Nikolai

Мужики, спасибо всем. Небыло времени написать после устранения выше описаных неисправностей, в моем предпоследнем посте, а именно замены резинок маятника, и поджатия сошки рулевой колонки (пришлось под пластину, которая фиксирует гайку, устанавливать большой гровер). На момент написания того поста, я еще не ездил, руль не успел проверить. Сразу как все сделал, первым делом на форум :-) Прецедентом стала течь тормозухи из переднего РЦ.. В общем назрела необходимость сменить манжету, ну я заодно решил сменить и резинки в маятнике, поскольку давно их уже возил в бардачке, никак руки не доходили туда заглянуть.. Не ломается машина, слава Богу. Ну вот наконец снял колесо, и руки дошли и до маятника :-) Ну пока там, то посмотрел на трапецию, и на колонку. Трапеция конечно тоже оставляет желать лучшего, но всему виной в неудовлитворительном рулении оказалось, была плохо прикручена колонка, затем болтающаяся сошка колонки и разбитый маятник (стертые резиновые втулки). Когда это все было устранено, то машину стало не узнать.. Теперь подтверждаю что мось может классно рулиться. Теперь я сам это ощутил :-) Что касается шин и дисков я тоже думал над этим вопросом. Мое мнение, нужно сохранить стоковый радиус, хотябы задних колес, - чтобы спидометр правильно показывал. Насколько я понимаю, то стоковые шины москвича имеют профиль 80. Есть классный калькулятор, который поможет подобрать диски, профиля, или на худой конец, иметь представление, на сколько врет спидометр изза колес. Вот http://shina.com.ua/calculator.html Всем спасибо и удачи!

Прикольная тема.. тоже хочу гбо поставить. Было дело грачевал на опеле вектре 1.8 моноинжектор, 93го года, по Киеву. Опель с Голандии, уже был с гбо. Заводился и ехал на газу в любой мороз и в любую погоду. Бензобак очень редко бензин видел... в общем, расход по городу Киеву, 9 литров, при условии, если заправиться под завязку после каждых 100 км пробега, от полного бака..Если кататься до опустошения, то от заправки до запраки выходил расход около 11-12 литров, - не знаю чем объяснить такое явление. Бак 60 литров. Было начал жрать 12, так я поехал к ребятам на сто, они отрегулировали, снова стало 9 литров на 100 км по Киеву. Мой товарищ таксовал на Ланосе, так у него бензина брал 10 на 100... Газ тогда был 1грн. 50 коп :-) а бензин, что то до пятерки вроде. Верю, что реально чтобы москвич брал 9 литров газа по трассе. По городу конечно меньше 11 вряд ли.. 10 это чудо конечно. Но это потому что двигатель слабоват, и сильнее надо жать на гашетку, чтобы оно ехало.. ИМХО

Спасибо. Непочатий край роботи, але и ничего сложного. Трапеция у мене по ходу болееменее.. Говорят на форумах, что новітні трапеции, там под волгопальці всякие, просто хлам. Или єто плітки? Кстати 14 диски с низким профилем в окружності менше ніж рідні, з рідною ризиною. Там сміливо можна ставить 14 з нормальним профілем. Помоєму так.

Привет всем! Оказывается не все так просто, как я думал с самого начала! В общем начнем по порядку. Оказывается, кроме прикручивания рулевой колонки к кузову, для лучшего руления, таки нужно было и сошку глянуть спасибо Andrews5537, как в воду смотрели . Не помню, что бы кто мне подсказал, что с другой стороны сошка маятника может потребовать свежих РТИ, но оказалось, что таки болталась, как палец в пустом бедоне.. В общем, ребята, для того щоб настало покращення в рулении оказывается кроме всего, ще треба: 1. Нормально прикрутить рулевую колонку к кузову; 2. Убедиться, что маятник нормально прикручен к кузову, а так же убедиться что резинки в нем в порядке; 3. Убедиться что сошка рулевой колонки не болтается на шлицах; 4.... 5.... может кому пригодиться

