Светло-зеленый АЗЛК(2140)

[-vitaliy-]

Прочел, что ДОТ5 вроде не тянет влагу...

[FG]

Только что, -vitaliy- сказал:

Прочел, что ДОТ5 вроде не тянет влагу...

Но у ДОТ5 совсем другая формула, вроде силиконовая, давно читал о ней. При его замене необходимо полностью промыть систему спиртом и высушить.

[-vitaliy-]

Промыть только трубки, остальное почти помыто.

Главное, чтобы влагу, эта тормозуха не тянула

[Andy_Bad]

5 часов назад, scor.p сказал:

тыж не всю историю рассказал. тормоза отказывать начали на партийных черных волгах. там главные конструктора наверно поседеть успели пока ту историю разрулили!

Ну так в те времена новейшие 32-е больше никуда и не шли

1 час назад, -vitaliy- сказал:

Промыть только трубки, остальное почти помыто.

ДОТ 5.1, вроде, совместима с 3 и 4. Но хуже в теххарактеристиках, кроме гигроскопичности. Проще менять жидкость раз в 2-3-4 года

[fiks 1]

52 минуты назад, Andy_Bad сказал:

Проще менять жидкость раз в 2-3-4 года

Сливая и с цилиндров. 

[Andy_Bad]

5 минут назад, fiks 1 сказал:

Сливая и с цилиндров. 

С каких? Жидкость должна быть заменена во всей системе.  От расширительных бачков до рабочих механизмов.

[fiks 1]

Только что, Andy_Bad сказал:

С каких? Жидкость должна быть заменена во всей системе.  От расширительных бачков до рабочих механизмов.

С рабочих. Конечно, должна быть заменена, да не все это делают.  Сливают из трубок, открутив их от рабочих цилиндров и  надеются, что последующая прокачка вымоет ржавый сироп.

[-vitaliy-]

1 час назад, fiks 1 сказал:

ржавый сироп

Вот в ржавом сиропе то и дело. Заведомо сконструировали такую жижу, чтоб воду поглощала. Понятно конечно, чтоб на расходники спрос был. Все-таки масло привлекателней было бы.

[fiks 1]

12 минуты назад, -vitaliy- сказал:

Вот в ржавом сиропе то и дело.

самое прикольное в том, что поршеньки еще чистые, и вапще в цилиндриках нормально,  а сгустки ржавчины присутствуют ...ХЗ, почему они отдельными ржавыми медузами там плавают? - Поэтому я теперь, при смене тормознухи - за полную разборку, промывку, вымывку. и т. д.

[-vitaliy-]

2 минуты назад, fiks 1 сказал:

в цилиндриках нормально,  а сгустки ржавчины присутствуют

Дада, я вот тоже такую херню помню, когда поршня повынимал с суппортов. Но там у меня поршеньки прихватила ржа все-таки. Странно это все. Откуда может быть там ржа, если детали ей не прихвачены, к примеру? ХЗ. Можеть быть ржу со стальных трубок туда стягигивает? На фотке даже видно, что ржа там ломтями лежит. А может это и не ржа? Может другое что-то?))) Изменившая свои какие-то свойства, тормозуха, например...

Кстати тут вот чел один, про селикагель случайно упомянул.. А если и правда, в бачок добвлять нечто похожее на селикагель, для осушения так сказать..?

[Andy_Bad]

Блин, да промойте ОДИН раз систему от 30-летней жидкости и заполните свежей... Вы еще тампаксов в рабочие цилиндры напихайте. Какой нахрен силикагель? Ладно, сами убъетесь - так ведь кого-то и с собой захватить можете.

[-vitaliy-]

Да какой 30 летней то? Можно 30 лет тормоза не прокачивать, или чтото не поменять в ТС за 30 лет? Интересно другое: что это за холодец такой образуется

[FG]

1 минуту назад, -vitaliy- сказал:

 Интересно другое: что это за холодец такой образуется

Может тормозуха некачественная, производителей много, лили что дешевле предлагали.

[Andy_Bad]

25 минут назад, -vitaliy- сказал:

Да какой 30 летней то? Можно 30 лет тормоза не прокачивать, или чтото не поменять в ТС за 30 лет? Интересно другое: что это за холодец такой образуется

Прикинь, да. "Москвичи" могли отэксплуатировать 10 лет, а потом поставить в гараж (это в лучшем случае) на 20. А теперь опять начать эксплуатировать. А зачем менять ТЖ? Она ж "новая"

А могли и БСК подлить "до уровня". Тоже ведь тормозная жидкость.

 

[-vitaliy-]

Пришла мысль, что это вода, связанная железом в гидроксид, то есть в ржавчину. Но это не объясняет, почему оно в желеобразном виде.. Хотя может и объясняет... если учесть что суппорта - это отстойник своеобразный..

[fiks 1]

56 минут назад, -vitaliy- сказал:

Но там у меня поршеньки прихватила ржа все-таки.

Малые?

[-vitaliy-]

А я уже и не помню...может и те и другие... Нада фотки глянуть. Вроде да. пару малых прихватило.

Надо бы жидкость разную по плотности с тормозухой, добавить в бачок, чтобы как затвор для влаги, слоем вверху висел.

[fiks 1]

1 минуту назад, -vitaliy- сказал:

Пришла мысль, что это вода, связанная железом в гидроксид, то есть в ржавчину. Но это не объясняет, почему оно в желеобразном виде..

Так а шо ж там необъяснимого? Тормознуха гигроскопична, втягивает в себя воду, это плохо - ну только в эстренном торможении - вода вскипает. А потом вода реагирует с чугуном цилиндра - ржавчина, а она, умозрительно, не может раствориться в полигликоле тормознухи, вот и локализуется сгустками.....получается, что ижанит сушит тормознуху, оттягивая на себя воду, но, при этом, в конце концов, жрет сопрягаемые поверхности

5 минут назад, -vitaliy- сказал:

Вроде да. пару малых прихватило.

