Golf Mk II

[john]

Эта новая техничка для Москвича была куплена спонтанно и не очень обдуманно.

Продавали друзья (мальчик и девочка), собравшиеся на некоторое время уезжать за пределы нашей Родины. Друзья, после покупки, покатались на нём полтора года. Катались, ремонтировали и опять катались. Я тоже немного поездил на нём сразу же после покупки друзьями, но особого энтузиазма и любви к Гольфу не испытал.

И вот друзья продают, продают, но никто не покупает. Мы с женой сочувствуем, долго сочувствуем непокупанию и однажды решаем купить его себе. Поверив всему техническому состоянию на слово, отдаём деньги, переоформляем, я уезжаю в командировку, приезжаю - Гольф уже стоит в моём гараже )

В общем, был приобретён кот в мешке.

 

Гольф оказался битым, крашенным, варенным и слегка гниловатым. Салон слегка потрёпан, передние сидушки подубиты. Двигатель весь слегка в масле. Но, в принципе, ездил не плохо и бодрей, чем моя Таврия =)

 

И вот уже 8 месяцев мы вместе. Периодически ездим по Харькову и по маршруту Харьков-Купянск-Харьков, совершили покатушку по Полтавщине, побывали на Днепропетровщине. Периодически ломаемся. Обзаводимся всякими нужными и не очень запчастями. Живём, в общем.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[alex_alzk]

О,носок. Норм тема 

[Ozzy]

Нормас тачка. шо почём вышла?

[Tfd]

Поздравляю. А какой движок?

[Yurik2406]

классная машинка,у отца была дизельная,хорош аппарат

[john]

Носок изначально отдавался за 2000 долляров, но без летних колёс. С летними колёсами, переоформлением и взятками при переоформлении обошёлся где-то в 2500.

Двигатель стоит 1,8 бензин, когда-то был моновпрыск (еще есть его остатки в виде мозгов), но сейчас вколхожен какой-то солекс. Расход около 10 литров на 100 км в смешанном режиме с преобладанием трассы. По трассе летом было около 7,5 л\100км. Двиг просит замену колец.

[Ozzy]

цена сладкая)

[Санек ХХХ]

Хорошая машина,мой родственник пару лет за такой отдал 3300,ну так вроде ездит,даже был не гнилой,год вроде 84…

[john]

У меня был гениальный бизнес-план: купить, покататься годик, подсобирать денег, продать этого гольфа и купить что-нить не старше 10 лет. Но, подсобирать что-то не получается, и вернуть вложенные в него деньги уже не получится тоже =)

А друзья изначально покупали его за 3500.

Год выпуска 1986.

Хочется его подварить и покрасить (нужно хотя бы остатки скотча с кузова пощищать, гг). Жопа у него страшненькая, оба порога замяты.

 

 

 

[Rasp]

У меня был гениальный бизнес-план: купить, покататься годик, подсобирать денег, продать этого гольфа и купить что-нить не старше 10 лет. Но, подсобирать что-то не получается, и вернуть вложенные в него деньги уже не получится тоже =)

Купить машину родом из 90-х (быть у нее в лучшем случае 5 владельцем), при этом вернуть потраченное на доведение до вменяемого состояния - решительно невозможно, это разговор про машины 5-7 лет, не более, так что расслабсья и вливайся в корчеводство

Как бы больше двух тут и правда не за что, так что цена скорее адекватная, а не сладкая Насчет поварки - сразу бери весь металл с донора, благо на разборках их хватает.

[Victor]

Однако ...

 

Не в обиду будь сказано, но ...    --  с одной стороны Гольф 1986, требующий сварки, покраски, ремонта, и ещё до фига вложить денег, и всё это удовольствие за 2500, а с другой  --  покупавшиеся мною гаражные франкомобили в родной краске, без следа коррозии на оцинкованных кузовах, с агрегатами в полном порядке и пробегами на одометрах 247 тыс (Рено-21, 1988)  --  3200$, 203 тыс. (Ситроен ВХ, 1992)  --  1800$,  191 тыс (Рено-9, 1986)  --  1700$. 

