Вакуум-корректор от карбюратора к трамблеру- важная вещь или можно убрать?

[Nikolai]

Здравствуйте, у меня такой вопрос: очень ли важен вакуум-корректор на москвиче 412. Такая себе трубка идет от карбюратора (в моем случае карбюратор ДААЗ 2140 01107010) к трамблеру. Купил москвич, он был без этой штуки - без этого вакуум-корректора.. не очень я доволен его работой, провалы, большой очень расход.. в общем хотелось бы настроить, и по ходу возник вопрос о важности этого вакуум-октан-корректора. Кто сталкивался и эксперементировал с ним, отзовитесь пожалуйста.

и еще вопрос: Кто ставил бсз АТ? Как работает? Стоит ли его покупать?

с уважением.

[....]

По задумке он выставляет ранее зажигание на больших оборотах тем самым как бы делает машину резвее.Я ездил что с ним что без него, даже и не знаю что сказать.Возможно и помогает. Он лично у меня подключен, снимать не буду.

[markantonius]

Както раз я забыл подключить шланг к карбюратору и сразу почувствовал ушудшения: провалы и т.д.

[chaika]

Nikolai а воспользуйся ка поиском по форуму, тут есть статья по настройке трамплера, там много ччего напиано.

[ИЖ 2715]

Ат не бери и да и ДК по рыночной цене тоже.

[fargi]

А нормальный комплект БСЗ сколько стоит? У меня полностью российский комплект стоит (трамблёр, коммутатор, катушка) коса только украинская. так он мне влез почти в сто баксов, правда коммутатор с датчиком детонации

[Nikolai]

Спасибо, ребята, за скорые ответы.. Здается мне, что лучше, чтобы он (вакуум-корректор) все таки был, - исходя из ваших комментов. Очень хочется довести этого москвича до хорошего состояния.. Жаль что мало в этом понимаю. И у меня в деревне, слесари лучше знают жигули В общем, без вас я никуда . Наверное оставлю контактную систему зажигания в таком случае. Приведу ее в порядок. А затем, если будет время и желание, займусь изучением вопроса про бесконтактную систему. Все таки помоему контактная система надежнее, и даже если поставить бсз, то ксз мало места в багажнике займет, и в дороге ее можно легко сменить, в случай чего.. ИМХО. Еще есть вопросов море по карбюратору.. что то мне здается, что там чего то не хватает, а что то лишнее ну это я сфоткаю его и выложу эти вопросы наверное уже в другой теме.

Если еще есть соображения и наблюдения о вакуум-корректоре, - пожалуйста, в студию.

Кстати, у меня нету этого привода с мимбраной к трамблеру, - точнее он есть, но сломан, и у меня уже были мысли туда вставить болт и совместить его с тягой, которая управляет опережением. И ригулировать опережение не поворотом трамблера, а поворотом этого болта.. Но наверное все таки нужно заняться востановлением этого В-К.. Хотя не пойму, откуда из карюбратора там трубка должна ити.. На ютьюбе смотрел видео с Наилем Порошиным, "напутали и перепутали" Там похоже такой же карбюратор как и у меня, вот только на моем карбе отсутствует трубочка в том месте, в котором он присоиденил этот Вакуум-корректор, но в другом месте есть трубочка, которой нет на карбюраторе, который на видио... в общем.. или как то так... Спасибо вам за поддержку, извините, если что то не так

С уважением,

Николай

[Nikolai]

выкладываю фотки:

у меня такое ощущение, что в месте, отмеченном 3, чего то не хватает, и так же трубка в отмеченном месте 1 отсутствует на подобных карюбраторах в некоторых видио, которые я успел посмотреть.

Вопрос: Куда здесь подключается Вакуум-корректор? На видео у Наиля он подключен как раз к месту 3.. там у них трубка. И что подключается к трубке 4? может ее заглушить вообще? И что подключается к трубке 2? И что подключается к трубке 1? Пожалуйста, ответьте кто знает. Спасибо большое.

п.с. на дату на фотках не обращайте внимания.. на фотоапарате календарь не установлен был просто.. фоткал только что..

[Nikolai]

Ат не бери и да и ДК по рыночной цене тоже.