Замечались на рст.юа прикольные внешне 41ые, и не дорогие. Тоже стройка, блин :-) Эх, нужно мне было с гаража стройку начинать.. Читал везде отзывы про 41-й в интернете. Такое впечетление, что их один и тот же человек пишит. Отзывы в 95% случаев класные. Люди в восторге. Некоторые говорят 1.5 слабый.. Но не все говорят. У меня на 412м 1.5 прет шо дурной.. на 60-70 по привычке после опеля уже неоднократно 5-ю втыкал.. А там ее нету :-(. Так что думаю, и на 41м, если нормальный 1.5, то для спокойной езды должно его хватить с головой. Только по городу может немножко попрожерлевей оказаться.

За 5000 41й?

Супер!

Спасибо. Давно уже мучал этот вопрос, но ответ на него адекватный не попадался. Думаю о покупке 41го москвича, у меня 2 ижа 412х, на обоих классные моторы. Хотя, посмотрел цены на запчасти на 41-й так и философия владения москвичем сразу испарилась. Дорогие запчасти на 41-й, а качество их сомнительное.. Наверное возьму себе комби или 37й.. или если бы попался 426-427 вообще было бы супер. Столкнулся с потребностю в универсале, ну или хотябы в хетчбеке. Спасибо.

Фоту! Фоту!.. Чи його й себе купить Сорокпервого? Пугает везде говорят гнеет, гнеет... У Вас нет фоток гнилого? Какой он був? Шо там больше всего сгнило? Шо варилось? Как варилось? Фоток процеса роботи? Если купить Сорокпервого, то лучше купить подешевле, а к ниму и зварювальний полуавтомат, та компресор з пульвілізатором, чи лучше купить вже повареного, обробленого та покрашеного? И еще вопрос к знатокам: можно ли поставить двигатель с 412го на 41й. Зарание спасибо

Спасибо, сегодня гляну как там она поживает . Я знаю что там сошка есть, но вот действительно, не посмотрел как она живет. Что до колонки, то оказалось, что она пальцами откручивалась. Я затянул ее, и совсем другая песня!

Оказывается помимо всех ньюансов, чтобы нормально рулилась машина, нужно всего навсего, сначала хотябы колонку прикрутить.. Там всего три болта.. Всем ни гвоздя ни жезла!

Какой красавец! просто супер. Нет слов.

В плане моей писанины, согласен, Каюсь. А ребята в принципе все в тему написали. Я никогда на этот вопрос так обширно не смотрел :-) Приношу свои извинения

класный руль, на опелевский похож. У меня на вектре похожий был.. Только ж там в средине понятно, что был пластик.. Кстати, по шлицам от опеля один в оидн должен подходить. Да, было таки раз стукнусля левым локтем, помню :-) Нужно будет попробовать проехаться с таким рулем. На счет колонки, уже люди пообещали на взаимо выгодных подогнать, пока жду.. не к спеху, лезть туда я щас не собираюсь.. Это уже коли натхнення буде щось зробить :-) Спасибо. Собственно, я не заметил, чтобы мы с темы уходили. Тема про удобство руления москвичом, оказалось что это комплексный вопрос, ну а что касается форда, то розмером все таки руль у него, ближе к твоему, если не такой же, так что ... На мой взгляд, стеб не к месту. Так что и руль и оплетка это все имеет значение. Я этому значение конечно большого не придавал, однако, я и резине не придавал, и колесам не придавал, и тем более не придавал значение лонжерону.. Думал, колонка, пальцы, развал-схождение и это все. В результате поднятия темы вылезло такое, что я бы самостоятельно в жисть не допер.. Разве что многими эксперементами пришел бы к некоторым ответам, но это время, и тем более, на эксперементы с москвичем у меня его просто нету, так что все ок. Спасибо большое!