 

Не у одного ли меня создалось впечатление, что тут как минимум штука баксов заплачена за эмблему VW ???

[Rasp]

Именно так и за происхождение. Почему практически любой немец сходных с французом лет стоит в 1.5-2 раза дороже поймешь когда купишь немца, до тех пор объяснять тебе что либо увы просто бесполезно...

[john]

У меня не было мучительного выбора что брать (француза, немца или сенс). Был выбор - брать или не брать данный экземпляр. Цена на тот момент была адекватная, машина знакомая и я очень надеялся, что там уже всё, что могло сломаться, сломалось. Сломалось и было заменено и правда много, но не всё )

[ancifer]

Всегда такой Гольф нравился, особенно 5-дверка.

Но цены на них зачастую - жЭсть!

[Victor]

Всегда такой Гольф нравился, особенно 5-дверка.

Но цены на них зачастую - жЭсть!

 

Как правило, цены на немцев неадекватно завышены.  20-30'тилетнее железо без разницы где сделано  --  в Германии, Франции или в Италии, переплачивать как минимум вдвое только за то, что на радиаторной эмблеме будет супер-пупер престижная "пацанская" эмблема  -- как минимум я считаю просто глупым ...

 

Для сравнения  -- франкомобиль тех же лет и в том же состоянии как вышеприведенный Гольф вполне реально взять за 900 - 1100$, и в том же объёме по работе и финансово с ним тра...аться ...

[Rasp]

Как правило, цены на немцев неадекватно завышены.  20-30'тилетнее железо без разницы где сделано  --  в Германии, Франции или в Италии, переплачивать как минимум вдвое только за то, что на радиаторной эмблеме будет супер-пупер престижная "пацанская" эмблема  -- как минимум я считаю просто глупым ...

 

Для сравнения  -- франкомобиль тех же лет и в том же состоянии как вышеприведенный Гольф вполне реально взять за 900 - 1100$, и в том же объёме по работе и финансово с ним тра...аться ...

Тебе правда начать сейчас всем форумом объяснять разницу между носком и любой Рено, Ситроен и т.д.? Между ними пропасть даже сейчас, а тогда это были просто разные континенты. Я даже не беру в целом эстетическое впечатление, которое у бюджетных французов всегда хромало - существует мнение, что инженеров специально металлической линейкой бьют по рукам, каждый раз когда они пытаются сделать машину хотя бы визуально дороже чем она стоит на самом деле

[Victor]

Тебе правда начать сейчас всем форумом объяснять разницу между носком и любой Рено, Ситроен и т.д.? Между ними пропасть даже сейчас, а тогда это были просто разные континенты. Я даже не беру в целом эстетическое впечатление, которое у бюджетных французов всегда хромало - существует мнение, что инженеров специально металлической линейкой бьют по рукам, каждый раз когда они пытаются сделать машину хотя бы визуально дороже чем она стоит на самом деле

 

И в чём же эта такая невероятная разница, за которую нужно и должно переплатить вдвое, а то и втрое  --  а в итоге получить ржавое корыто ???

 

Это первое, а второе  --  где ты видел, чтобы Р-21 (D-класс) или Ситроен-ВХ (С-класс) когда-либо относились к бюджеткам ???   21'ая с новья позиционировалась как бизнес-класс с полным электропакетом, ГУР/ом, инжектором и АБС (под заказ)  --  и это в 80/ые годы.  Бюджетки тех лет  --  это ФИАТ-Ритмо и Опель-Кадет, но никак не Р21 или ВХ !!!

 

А сейчас и почему-то только в странах бывшего СССР, сраный гнилой жОпель стоит втрое дороже тогдашнего французского бизнес-класса, хотя с новья ситуация была с точностью до наоборот  --  жОпель стоил втрое дешевле Рено-21.