Вот человек продает за 300 грн ДК http://moskvich.net/topic/12608-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D0%B9%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%8C-%D0%B2-%D0%BD%D0%B0%D1%88%D1%83-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%83-%D0%B2%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%81-%D0%BF/page__st__100 вроде не ругаются те, кто купил.. вообще то по идее купило намного больше людей, чем отозвалось. Интересно было бы услышать больше отзывов.. в т.ч. и негативных

Както раз я забыл подключить шланг к карбюратору и сразу почувствовал ушудшения: провалы и т.д.

на 2141 или на 2137 это было? или вообще на другой машине? Спасибо

[Nikolai]

Nikolai а воспользуйся ка поиском по форуму, тут есть статья по настройке трамплера, там много ччего напиано.

Спасибо за совет.. кстати я до этого еще не додумался :-( Хотя это действительно действенный способ, - пользоваться поиском. Поищу теперь. Вот кстати в гугле я поиском воспользовался, и обнаружил, что Вы бсз продаете.. Может быть я буду тоже в числе Ваших заказчиков. До сих пор не разобрался, куда этот Вакуум-корректор подключается на моем карбе.. На ваших бсз трамблерах тоже есть этот вакуумник, наверное и для них эта тема актуальна в моем случае.

[VVV]

http://www.ex.ua/410935?r=394254 - найденная в разделе "Документация" ссылка на справочник по ОЗОНам, формат pdf. поз.10 на рис.15, стр.28

[Nikolai]

http://www.ex.ua/410935?r=394254 - найденная в разделе "Документация" ссылка на справочник по ОЗОНам, формат pdf. поз.10 на рис.15, стр.28

Спасибо Вам огромное.. искал подобную информацию в нете, так и не нашел. Буду штудировать, может что то пойму

[seafox]

У меня, пока не подобрал правильную пружинку в вакуум-корректоре, были провалы. Это на бсз.

[ИЖ 2715]

У Чайки цена качество, на рынке и дк будет дороже. Никто ж не говорит что оно проходит 20 лет как родной трамлер, работает пусть работает.

[Nikolai]

У меня, пока не подобрал правильную пружинку в вакуум-корректоре, были провалы. Это на бсз.

а как подбирали? из контактного трамблера? Нужно ее усилить или ослабить?

[Nikolai]

Привет всем, отримонтировал вакуумник, который на трамблере, и у которого был сломан шток и оказался заводской брак при сборе, - была подвернута мембрана. Для его сбора я исеользовал фланцы вакуумного бензонасоса от бензопилы Дружба. Все собрал, проверил, - работает. Можно было придумать что нибдуь другое. Выкладываю фото проделанной работы:

[leon]

хорошо что разобрался, хотя такой ВР наверное можно найти в рабочем состоянии, чем он хорош у него есть возможность менять пружину и увеличивать/уменьшать ход

[Вик]

выкладываю фотки:

у меня такое ощущение, что в месте, отмеченном 3, чего то не хватает, и так же трубка в отмеченном месте 1 отсутствует на подобных карюбраторах в некоторых видио, которые я успел посмотреть.

Вопрос: Куда здесь подключается Вакуум-корректор? На видео у Наиля он подключен как раз к месту 3.. там у них трубка. И что подключается к трубке 4? может ее заглушить вообще? И что подключается к трубке 2? И что подключается к трубке 1? Пожалуйста, ответьте кто знает. Спасибо большое.

п.с. на дату на фотках не обращайте внимания.. на фотоапарате календарь не установлен был просто.. фоткал только что..

У меня так.

[Nikolai]

У меня так.

Вот я склоняюсь к мысли, что и у меня так должно быть.. Та трубка, которая есть возле регулировки качества, оказалось, никуда не ведет.. Значет вакуумник должен подключаться куда то к другой трубке.. пока я ничего не понял и так его и не подключил никуда.. Ну вроде нормально работает и без него..

[Вик]

Вот я склоняюсь к мысли, что и у меня так должно быть.. Та трубка, которая есть возле регулировки качества, оказалось, никуда не ведет.. Значет вакуумник должен подключаться куда то к другой трубке.. пока я ничего не понял и так его и не подключил никуда.. Ну вроде нормально работает и без него..

