Помогите с выбором Карба

[Sashka]

Здравствуйте товарищи!

Вообщем имеем М - 412 с 1.5 двигателем.

Я понимаю что москвич не самый экономичный вариант, но все же.

Есть в наличие 3 карба, которые нужно разбирать, чистить, менять все резинки, жиклеры и тд..

Какой из предложеных будет меньше всего расходовать бензина и при каких условиях?!?!на гонках не гоняюсь, аккуратно тихо езжу...

Может кто сталкивался с таким, пусть поможет, буду благодарен!

И так, есть родной К-126П,

ДААЗ 2140 1107010-20 с вакуумный приводом 2й камеры,

И ВЕБЕР 2101 1107010-02

какой лучше из них собрать для экономии?!

СПАСИБО!!!!

[motorist]

Солекс лучше ставь,экономия и лучше едет.А так перебирай дааз 2140,он лучше из всех из списка!

[scor.p]

смотри на дааз и вебер.

только тот, который в лучшем состоянии, тот и будет нормально ездить. поидее дааз в оригинале должен быть экономичнее, но в реальности он может быть более убитым...

кстати ездить где в основном? город? трасса? пробки?

[Sashka]

motorist были бы деньги на солекс, поставил бы не задумываясь, но пока что имею то и ставлю)

scor.p вроде не сильно убитый, только прокладки поменять нужно,долго на полке лежал....в основном смешаный ( до работы 30 км, 20 из которых трасса), пробок нет у нас, город маленький

[Susanin_Dead]

Вебер рулит

[Ars]

Солекс и только солекс серии 21083

[Ozzy]

Какой нах 083?? 053 надо!

[Виталиk]

На данный момент юзаю Вебер-классный карб,расход средний 8 литров

[Susanin_Dead]

родной К-126П,

Етого лучше закопать в саду и спецом забыть где, если нелюбиш немецкое пориво. Бегают они в настройках

Щитаю что однокамерные пекары были вполне нормальными но двухкамерные ето как быть двоечником в магистратуре

Одним словом Fail и No Coment

ДААЗ 2140 1107010-20 с вакуумный приводом 2й камеры!

Класный карб если ставить мех. привод на 2 камеру. С вакуумом Озоны економичны в основном и влазят в нормы СО но тупят как проклятые. С динамикой впорядке только если нога почти в полу. Инженеры азлыка хоть не отличались умом и сообразительностью но всё же не зря отказались он пневмопривода на озоне для 2140

И вообще... что там у солексов дроселя мёдом помазаны что все так о них мечтают и молятся

Ясень пень пол метра ростом что они (солексы) могут быть економичны, но ето уже смахивает на зависимость

[ancifer]

Вот и я отпишусь в этой теме. Стоит выбор теперь: мой Вебер-2101 или ДААЗ 2140 (далее не знаю маркировки), с 80 тыс пробега. Мужик се солекс вроде купил а этот валялся без дела. Предыстория, почему я решился на замену:

Месяц тому назад нам карбюраторщик отрепетировал наш Вебер 2101 (почти 250 тык пробега), всё было круть.

Не так давно по утрам появился какой-то бред: заводишься, вроде без особого труда, хватает сразу, работает, и начинает плавно тухнуть, резко качаешь ногой - двиг оживает на 15 секунд, снова очень плавно тухнет, качаешь-качаешь, вжжжик - и снова ожил, и так маслать нужно подходов 5, пока холостые не установятся на уровне (всё это делается с подсосом канеш) и тогда ничего не тухнет. Думал на бензонасос, например если не брать машину с неделю, тогда бенз отступает и тачка просто не заводится с первого раза, тут всё проще простого. А "утренний" синдром как раз наоборот - хватает, работает, но после пытается глохнуть. Я так маслаю педалькой, что батя думает, что я всё подкапотное бензом залью, не то что карб.

Других вариантов, как карб, у меня просто нет. Что думаете, что я получу от такой замены?

[Susanin_Dead]

ancifer, там соринка может где-то в канал попала и у тебя появились пляски с холостым

естественно оба ети карба хорошо работают на УЗАМе но при условии исправности всех систем.

Выбирает каждый для себя сам

[ancifer]

Так на горячую всё просто шик, холостые бомба, мотора вообще не слышно, а утром вот такие пляски И мотор ведёт себя не просто как холодный, а как умирающий лебедь, тухнет-тухнет-тухнет, мощная прокачка ногой - пошёл!!!!!!

[Susanin_Dead]

Бери бубен и бегай вокруг в поисках холостого. обычно помагает продувка каналов (сбоку там где жиклёр хх)

Так на горячую всё просто шик, холостые бомба, мотора вообще не слышно

знач мотор хорошо работает, а карб забит

мощная прокачка ногой - пошёл!!!!!!

ускорительным насосом прогреваеш - шалун

[anatoly]

Бери бубен и бегай вокруг

бубен недорого

сори, неудержался

[Susanin_Dead]

Ну зачем же так прямоленейно? Хотя поржал немного - спасибо за хорошее настроение с утра

[leon]

Так на горячую всё просто шик, холостые бомба, мотора вообще не слышно, а утром вот такие пляски И мотор ведёт себя не просто как холодный, а как умирающий лебедь, тухнет-тухнет-тухнет, мощная прокачка ногой - пошёл!!!!!!

надо пусковые зазоры выставить на карбе ну мыть /чистить/обслужить/настроить

[Jmeka]

Вот и я отпишусь в этой теме. Стоит выбор теперь: мой Вебер-2101 или ДААЗ 2140 (далее не знаю маркировки), с 80 тыс пробега. Мужик се солекс вроде купил а этот валялся без дела. Предыстория, почему я решился на замену:

Месяц тому назад нам карбюраторщик отрепетировал наш Вебер 2101 (почти 250 тык пробега), всё было круть.

Не так давно по утрам появился какой-то бред: заводишься, вроде без особого труда, хватает сразу, работает, и начинает плавно тухнуть, резко качаешь ногой - двиг оживает на 15 секунд, снова очень плавно тухнет, качаешь-качаешь, вжжжик - и снова ожил, и так маслать нужно подходов 5, пока холостые не установятся на уровне (всё это делается с подсосом канеш) и тогда ничего не тухнет. Думал на бензонасос, например если не брать машину с неделю, тогда бенз отступает и тачка просто не заводится с первого раза, тут всё проще простого. А "утренний" синдром как раз наоборот - хватает, работает, но после пытается глохнуть. Я так маслаю педалькой, что батя думает, что я всё подкапотное бензом залью, не то что карб.

Других вариантов, как карб, у меня просто нет. Что думаете, что я получу от такой замены?

Проблема 1 в 1, только на карбе ОЗОН 2107, полностью адаптированный опытным карбюраторщиком под УЗАМ 1.5, вымытым до блеска во всех отверстиях так же, подбор жиклёров и диффузоров, пусковых зазоров по москвичёвской камасутре. завтра буду ехать обратно, пробывать настроить холостой, может чего в настройках не так получилось.

ПС: Продувка жиклёра хх и канала хх не помогла, после 45-50 градусов, всё красиво

[....]

Не знаю что там у вас я се как поставил карб от 2105, ни с холостыми, ни с расходом,ни с тягой, ни с чем проблем нету.Без всяких карбюраторщиков.

[Susanin_Dead]

надо пусковые зазоры выставить

ну так ето же настройка, Я бы даже сказал первичная