Та вроде пока еще не бардак. Вроде пока еще идем по теме, в плане удобства и комфорта руления москвичом :-) Просто оказалось, что это очень комплексный вопрос, начиная с рулевой колонки, руля и колес и заканчивая лонжиронами :-(

Спасибо за пост, я вчера подберал шины и описаный више мной комент, как раз исходит из данных калькулятора. В общем, решил что самый оптимальный для меня вариант, это резина 165\80\Р13 на родных дисках. Кто нибудь ездит на такой? Как ездится? Такие параметры близки к родной москвичовской резине. Помоему так. На счет руля, как бэ я привык уже к стоковому... Он в такой проволочной оплетке, в принципе приятно им рулить.. Возможно несколько великоват, но крутится очень легко.. А если меньше поставить, не тяжело станет его крутить? Помню когда то мне пощасливилось поездить на жигулях с спортивным рулем, так уж очень тяжелый руль был, как по мне. Хотя, вроде как, визуально, у азлк меньше руль чем у ижа.. или это может я ошибаюсь. Спасибо

Спасибо за совет. Думаю, лучше поменять диски на 14 и резину тогда надо на 75 или диски на 15 и резину 65.. Потому что как я понял, для москвича нужен профиль 80.. Где такой нормальный взять, и зачем такой высокий нужен? Помоему это уже перебор. 70 максимум будет норм, но на 13х дисках это будут очень маленькие для москвича колеса.

Да, спасибо за замечание.. Я пологаю, что есть получше, однако к сожалению, с высоким профилем я так сразу не смог найти, когда была мысль о замене, а в тот момент мне предложили, тогда еще в хорошем состоянии москвичовскую, которая сейчас сзади, мне предложили за 250 гривен пару, то я взял.. Резину я еще не определился, какую я туда поставлю. Пока еще колебания насчет дисков, в плане есть мысли поставить диски на 14 а резину с профилем 60 например.. В общем в этих вариантантах я еще не определился. То передняя резина там стоит та, которая на нем и стояла, когда я купил этого мося..

Теперь ясно, спасибо. Повидимому такая конструкция предает еще большей жесткости кузову. Интересно. Та да, думаю о покупке еще одного или двух москвичей :-) Использоваться будут в работе, то есть развозить продукт по рынкам. Хочу купить грузопасажирский каблук и\или 2137, 427, 2141 или есть модификация 41го с будкой такой большой и с огромным стеклом сзади, то зеленый востанавливать просто будет некогда. Разве что найму на работу механика, что тоже вариант, и пусть востаналивает, за 100 гривен в день.. как то так. Просто я не вижу смысла использовать более дорогие машины, потому что, если с умом, то использовать москвич гораздо дешевле. Можно иметь некий автопарк, и скупать москвичи чуть дороже чермета. Все железо которое не годится, просто сдавать в металолом.. Помоему так выгоднее.. Если брать в пример мой москвич, то выгоднее точно.. До зеленого мне дали еще двигатель, без головки, который я собственноручно разобрал, чтобы посмотреть конструкцию. Мой вывод, двигатель очень добротный. По идее должен быть надежный, тем более с современными ГСМ. В нем оказались провернутыми вкладыши на 4-м цилиндре, на коленвале какое то темное пятнышко и глубоких подертостей там где были провернутые вкладыши, просто не обнаружено. Вкладышы, которые были провернуты, сточены до половины своей толщены, со стороны постели. Наверное постели хана, но это не факт и не столь для меня важно. Поршневая и коленвал просто идеальны. Гильзы без выработки, хотя он долго лежал на улице, просто прикрытый пленкой, то гильзы даже не поржавели, - сохранили зеркало, пальцы в шатунах вообще не шатаются, короче движок супер.. Судя по всему он делался, и прошел очень мало, поскольку все вкладыши и поршни были очень плотные. Видать мотористы напартачили с четвертым цилиндром, или эксплуататор масло не залил вовремя :-) Тем не менее это может случиться с любым двигателем, а конструктивно он классный, это мое мнение. Помоему хорошая машина, по крайней мере в соотношении цена-качество это лучшая машина на сегодняшний день.. Я так думаю.. Кто что скажет? Да кстати, пользуясь возможностью, для тех, у кого тяжеловат воздух в салоне москвича, - решается очень просто. Берете Г образный патрубок с системы охлаждения Москвича, и наварачиваете его короткой стороной на глушитель так, чтобы длинная его сторона была опущена в низ. Вы забудете, что такое тяжолый воздух в Москвиче. Иногда он вам будет напоминать о этом воздухе только при длительном движении задним ходом, при открытых форточках, двери, плохих уплотнителях..