Лучше с ним! Я как то забыл одеть трубочку при смене жиклера, так провал появился, то есть в этом случае, Вам придется больше обогащать смесь , что и сдедано с завода в карбюраторах без трубочки под вакуумный регулятор! У Вас , вроде , по фото она там была-восстановить нужно!

[Nikolai]

Лучше с ним! Я как то забыл одеть трубочку при смене жиклера, так провал появился, то есть в этом случае, Вам придется больше обогащать смесь , что и сдедано с завода в карбюраторах без трубочки под вакуумный регулятор! У Вас , вроде , по фото она там была-восстановить нужно!

Здравствуйте, да, Вы абсолютно правы.. я посмотрел сегодня, там она есть.. только трубочку кто то сламал, и еще там отсутствуют винтики, которые на Ваших фотках имеются.. В общем, попробовал на работающем двигателе, - таки да, всасывает воздух в то отверстие, где у Вас трубочка.. но очень слабо. Наверное за все время эксплуатации там набилось много грязи. Я там не смотрел и не чистил, так что теперь буду снимать карб опять, и реставрировать эту трубочку. Заодно разберусь куда винтики идут, и что они там должны делать.

Спасибо огромное.

С уважением!

[Вик]

Здравствуйте, да, Вы абсолютно правы.. я посмотрел сегодня, там она есть.. только трубочку кто то сламал, и еще там отсутствуют винтики, которые на Ваших фотках имеются.. В общем, попробовал на работающем двигателе, - таки да, всасывает воздух в то отверстие, где у Вас трубочка.. но очень слабо. Наверное за все время эксплуатации там набилось много грязи. Я там не смотрел и не чистил, так что теперь буду снимать карб опять, и реставрировать эту трубочку. Заодно разберусь куда винтики идут, и что они там должны делать.

Спасибо огромное.

С уважением!

Я так понимаю, что это винтики для крепления микровыключателя системы ЭПХХ, впринципе они не нужны, у меня щланг от боченка шел прямо на тройник ко впускному коллектору.

[Nikolai]

Я так понимаю, что это винтики для крепления микровыключателя системы ЭПХХ, впринципе они не нужны, у меня щланг от боченка шел прямо на тройник ко впускному коллектору.

я тоже склонялся к той мысли, что это для микрика болтики.. У Вас на фотке они с граверками.. регулировочные винты такими не бывают вроде, да и в другой роли трудно их представить, кроме как что то ими прикручивать.

От боченка, в смысле это от того большого болта, которым регулируется количество для холостого хода? Кстати у меня он просто заглушен кусочком резиновой трубочки с вставленым в нее болтом М6 с другой стороны.

Спасибо Вам. Буду опять снимать карб в скоре, чтобы сделать то, что Вы мне подсказали. Что нибудь прийдется химичить.

С уважением.

[Вик]

я тоже склонялся к той мысли, что это для микрика болтики.. У Вас на фотке они с граверками.. регулировочные винты такими не бывают вроде, да и в другой роли трудно их представить, кроме как что то ими прикручивать.

От боченка, в смысле это от того большого болта, которым регулируется количество для холостого хода? Кстати у меня он просто заглушен кусочком резиновой трубочки с вставленым в нее болтом М6 с другой стороны.

Спасибо Вам. Буду опять снимать карб в скоре, чтобы сделать то, что Вы мне подсказали. Что нибудь прийдется химичить.

С уважением.

Вот так это было...

[Вик]

Вот так это было...

Если он у Вас не рабочий, т.е. порвана мембрана внутри, то нет смысла что-то химичить. Этот пневмоклапан при исправной и установленной системе ЭПХХ только нужен. В моем случае из фото предыдущего поста, он просто при глушении двигателя перекрывал доступ бензина в канал ХХ, тем самым исключая дизелинг на заглушенном двигателе. Так что если он у Вас нормально работает как регулятор колличества смеси, то не заморачивайтесь. Но если есть возможность и желание, конечно нужно-бы восстановить! Летом перегретый УЗАМ любит работать после выключения зажигания!