Можно определить по штатному амперметру, происходит ли перезарядка аккумулятора?

[Nikolai]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, кто знает, можно ли определить режимы подзарядки аккумулятора от генератора, просто глядя на штатный амперметр? Поставил новый аккумулятор, и временами, на оборотах амперметр доходит до 30 ампер зарядного тока. Такое предчувствие, что это очень много. Дайте совет, пожалуйста. И если это плохо, подскажите как настроить, и какие пределы тока должны быть? Как у вас это дело работает? Как долго живет аккумулятор? Мне в магазине сказали, что если перезаряд, то акум быстро умрет. Нехотелось бы.. Машина  ИЖ 412 73го года выпуска.

Спасибо

[Антон 2125]

вот у меня например стоит вместо прикуривателя  стоит  индикатор  напряжения типа светофора с цветными лампочками. А какой у Вас стоит реле-регулятор?

[ИЖ 2715]

Штатный до 20 всегда был

Без вольтметра нет. 

[Victor]

Перезвряд.  

 

35А  --  недопустимый ток, посыпятся аовстины в аккумуляторе.  И он у тебя наверняка кипит при зарядке ...

[motorist]

Можно!Стрелка амперметра после заводки должна постепенно вернутся на положение 0 на оборотах(Это значит работает реле-регулятор)!

[Pomi4]

цифровой вольтметр в помощь. или тестер(мультиметр).

[Антон 2125]

Надо мерять напругу, амперметр не показатель, он показует только разряд или заряд.

Кстати если реле РР-362, то там можно регулировать напряжение

[Nikolai]

вот у меня например стоит вместо прикуривателя  стоит  индикатор  напряжения типа светофора с цветными лампочками. А какой у Вас стоит реле-регулятор?

РР 362-А

 

Штатный до 20 всегда был

Без вольтметра нет. 

Понял, спасибо. Пойду куплю мультиметр. Мой закончился :-(

 

Перезвряд.  

 

35А  --  недопустимый ток, посыпятся аовстины в аккумуляторе.  И он у тебя наверняка кипит при зарядке ...

Та тоже думаю, что большой ток очень. Может быть даже кипит.. но он новый абсолютно. Я туда не заглядывал во внутрь. С предидущего аккума электролит через пробки пер. Ну, как бы, я думал, что это по причине того что аккум уже старый...

 

Можно!Стрелка амперметра после заводки должна постепенно вернутся на положение 0 на оборотах(Это значит работает реле-регулятор)!

у меня не возвращается. У меня в 0 она на холостых. А на оборотах она растет в +, если газу дать то до +30 доходит. Когда в движении на оборотах, то она вообще у меня дергается: то до +30 то до 0, с частотой примерно в секунду или две. Как то так

 

цифровой вольтметр в помощь. или тестер(мультиметр).

Спасибо. Будем покупать. Мой мультиметр умер, к сожалению :-( А может просто батарейка села..

 

Надо мерять напругу, амперметр не показатель, он показует только разряд или заряд.

Кстати если реле РР-362, то там можно регулировать напряжение

Да РР-362 только с индексом "А" . Буду мерять.. а как это сделать? Клемы снять с аккума, подключить к ним тестер и дать газу? Как то так? Какой, лучше всего,  должен быть макс. вольтаж?

 

Спасибо всем.

[ИЖ 2715]

Клемы не снимать. Толи что то с реле, то ли  плохой контакт. Ну может и новый акум не очень или не заряжен.

[Nikolai]

Клемы не снимать. Толи что то с реле, то ли  плохой контакт. Ну может и новый акум не очень или не заряжен.

Ну крутит классно. Та и когда аккум продавали, то измеряли его. Сказали что все хорошо, все показатели в норме. Может что то с РР... Только вот я не пойму, - если клемы не снимать, то покажет вольтаж аккумулятора помоему. Не исключаю, что я неверно понимаю матчасть. Задумался о электронном РР и начинаю зондировать эту почву.

[NEPTUN]

Никола! ты где пропал? На заведенном моторе при устойчивых оборотах замеряй тестером напряжение на клемах аккумулатора. И отпишись что показало

[Tinlaven]

Привет! Клеммы не снимайте при проверке вольтмером. Прибор покажет напряжения заряда, поскольку оно больше напряжения батареи. Возможно батарея с новья не очень сильно заряжена - долго стояла в магазине, саморазряд всегда присутсвует. Сначала промеряйте напряжение батареи на незаведенном двигателе. На заряженой батарее оно должно быть около 13 В.

[ИЖ 2715]

Если долго стоит может  и 11.7 быть. Показатель  пусковое

[Nikolai]

Никола! ты где пропал? На заведенном моторе при устойчивых оборотах замеряй тестером напряжение на клемах аккумулатора. И отпишись что показало

Привет! та как то обходил форум стороной, машина ездила все это время, и ничего не ламалось.. по этому.. простите за чисто потребительский подход :-)

 

В общем, ситуация такая, мужики: спросили вы меня за РР, и я полез посмотреть. Ну потрогал его, пыль, как говорится, сдул с него, и вот поездка была, и совсем другое дело. Амперметр ведет себя по другому. на деление выходит в плюс а затем возвращается к нулю. Видать плохой контакт где то был. Ну я как бы, еще не чистил и не разберал там ничего. Сначала перечищу все, переберу, и если так будет работать, то и мерять ничего не буду. Видать релле глючит изза плохого контакта просто.

Всем спасибо! как решится полностью, я сразу отпишусь.

 

ЗЫ. Остается головняком большой люфт в рулевой колонке. И уже не отрегулировать. Червяк изношен. Но это иная тема :-)

[yukon32]

Лишний аргумент противникам амперметра: не было контакта, кипел аккумулятор, человек посмотрел, потрогал и все стало на место. Без амперметра кто-то смог бы "на лету" контролировать состояние бортовой электросистемы? А так человеку даже ремонт не понадобился

[Nikolai]

Обещал отписаться, та так и не сделал этого, ну ничего лучше позже, чем никогда.

 

Можно!Стрелка амперметра после заводки должна постепенно вернутся на положение 0 на оборотах(Это значит работает реле-регулятор)!

Солидарин с этим постом.

На форум никак не попадаю, москвич не ломается, окупил себя уже раза 4, доволен им просто нет слов. Слава Богу! Про форум случайно вспомнил. Зарядка по амперметру так и работает, как сказано уважаемым Мотористом.

Всем спасибо, всем всего наилучшего.