ну так вот это обычное явление "гирлинга" - малые практически не работают, стало быть, не очищаются

[-vitaliy-]

fiks 1, возможно и чтото такое. Только, не могу себе представить какое нужно время трения колодок об диск, чтобы вода вскипела. С горы съезжать и давить тормоз?

[FG]

46 минут назад, -vitaliy- сказал:

. Только, не могу себе представить какое нужно время трения колодок об диск, чтобы вода вскипела. С горы съезжать и давить тормоз?

В  летнее время можно почти дойти до такой температуры. С горы, по серпантину аж легко закипеть могут тормоза.

По собственному наблюдению: совсем недавно ездили в гости по маршруту Кременчуг - Кобелякские просёлочные дороги. Дороги конечно разбитые, не погонишь. Так вот, постоянно тормозя перед ямами, чтоб не угробить диски, случайно пощупали передние суппорта и ступицы при остановке на пару минут( для облегчения у кустов). Руки чуть не обожгли. Подумали, что подшипники ступиц греются, но потом на более ровном участке,  проехав без частого торможения и остановившись самодокатом, пощупали ещё. Была температура уже ниже, немного проветрились тормоза. Дотянуться до суппортов удалось благодаря дискам пятнадцатым с открытым пространством между звездой.  Раньше никогда и не пробовали глубоко при 13-х дисках, разве что спереди на разболтовке щупали ступицу. А теперь на разболтовке тоже попробовали при литых дисках, не сильно горячие ступицы, диски может забирают тепло, но суппорта таки горячие от торможения.

[KSV]

Лично мое мнение! Закипятить тормлзуху в режиме даже гоночной езды (соревнования, спуск по серпантинам итд) почти не возможно, чисто моя теория - если закипела тормозуха (вода в тормозухе) образуется пар, тоесть воздух, знач после поездки постоянно надо прокачивать тормоза! У меня такого еще не было ни разу! А вот участвуя в гонках на БМВ довольно часто замечал картину перегрева тормозов и снижения эффективности торможения (увеличение тормозного пути, срыв в юз итд). Когдато на своем вазе после довольно агрессивной езды городом попробывал пальцем тормозной диск - кожа осталась на диске! Сильный нагрев диска - это нормальное явление, а перегреть тормоза, так чтоб нагрелся поршень, так он расширится и заклинит, вот и отказ тормозов в горах.

[leon]

В 24.05.2019 в 16:17, Andy_Bad сказал:

Ну так то некоторые и графиткой мажут и у них всё ОК

Тем не менее, это противоскрипная смазка для торцев и обратной стороны колодок.

Смазка Textar "CERA TEC" (81 000 400) 75 мл предназначена для защиты элементов тормоза от износа и скрипов. 
Возможные причины появления скрипа тормозов:
- Физический износ элементов тормозной системы
- Отсутствие смазки в местах прилегания колодки в прилегающих шахтах или использование неподходящей смазки 
- Неправильная установка суппорта
- Нарушение целостности пыльника поршня суппорта, что приводит к высыханию смазки и попаданию грязи и воды.
Для защиты тормозной системы от износа и поломки (что очень опасно при движении автомобиля) рекомендуется использование специальной смазки Textar "CERA TEC" (81 000 400) 75 мл.
Преимущества: 
- Не содержит в составе меди, кислотных компонентов, металлических и абразивных частиц.
- Совместима с современными системами ABS и ESP, не вызывает сбоев в работе датчиков.
- Обладает антикоррозийным эффектом, защищает поверхности элементов тормоза от возникновения ржавчины.
- Удаляет неприятные шумы (писк, скрип) при торможении.
- Способна выдерживать высокие температуры до 1000°C.
- Комплексно защищает элементы тормоза от износа и выхода из строя.
Допускается использование смазки Textar "CERA TEC" (81 000 400) 75 мл для смазывания осевых подшипников, цепей, клемм аккумуляторов, направляющих сидений.

Больше информации тут https://avtozvuk.ua#ixzz5p5hVLVqg

[Andy_Bad]

1 час назад, leon сказал:

Смазка Textar "CERA TEC"...

На "ликви-молли" тоже много чего было написано. Потом оказалось, что это "не совсем правда"

Так то на тюбике этого "текстара" прямо написано "противоскрипная". А уж дальше каждый сам за себя решает как и в каком месте налюбить судьбу.

[-vitaliy-]

Выпилил сайленты с одного рычага - резина достается без проблем. Красота Но во втором, они еще живые. Затягиваешь один - рычаг нормально амортизирует. Затягиваешь второй - еще жоще. Т.е. резина, пока что, не провернута. Есть ли смысл их менять? я просто к тому, что если оно столько проходило, то может лучше новодела?

[leon]

В 27.05.2019 в 07:58, Andy_Bad сказал:

На "ликви-молли" тоже много чего было написано. Потом оказалось, что это "не совсем правда"

Так то на тюбике этого "текстара" прямо написано "противоскрипная". А уж дальше каждый сам за себя решает как и в каком месте налюбить судьбу.

Да я собственно, тоже это привел инфу в качестве примера, а что там в самом деле сложно сказать?!

Себе использовал эту смазку во всех местах тормозов эмгранда, где смог - направляйки покрыл, под пыльник вдавил, на заднюю сторону колодок мазнул, и в пружинные шайбы для колодок. Надо залезьть посмотреть, что там?, а то два года не заглядывал, да оно и не просится.