[Rasp]

Пока я вижу основной лейтмотив - "французы дешевле", причем это дешевле обычно выражается в $1000-2000, может имеет смысл подкопить эту сумму и купить немца, а не француза, чтоб понять почему народ до сих пор гоняется за 20-летними ведрами, а на французов ложит с прибором (остюда кстати и цены на них)? Оно едет по-другому совершенно, даже удроченное, все на своих местах, с НОВЫМИ запчастями вообще никаких проблем - есть все, гамма моторов широченная и т.д. и т.п. Причем это абсолютно про любого немца справедливо, за исключением правда Фордов и Опелей - там с новыми запчастями похуже, восстановление большинства машин возможно только с разборок (я не про расходники вроде шаровых, сайлентблоков и т.д., а про пластик, обшивки, пистоны - на ВАГ это можно купить все новое практически на любую модель).

[Victor]

Аналогично c Рено и PSA:  на Рено можно даже заказать НОВЫЙ кузов на любую машину послевоенного производства,, в т.ч. и на такую экзотику как Фуэго и заднемоторные модели 50'ых годов,  который по спецзаказу сварят на стапеле за 28 - 50 тыс.$, на PSA -- любые кузовные штамповки и подсборки. Были бы бабки!

[Romm]

цена сладкая)

В каком месте вы куме ее лизали? Дороже такая машина наверно только на Кубе, наверное

[Тимоха]

В каком месте вы куме ее лизали? Дороже такая машина наверно только на Кубе, наверное

Рома, перестань.

за 2куё 8 месяцев назад это был адекватнейший ценник.

[Romm]

И в чём же эта такая невероятная разница, за которую нужно и должно переплатить вдвое, а то и втрое  --  а в итоге получить ржавое корыто ???

 

Это первое, а второе  --  где ты видел, чтобы Р-21 (D-класс) или Ситроен-ВХ (С-класс) когда-либо относились к бюджеткам ???   21'ая с новья позиционировалась как бизнес-класс с полным электропакетом, ГУР/ом, инжектором и АБС (под заказ)  --  и это в 80/ые годы.  Бюджетки тех лет  --  это ФИАТ-Ритмо и Опель-Кадет, но никак не Р21 или ВХ !!!

 

А сейчас и почему-то только в странах бывшего СССР, сраный гнилой жОпель стоит втрое дороже тогдашнего французского бизнес-класса, хотя с новья ситуация была с точностью до наоборот  --  жОпель стоил втрое дешевле Рено-21.

КУме, если порытся в навозе то можно выкопать камри 70-80х, лаурель, крессиду, глорию, и даже панцерваген сенатор, за теже 1000 баксов, производства узкоглазых островичан, тот же бизнес + надежность извесная во всем мире, до которых тем французам как до неба палкой, ты потому и находил их с в идела и с таким пробегом, потому что на них особо почемуто не ездили, не думал почему? И в отличии от дореволюционного ВХ, на любую квадратнуюю короллу хотябы почтой из одессы можно привезди все, от АБС до конциционера

Рома, перестань.

за 2куё 8 месяцев назад это был адекватнейший ценник.

ЗА шо там платить? То что на Телиги уже год стоит за 1500 тоже в адекватном ценнике и на расхват?

То за что Андрушин друг заплатил 4 - я одним словом аухе

[Rasp]

Аналогично c Рено и PSA:  на Рено можно даже заказать НОВЫЙ кузов на любую машину послевоенного производства

 

"Можно" или же "я покупал", а не слышал как кто-то рассказывал или видел типа "в наличии" на экзисте? Я регулярно покупаю на БМВ всякий мелкий оригинал по адекватнейшим ценам с доставкой зачастую в 1-3 дня, максимум неделя, тоже самое и про ВАГ рассказывают (с пруфами) знакомые. С французами 80-х и 90-х такая же ситуация или же все-таки немного другая?

[john]

О, какая тут интересная дискуссия разгорелась =)

[Victor]

О, какая тут интересная дискуссия разгорелась =)

 

Это обычная дискуссия, коей уже лет 20  --  между почитателями правила "ФФФ", и теми, кто этого правила не приемлют.