц=ПRxRH=3.14x4.4x4.4x8=486.57см3

Расчетная формула степени сжатия Vц/Vк=8,1095 это типа правильная формула как говорит Евгений Травников из "Теории ДВС".

Расчет по как бы неправ. формуле Vц+Vк/Vк=9,1095 (но формула по расчетам совбадает с таблицей эта формула и как писал ранее фрезеровка 0,5мм=9,25 СЖ типа 248ГБЦ)

Но тут может еще быть погрешность из-за не учета небольшого сферического выступа на 88мм поршнях!!! Вот оно и есть на данный момент СЖ 9,25едениц.

Поправте меня если что!!!!!!!!!!!!!!!!

ПС. по камере сгорания, еще буду все неровности убирать! И если я шлифону еще на 0,7мм получу СЖ 10ед.

[Veldreg]

Так шо робыть пановэ??? УсЁ правильно? А то ж я спать не смогу.....

[Sergei2010]

забыл уже -108 точно? Не 109?

[Veldreg]

108))

У меня не пиляная рядом лежит так там 108мм, на 76бензе без детонации)

[jew_zp.ua]

Посмотри в моём гараже, может найдётся полезная для тебя информация, буду рад...

доработка "переходной" 412/248 ГБЦ #778 - "срезано" 1,5мм #748 #770 #782 #984 ;

................................................................ -отполированы клапаны #781 #793 ;

................................................................ - доработка камер сгорания#760 #766 #735 #738 #746 #754 ;

у меня конечно не 2,0 а 1,7, но не думаю что в смысле шлифовки ГБЦ это имеет существенное значение...

Чем тебя не устраивает снять до 2,0 - 2,2мм? Как буд-то бы вполне достаточное увеличение степени сжатия,

если ты конечно не гоночный болид строишь исключительно для гонок....

Если что давай пересечемся - любопытно на твою "стройку" мотора поглядеть,

будет охота - пиши в л/с,

[Veldreg]

ОК)))))))Спасибо)))! Я сегодня с утра по Вашему гарашу прошвырнулся по данному поводу и очень понравилось!!!

Живу на ДД (деревня дураков))

ул.Красногорская дом 5 (старые таблички еще висят Новокузнецкая)

Я думаю столкнемся)))

[leon]

столкнемся)))

вот этого не нужно