VictorP Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Кто ставил карб 21041-1107010-10 без вакуум корректора трамблера, как решили эту проблему? Если сделать отверстие для этого то какого диаметра, для озона на дааз.ру нашел 1+0,025мм а для солекса ? Для обратки Цитата: в крышке карбюратора в приливе для штуцера обратки просверлить отверстие 0 0,7 до соединения с полостью подачи топлива, рассверлить отверстие для установки штуцера и запрессовать его. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Для меня это осталось тайной, покрытой мраком, помню пытался найти, но кроме пердположений ничего не нашел. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Cсолекса такого без ваккума не видел ни разу. Де ты его нашел. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SERGEYVFS Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 в среднем отверстие диаметром 0.8- 1.5мм , оно расположено так чтоб при открытии дросельной заслонки первой камеры в трубке вакуум регулятора появлялось розряжение. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
VictorP Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 garri-g писал(а): Cсолекса такого без ваккума не видел ни разу. Де ты его нашел. 21041-1107010-10 c завода не имеет трубку для корректора он для МПСЗ. 21041-1107010-20 с корректором. Инфа с www.daaz.ruhttp://my-photo.ru/?g=32670 Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 А ты купи его... Все те солексы, что продаются на базаре имеют ваккум. А офицалы впаривают без ваккума всем потому что оно неливид. Не западайте на то что солекс официальній. Никакой разниці с тем что продается на базаре просто нету. Не партесь! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
VictorP Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Отверстие должна выходить выше заслонки или прямо в ней, на озоне выходит прямо в заслонку, когда закрыта оно прикрывает отверстие почти полностью. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Аааа. ТЫ купил такой ну поздравляю... Ты б хоты бы спросил сначала... Сверлить это отверствие. Это единственное что я бы не делал сам... Оно делается на заводе на станке с ЧПУ и его положение задется компом... Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
VictorP Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Других у нас нету, и этот с трудом нашел (на базаре). Цитата: У меня на двигателе 21011 стоит "ОЗОН" без штуцера для вакуумного корректора( с заглушкой). Недавно поставил БСЖ, а на новом трамблёре есть такой штуцер для подключения. Подскажите, пожалуйста:Можно ли каким либо образом подключить вакуумный корректор Ответ: Сообщаю Вам что отверстие для забора разрежения от карбюратора для вакуум корректора имеет диаметр 1+0,025 с координатой верхней кромки этого отверстия относительно верхней кромки дроссельной заслонки по середине заслонки - 0±0,15 мм. Это отверстие сверлится в перемычке глухого отверстия корпуса дроссельных заслонок с последующей запрессовкой патрубка с диаметром 6+0,099 - 0,069x8 (под запрессовку) и диаметр 4нар.х 18 сдиаметром 2,5вн. во всю длину патрубка. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Серж Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Ети солексы шли на мось 1.8 с МПСЗ есть они в продаже но сделать отвестие там практически нереал. Я ходил с таким по карбураторщикам сказали нет потому как отверсте выходит не прямо в диффузор а в какой то канал. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
VictorP Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 На 21073 выходит прямо в диффузор. http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=176896 Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Нет оно прямое я вам еще раз обьясняю!!! Попасть в нужное место при ручном сверлении просто нереально!!!!!!!! Отдай наза его и купи нормальный. даже если ты его сделаеш правильно работать не будет. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
VictorP Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 garri-g писал(а): даже если ты его сделаеш правильно работать не будет. Почему? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Попасть в нужное место при ручном сверлении просто нереально!!!!!!!! Ты читаеш последние строчки или через одную. Виктор не в обиду... Ответ в цитате. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
VictorP Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Можно подключить ВОЗ на колектор? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 VictorP писал(а): Можно подключить ВОЗ на колектор? Тогда уж лучше пили дырку вручную! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
chaika Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 В коллеторе разрежение больше или меньше? Или можно своим вакуумметром померить? (только-что додумался). простоу меня проблема с опережением и думаю решить ее подключением вакуума к коллектору, ну попробовать. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Разрежение в коллекторе выше чем перед дросселем. И УОЗ у вас при таком раскладе будет постоянно ранним без вариантов. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Nikolya99 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 думаю проще поставить микропроцесорное зажыгание и непарица Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
chaika Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Продай мне блок МПСЗ. И за такие деньги шоб "не парица". Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Nikolya99 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 chaika тюнинга москвича шоб "не парица" нету , а МПСЗ можно на разборке инопомоек порыть, ну с трамблером надо поиграца, думаю с переходником можно зделать. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
VictorP Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Нашел инфу что диаметр отверстия вакуум корректора у солекса 1,2мм а для обратки 0,7мм. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Откуда дровишки? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
VictorP Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 GreenMile писал(а): Откуда дровишки? http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Ну сверли... Лучше напиши сюда вопрос и подожди ответа? http://www.daaz.ru/faq49.htm Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Recommended Posts
Створіть акаунт або увійдіть для коментування
Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар
Створити акаунт
Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!
Зареєструвати акаунтУвійти
Вже зареєстровані? Увійдіть тут.
Увійти зараз