Оптимальная компрессия

[Messer]

ну так по типу - дешиво и сердито!!!

[RMaks]

На 3318м - 13 по кругу.

После ремонта 30 тык

Сборка двигателя - в стандарте без пиления.

[sklifosovskij]

детаниционные раковинки стали появлятся в ГБЦ. Но тут два варианта или из-за того что прокладку пробивало или действительно просто высокая компрессия. Ну как бы рисковать не стали, ща на 13 а в дальнейшем после обкатки посмотрим. Просто если строить двиг на сезон мона и 17 затулить, а я как бы расчитываю на два года и 40 000км, примерно.

А если ездить на газе, раковины детонационные тоже появляются?

А как затулить 17 компрессию?

Я за год накатал тысяч 50-60 - точно не скажу, т.к. спидометр не работает. И что - нужно перебирать уже двигатель?

ниче там не появляется, так как детонация на газе отсутствует как класс, переборку двигателя определяют не по пробегу, а по состоянию мотора

[Sparco]

Мужики подскажите пожалуйста на сколько нужно пилить ГБЦ движка УЗАМ 412 1.5L под степень сжатия 9,5 - 10, и на каком бензе потом нада будет ездить? Заранее спасибо.

[kupa]

Какова компрессия в двигателе 1.5 под 92 бензин.

У меня такая:

1-8,

2-7.5,

3-7.6,

4-7.7

В гильзах заметной выработки нет.

Как поднять компрессию минимальными средствами и что можно сделать кардинально для езды на газе, чтобы уменьшить расход?

Подсказываю насчёт поднятия компрессии:

При каждой замене масла, применяй присадку "РЕСУРС" или "РЕМЕТАЛ" производства Санкт-Петербург

Я этим методом пользуюсь больше 80 тыс. км, компрессия реально поднялась на 2 атмосферы.

на рынке "РЕСУРС" стоит 40 грн за 1 тюбик.

[mr. PAVEL]

Я собрал двигатель на 3315 колене с 85 мм поршнями. при таком раскладе недолет поршня 2 мм до ВМТ. компрессия 9 во всех горшках. Так поимаю дефорс! хочу точнуть ГБЦ что бы ездить на 95-м только вопрос на сколько!?

[Stas79]

Ну вот например мой ДВС - 1.8 под 80 бенз, пробег 50т.км. компрессия 8.5 по всем горшкам! Правда тот компрессометр не поверялся отродясь, хочу перемеряться где-то на хорошей станции! Но отсутствие разброса меня радует!

[Pomi4]

на моем 2125 стоит простой 1.5 поршня на 76 бенз Компресия 12 в каждом.

двиг 17тис после кап ремонта,76 не заливаю так как при тапкавпол слышна детонация,

карб-солекс2141 новый.

на 2137 такой самый но подуставший,какой пробег никто не знает

1-8.5

2-6.5

3-6.5

4-8.5,

[Pomi4]

Вот недавно прокладки лишние с под головы выкидал на узам331,

Поршня на 93-Компрессия по всем 13атм.

Тяговитый стал однако

[Roller]

Из личного опыта; собирал 1,5 мотор под 92-й бензин , поршни были именно под 92й- с более выпуклым днищем, ГБЦ - 412-я ,срезанна на 1,3 мм, на днищах поршней в местах под впускные клапаны были сделанны небольшие  ямки.  После пробега в 1000 км замер компрессии показал  12,5  кг/см во всех цилиндрах , вот вам и настоящие оптимальные  данные !

[alex_alzk]

пару дней назад померял компресию у себя в дрыгателе. по словам мастера который когда-то собирал - там стоит 1.5 под 92 бензин. какие поршня - х3,не разбераюсь

 

1 - 10.2

2 - 7.1 ... тут ппц. попробовали дедовский метод - масло в шприц,и прямиком в цилиндр,после проверили - 10.5. Вывод - хана кольцу

3 - 10.5

4 - 10.2

вроде нормально

[GreenMile]

Маловато подскочило на масле, я бы сначала клапана посмотрел. Я когда в свой масло заливал, у меня компрессия до 14 вылетала с 9

[alex_alzk]

Хм,а что именно смотреть?

Вскрывать двиг надо?

