Обломаны прокачечные штуцеры на суппортах

[Kondit]

Вобщем так. заменил гтц, магистрали, но воздух в системе остался. Причина - обломанные штуцеры прокачки на переднем левом суппорте. Засада в том, что:

1 - супорт рабочий, цилиндрики ходят на отлично.

2 - самый длинный болт крепления к цапфе - со слизанными шлицами.

вопрос:где взять толковое левое свердло? какого диаметра?

что делать с болтом?

[Vitalik]

Высверлеть сврлом на шаг меньше диаметра болта.потом взять мечик и нарезать резьбу,

[SSK]

вопрос:где взять толковое левое свердло? какого диаметра?

я один раз в отверстие вставил надфиль треугольный, подтолкнул его молотком (без фанатизма) и ключиком за надфиль так и открутил

[Vladimir555]

у меня точно такая проблема сейчас)

[FG]

Вобщем так. заменил гтц, магистрали, но воздух в системе остался. Причина - обломанные штуцеры прокачки на переднем левом суппорте. Засада в том, что:

1 - супорт рабочий, цилиндрики ходят на отлично.

2 - самый длинный болт крепления к цапфе - со слизанными шлицами.

вопрос:где взять толковое левое свердло? какого диаметра?

что делать с болтом?

Болт, приварить к нему чето другое, чтоб выкручивать. При выкручивании прогреть горелкой все тело болта, он прихватывается в основном в отверстии рычага, реже в резьбе.

Из собственного опыта расскажу как я прошлый год откручивал на правом. Снял с машины, разобрал супорт, там головка на 15, удалил все резиновое из супорта в том числе поршня и в них манжеты. Ступицу не разбирал. Грел болт горелкой газовой, молотком постукивал по рычагу шатая его чуток на оси болта, поливал маслом(было трансформаторное, жидкое оно) чтоб проникало в щели. Водой поливал ступицу, чтоб не нагревалась. При этом шатании рычага болт в резьбе цапфы шатался но держался телом в рычаге. Грел естественно не до красна, с чувством затем полил и его водой, снова грел , снова водой. Ключ накидной был прямой, не z-образный, чтоб не так слетал. вобщем только чуть болт в теле рычага пошел, туда-сюда, маслицо, нагрев и все обошлось благополучно.

[Ozzy]

можно внутреннюю звёздочку вбить в штуцер и прокрутить её, предварительно залив пепси\вдшкой остатки штуцера..

[антрацит]

В магазинах инструментов продаются левые вывороты. Это как левое сверло под конус со шлицами под ключ. Наборчик разных диаметров покупал за 35 грн. . . (еще такие же видел в "новой линии" , но дороже.

[McPherson]

можно внутреннюю звёздочку вбить в штуцер и прокрутить её, предварительно залив пепси\вдшкой остатки штуцера..

согласен, самый безболезненный вариант, но не всегда действует. Один важный момент, если таким способом не идет, то лучше не усердствовать, а сразу аккуратно высверливать, а то если обламать кусок внутри будет намного труднее высверлить ровно.

[Алексеевич.]

Для решения проблем со сломанными болтами и т,д. используют экстракторы.

[Massa75]

они хороши (экстракторы) только когда резьба не прикипевшая.

[leon]

с прокачными штуцерами проще там внутри хоть отверстие имеется сверло не убежит в сторону. Но важно помнить что в суппорте из люминьки (М2141) надо быть очень внимательным !

[Виталик Т-34]

с прокачными штуцерами проще там внутри хоть отверстие имеется сверло не убежит в сторону. Но важно помнить что в суппорте из люминьки (М2141) надо быть очень внимательным !

у меня на м 2141 тож обломаны а какая там резьба точно

[leon]

сложно т.к. я не измерял у моего авто там все в порядке спрашивай у разборшиков может кто выкрутит и измерит

[Skade]

Звездочкой может помочь, экстракторы тоже неплохо. Вариативно еще проливать WD-хой, можно прогреть вокоуг штуцера.

Описанный вариант с вбиванием надфиля - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! Надфили из очень хрупкого металла!