Мой красный танк

[Ndrey]

Датчики однозначно смотреть.

Сначала просмотреть на окислы.

[ancifer]

Заыл отчаитаться, сигналка пашет на ура, ложное срабатывание было от стекания капельки воды по штоку концевика. Все концевики уплотнил резиновыми колечками.

[Ndrey]

ну вот.

нашел как? окислилось?

[ancifer]

Окисел небольшой был, но причину нашёл я чисто случайно. Поставил во дворе у родителей, обычно там я на сигу не ставлю, а так машинально закрыл, и слышу предупреждение о неисправной зоне. А тогда была погода "налило-замёрзло-отмёрзло" и так раз стописят за день. Не отходя от кассы открываю капот, смотрю на концевик - по нему капля стекает. 

Когда монтировал концевики, допустил неплотность между металлом подкапотки и резьбовой частью концевика. Сейчас там резиновое колечко, хоть целая ванна воды теперь там - ничего вниз не протекает

[ancifer]

Также опытным путём был развеян дедовской миф о необходимости установки меньших зазоров свечей на зиму (там уже каждый бесится как хочет, кто до 0,7, даже до 0,6 ставят). Само собой, у меня речь идёт о БСЗ. С 0,9 мм схватывает с полоборота даже ниже 20 мороза, на газу без проблем заводился в -12 . С 0,7 заводилась тоже хорошо на тех же свечах прошлую зиму, но мотор делал больше оборотов просто со вспышками перед запуском.

Другая сторона медали - пока коленвал не сделает Н-ное количество оборотов и маслонасос не даванёт масло по каналам, трущиеся поверхности недостаточно смазываются? Выходит когда просто поворачиваешь ключ и мотор стартует с 1300 оборотов, сразу идёт нагрузка. Возможно я не понимаю физику процесса изнутри, обьясните плиз. Даже в состоянии длительного покоя (после стоянки в -20 -25  т.п.), густое масло находится в поддоне, трущиеся поверхности само собой не сухие, но как быстро туда добирается масло под давлением?

[NEPTUN]

Пленка есть всегда между поверностями,но после запуска сделай обороты минимально устойчивыми что бы эта пленка продержалась до подачи основного давления. Я удивился Сиату Толедо с бензомотором FSI,там электроника делает так: если -5 и ниже то при запуске мозги держат не более 1200 об\мин,если 0 и выше,то обороты 1700-2000.Видел собственными глазами

[Andy_Bad]

Может, то не электроника обороты понижает, а маслонасос тормозит, прокачивая загустевшее масло?

[D.Vader]

Если у тебя при прокручивании стартером манометр показывает больше нуля, то практически сразу же. С лампой контроль проще - гаснет при запуске - нормально

[NEPTUN]

Если у тебя при прокручивании стартером манометр показывает больше нуля, то практически сразу же. С лампой контроль проще - гаснет при запуске - нормально

С лампой контроль сложнее,видно что давление есть,но какое оно не известно-это минус

Может, то не электроника обороты понижает, а маслонасос тормозит, прокачивая загустевшее масло?

Именно мозги инжа такое делают это толково

[D.Vader]

Если на ХХ лампа не светится - уже хорошо. Для всего остального есть мехманометр, суй куда хочешь

[ancifer]

Да, сразу же после старта лампа тухнет. После капиталки мастер сверял показания родного показометра и мех манометра - кажет вроде как 1 в 1.

[D.Vader]

Да, сразу же после старта лампа тухнет. После капиталки мастер сверял показания родного показометра и мех манометра - кажет вроде как 1 в 1.

Ой, шото не верю. У меня электроманометр показывал на холодную 4.5 атмо, а на горячую 0, засунул мехманометр, проверенный по шинному насосу дополнительно, на холодную 5, на горячую на ХХ 1.2

Стоп, какая лампа? Ты себе приборку мудифицировал?

[ancifer]

Дедуля прежний хозяин делал, я ваще хз чо и как. Вкручен самый обычный датчег (забыл какой у него порог срабатывания, с 41 вроде), от него провод, скромная такая лампа на панельке красная. 

[ancifer]

Чёт поделал по машине, всё отписал на драйве, вкратце: поменял кардан с крестовинами, 4 шаровые, еще на полшага приблизил состояние машины к полному идеалу. Задувался позавчера, посчитал запись в блокнотике с километражом, с настройками "почти как на бензе" расход в 100% городского режима, с длинными простоями с работающим мотором и печкой, составил примерно 12 л на сотню. Вроде как многовато, к весне-лету думаю вернусь к 10-11. Закручивать до поросячего визга дозатор не хочется, нравится как едет.

[NEPTUN]

Для города хороший расход,задавишь-потеряешь тягу.Не мешай механизму работать

[ancifer]

Заказал вчера масло Mobil для редуктора и КПП. В который раз офигел от скорости работы магазина detali.zp.ua

[ancifer]

Приехало масло, поменял в КПП и редукторе. Трошки намудхался, долбаное отверстие в КПП сбоку   Хорошо что сосед по гаражам был, у него шприц оказался при себе, типа как волготрапецию шприцевать, только в 2-3 раза короче. Я с его помощью всё быстро закончил.

[chaika]

А че, лючка сверху нима? Нипарядак. Лючек то скорее всего есть, а в КП может не быть отверстия, я просверливал и че-то затыкал. А пото собрал КПП в старом корпусе со щупом.

[SANYOK]

Нормально сбоку заливать.Зато салон не разбирать.Я пузырьком из под клея пва пользуюсь)))

[ancifer]

Лючка не нашёл Или искал плохо. Честно говоря делал всё в спешке, т.к. потом надо было снова ехать.

ЗЫ. Сейчас хочу какую-то ультрабюджетную музыку поставить, буквально на десяток ватт. Лишь бы флешки играли или радейка иногда. И чтоб в интерьере в глаза не бросалась. Поглядываю иногда в топик, где DVRolly фотки своего салона выкладывал и слюни пускаю. Не хочется колонки в двери врезать, но простая и пригодная идея есть.Сток карты сниму для восстановления, а самодельные уже обтяну и врежу колонки (это в планах).

[Ndrey]

Врежь колонки в картонки под торпедо. И провода тянуть легче и не мешают.

Я вырезал из 6-ти слойной фанеры и карпетом из строймага обтянул. Поставил на подиумы из остатков столешницы.

[ancifer]

В последнее время всё чаще выбираюсь на трассу. Стал обращать внимание что на газу по прямой хорошей дороге с 1 пассажиром легко крутится до 4000 и еще есть запас. Наверное это не совсем нормально. Поджимать чуйку или жадность? Городской расход устраивает, по трассе в этом году и на этих настройках толком не замерял, но с таким раскладом думаю будет не очень.

[Ndrey]

Не мешай машине работать)).

[ancifer]

Лады, дай Бог чтоб так и было

[ancifer]

Наверное тут забыл написать (в последнее время писал на Драйве), потихоньку катаюсь на проставке новогрудской. Проехался сегодня еще чуток (километров 50-70) на проставке, нравится динамика, расход про идее не огорчит, и что из особенностей заметил - после смены карба и перехода со врезок на проставку, винт чуйки пришлось открутить на полоборота. Почему? Возможно щель для забора газа в проставке имеет суммарное сечение меньше чем во врезках? На драйве пишут что делают из новогрудской проставки в месте отбора газа что-то типа "короны" для лучшего забора газа и когда щель пережимается половинками карба. В 05 и 01 карбе думаю без колхозинга проставки точно бы не обошлось, т.к. в собранном состоянии там газу выходить попросту неоткуда.