Спасибо. Спасибо. Поменяю, просто, слава Богу и спасибо Вам, ребята, кроме резины вылезли еще бока, такие как маятник, лонжирон, ну рулевая колонка люфтит, это я знаю.. Сайленты верхние лучше заменить, это я тоже знаю. Пальцы рулевые были так себе.. нужно их пересмотреть.. Короче теперь, благодаря Вам у меня есть хоть последовательная картина действий, которые мне предстоит выполнить. Сергей, интересно про рейку, Вы поставили рулевую рейку вместо колонки или вы поставили какую то рейку, которая лучше фиксирует лонжероны? - вот тут я не понял. Спасибо за ответ. У меня комплексная проблема, выходит.. Но на удивление, люди, знающие толк в машинах, мне говорят, что у меня удивительно "сбитая" машина на ходу.. Так и есть.. если все выше перечисленное, - а я уверен что да, - таки влияет в той или иной мере на руль, то я себе представить просто немогу что я получу на выходе, когда все эти ньюансы будут устранены :-). После превидения в порядок этих мелочей следующее 5-ти ступка и ГБО :-) П.С. По сути мой мось не намного хуже рулится, чем Форд Сьера, но проанализировав все выше описаное здесь, я готов признать, что у меня рулевой механизм в целом, включая лонжерон, это просто хлам.. Но так этот хлам и поработал свое время немало.. Мне он заработал денег не меньше чем на Форд, а я заплатил за весь Москвич всего 4000 гривен, + купил еще один за 2600 гривен, класный но у него оказалась лопнута от мороза головка блока цилиндров :-( Пока еще не решил что сделать со вторым. На чермет сдать жалко, класно обработан кузов, нигде не гнилой, документы, нормальный салон.. будет играться детям. У меня кажется в "гараже" есть фотка моего второго зеленого москвича. :-)

это передняя а это задняя Рейки имеется ввиду рулевой? Или рейка это такой себе усилитель лонжиронов?

Да, все класно вышло. Посмотрю, смогу ли я сам обварить его инвертором. Ну вдруг не, то у моего соседа есть полуавтомат :-) Спасибо всем! ок, щас попробую

Та да.. просто меня разбалывали и я, при всем уважении ко всем, в первую очередь лайкаю себя :-) Но в принципе, конечно же Вы правы на счет Сергея, но не правы на счет Вас :-) Да и посты всех ребят должны быть лайкнуты, так как они тоже наталкивают на размышления и конструктивный диалог. Это как командная работа. Ее итог это достояние всех участников :-), и наверняка, этот итог будет полезен многим прихожанам на форуме. Так что мы не зря старались, и безусловно Ваш опыт пригодится не только мне. Помоему так. Ну не знал я просто что я ограничен в этих лайках :-( Это первый раз вообще я их нажимаю. Помоему так. П.С. Исходя из совета Сергея, я теперь кажется понимаю что "зафиксируй лонжерон"это = "приведи его в техничиски нормальное состояние" Или есть какие то преспособления или секреты фиксации лонжерона, типа там распорок стаканов в 41м..?

Блин.. я представить себе не могу, как он будет рулиться, когда все вышеперечисленное привести в порядок :-) Ведь по большому счету он и так не плохо рулится. Немножко хуже форда, ну это изза люфта, ну а люфт, изза всего выше перечисленного :-). У меня когда едишь, он едит прямо, когда отпустить руль, и резина не жрется, так что схождение там ок, по идее

Это зеленую стрелочку справа нажать? Я понажимал везде, ему попала одна еденичка, а на втором посте мне выдал сайт "вы исчерпали количество положительних оценок на сегодня" Так что я не смог... ну ничего, надеемся, что я завтра исправлю эту ошибку :-) спасибо.