[GreenMile]

Ну, тут зависит от собственного желания. Варианты есть либо забить и ездить либо принимать меры. Если второе, то я бы для начала проверил зазоры клапанов на втором горшке, а после этого пару раз провел бы операцию раскоксовывания второго поршня, после чего опять сделать контрольный замер с маслом и без. Если ничего не поменялось тогда уже сложнее, следующий этап - снятие головы, который позволит только на 100% определить проблему и если повезет - решить ее без боле глубокой разборки мотора.

[alex_alzk]

Тогда прийдеться забить и ездить,ибо щас нету времени этим заниматься. 

[mr. PAVEL]

Тогда прийдеться забить и ездить,ибо щас нету времени этим заниматься.

    комне приехал на ремонт дядя который тоже забивал на то что компрессии нет в одном цилиндре. оказалось клапан прогорел, а так как он продолжал ездить прогорело и седло. за ремонт заплатили не мало! забивайте на мелкий ремонт! гуляйте по крупному, мастерам денги нужы

[mr. PAVEL]

Я точнул ГБЦ на 1.5 мм компрессия поднялась с 9 до 12 машина сразу другая стала!

[alex_alzk]

эээээ,понял. короче надо на ремонт

[ddd3]

Я точнул ГБЦ на 1.5 мм компрессия поднялась с 9 до 12 машина сразу другая стала!

) А степень сжатия, как с ней быть?  Короче, вместо поршней-колец-гильз, точим головы.

[mr. PAVEL]

Я точнул ГБЦ на 1.5 мм компрессия поднялась с 9 до 12 машина сразу другая стала!

) А степень сжатия, как с ней быть?  Короче, вместо поршней-колец-гильз, точим головы.

есл прочитать то что я писал выше о поршнях то суть проблемы будет ясней мой ДВС прошел 30 тыс после капиталки

[ddd3]

Не принимай близко к сердцу. Это не ерничество. Просто улыбнуло.

[kain_great]

Ну, тут зависит от собственного желания. Варианты есть либо забить и ездить либо принимать меры. Если второе, то я бы для начала проверил зазоры клапанов на втором горшке, а после этого пару раз провел бы операцию раскоксовывания второго поршня, после чего опять сделать контрольный замер с маслом и без. Если ничего не поменялось тогда уже сложнее, следующий этап - снятие головы, который позволит только на 100% определить проблему и если повезет - решить ее без боле глубокой разборки мотора.

                                мож про разкоксовку поподробнее? у мя 1, 3, 4 - 10,5, а 2 - 8,2 - мож поможет...

[ddd3]

Ну, тут зависит от собственного желания. Варианты есть либо забить и ездить либо принимать меры. Если второе, то я бы для начала проверил зазоры клапанов на втором горшке, а после этого пару раз провел бы операцию раскоксовывания второго поршня, после чего опять сделать контрольный замер с маслом и без. Если ничего не поменялось тогда уже сложнее, следующий этап - снятие головы, который позволит только на 100% определить проблему и если повезет - решить ее без боле глубокой разборки мотора.

                                мож про разкоксовку поподробнее? у мя 1, 3, 4 - 10,5, а 2 - 8,2 - мож поможет...

Ща полно всякой химии для этих целей. У меня друг лечил таким способом дизельный двигатель на Фиате. Помогло. Естественно с последующей заменой масла. Заливается цилиндр и... ждать. Конкретно на упаковке написано, для каждого  препарата.

[romakot]

Я собрал двигатель на 3315 колене с 85 мм поршнями. при таком раскладе недолет поршня 2 мм до ВМТ. компрессия 9 во всех горшках. Так поимаю дефорс! хочу точнуть ГБЦ что бы ездить на 95-м только вопрос на сколько!?

                                                                                                                                                    смотря  какого  вида  поршня.

[romakot]

Из личного опыта; собирал 1,5 мотор под 92-й бензин , поршни были именно под 92й- с более выпуклым днищем, ГБЦ - 412-я ,срезанна на 1,3 мм, на днищах поршней в местах под впускные клапаны были сделанны небольшие  ямки.  После пробега в 1000 км замер компрессии показал  12,5  кг/см во всех цилиндрах , вот вам и настоящие оптимальные  данные !

                                                                              у  меня  тоже  самое    тютя  в  тютю ,  но  на  больших  оборотах  продувать  начало  прокладку  ГБЦ.