Делаем инжектор?!

[scoryc]

мое дело было предупредить

я понял твой ход мыслей .если будет мало то отверстие не долго расширить,кстати на том форде 2.0 стоит Змінено 29 березня 2012 користувачем scoryc

[Sergei2010]

эт мы знаем :-)

[waxabid]

ну спасибо за подсказку ))))) буду токаря кумарить и ещо вопросик можна етот переходник из чернухи зделать? или люминь только ?

[Sergei2010]

с чего хочеш.

если найдешь трс 239 и выше то можешь подключить волго рхх

[waxabid]

с чего хочеш.

если найдешь трс 239 и выше то можешь подключить волго рхх

уже буду вазиковский тулить ))))

[AutoHacker]

дпкв

Можно чертёжик втулки. А то я сделал так: пришлось удлинять помпу и генератор, возможно упрётся в радиатор. Этот вариант более компактней.

Как подключить Волго РХХ на Январь 5.1, читал нужна спец прога, тогда где её найти и куда подключать.(распиновка), в гугль не отправлять там только о возможности так сделать и не чё практично.

[Sergei2010]

программа -обсуждение о приобретении в личке. Чертеж втулки попробую найти . Делалось по месту но кой какие наброски остались. Есть еще короче вариант у спидфаер в гараже. Можешь и у него спросить.

[Kostja]

Анонсирую "выпуск" впрыскового коллектора.

Хотел красиво, но муза ушла спать, так что пока сухие факты, сорри.

Леа и я в июле месяце будем отливать впрысковый коллектор в количестве нескольких штук.

Этот коллектор - результат более полугода самостоятельной разработки. Это не заводской и не реплика заводского коллектора, но да, он двусоставной - такая конструкция оптимальнее для доступных технологий. У него больший, своеобразный, вероятно уникальный в своём роде, рессивер. Крышки рессивера взаимозаменяемы, дросель может быть как спереди так и сзади, хоть два дроселя, если пожелаете На данном этапе доступна будет только крышка под 406й дросель, но возможны варианты. Рампа, регулятор давления, форсунки также 406-е.

Технические парметры

* объём рессивера с крышками 5,1л

* длина патрубков 30см

* диаметр дудок 40мм на выходе сужается до 35мм к фланцу крепления гбц.

* форсы стоят под углом 70 град к плоскости фланца.

Вес.

* нижняя часть 0,65*2,7 = 1,755 кг

* рессивер 0,72*2,7 = 1,944 кг

* большая крышка (под дросель) 0,14*2,7 = 0,378 кг

* малая крышка (заглушка) 0,097*2,7 = 0,262 кг

* итого вес детали 4,339 кг +10%

Это расчётнй вес идеальной модели, по факту будет несколько отличаться но не более 5 кг.

Для сравнения, фордовский коллектор весит 7.5кг.

Примечание. На экскизах ниже рампа её крепление и РХХ не показаны. РХХ на шаговом двигателе (ВАЗ/Опель/пр.)

Прошу отозваться тех, кому реально интересен такой коллектор. Ориентировочная цена 1000-1200грн. Только пожалуйста, без обвиений в барыжничестве - для начала хотя-бы посчитайте, во сколько выходит организация производства. Переговоры с литейкой продолжаютя, поэтому цена может немного измениться.

[DAHAKA]

Если его технические характеристики превышают фордовский коллектор и от него будет только толк то я бы не против его преобрести.

[scor.p]

вопрос 1. чья рампа?

вопрос 2. дроссель только спереди? или крышки взаимозаменяемые? (про крышки инфу дочитал)

вопрос 3. для 2141 промеряли?

вопрос 4. что делать с выходом антифриза? мож его там заглушить сразу? или резьбовое отверстие под патрубок предусмотреть...

[Den]

Цитирюу "крышки рессивера взаимозаменяемы, дросель может быть как спереди так и сзади" ,а вот вопрос 3. тоже интересен,станет ли на 2141?

[GreenMile]

Секс! Не буду писать, что я бы взял, т.к. коллектор - это только видимая вершина айсберга, но цена очень хорошая, учитывая, что в рашке сейчас собирают инфу о том, чтобы отливать заводской коллектор за 5000-7000 рублей...

[Kostja]

Если его технические характеристики превышают фордовский коллектор и от него будет только толк то я бы не против его преобрести.

Какие именно технические характеристики интересуют?

На 41й станет, вывод ОЖ в отливке просто плита, нарезать резьбу не проблема.

Секс! Не буду писать, что я бы взял, т.к. коллектор - это только видимая вершина айсберга, но цена очень хорошая, учитывая, что в рашке сейчас собирают инфу о том, чтобы отливать заводской коллектор за 5000-7000 рублей...

Там, кстати, верхушки и так есть - отливать будут нижнюю часть.

[shmetal]

Я бы тоже взял.

[DAHAKA]

На форуме многие не решаются делать инжектор из за того что нет нормального коллектора или не могут сделать переходную плиту на фордовский коллектор. поэтму интерес к твоему коолектору будет однозначно. Я заинтересован

[RMaks]

Еще не знаю зачем он мне, но уже хочу ))

Записывайте.

ЗЫ и только попробуйте, отливку без фирменной эмблемы сделать ))

Эскизы - ЗАЧЕДДД!!

[Сега]

Возьму 5шт

Еще не знаю зачем он мне, но уже хочу ))

Записывайте.

ЗЫ и только попробуйте, отливку без фирменной эмблемы сделать ))

Эскизы - ЗАЧЕДДД!!

Однозначно надо отлить "УЗАМ" или типо того

Секс! Не буду писать, что я бы взял, т.к. коллектор - это только видимая вершина айсберга, но цена очень хорошая, учитывая, что в рашке сейчас собирают инфу о том, чтобы отливать заводской коллектор за 5000-7000 рублей...

на уровне разговора и останется,я уверен!

[scor.p]

Однозначно надо отлить "УЗАМ" или типо того

вродеж написали что верхушки и так льют...

а любой подобный фетиш приводит к удорожанию продукции.

и не понимаю, нафига на колекторе отливать абревиатуру завода который не хочет делать запчасти на эти моторы?!

лучше отлить фирмовый знак производителя сего девайса.

[RMaks]

Вопрос появился.

Этот рессивер с Лукасом подружится?

Инкстинкт тракторостоителя подсказывает, что не пройдет (

[zammatay]

Еще не знаю зачем он мне, но уже хочу ))

Записывайте.

Аналогично.

+1

Модель офигенная!

Что касается цены, то боюсь дороже выйдет.

С волго рампой верхний термостат, наверное, не влезет. Даже который от оды

Змінено 6 червня 2012 користувачем zammatay

[RMaks]

С волго рампой верхний термостат, наверное, не влезет. Даже который от оды

Одовский "лежачий" влезет.

Я его как раз щас к родному меряю - замечательно проходит

[zammatay]

Я как-то прикидывал, то у меня не очень лезло. Правда рампы не было: только ее размеры

Там возле термостата тесновато. А нижний термостат мне почему-то не нравиться...

[Kondit]

вопрос по делу: будет делаться абсолютно полностью веськолектор - тоесть нижняя часть для рампы и форсов+ ресиверно-дросельная, правильно?

проскочила идея- можно ли изготовить нижнюю часть и подружить с верхной частью готового ( волго или того же фордо) колектора? уверен, будет побюджетнее, как считаете?

[Kostja]

С Лукасом не замерял, т.к. нет данных. Если ВУ через толстую проставку, то _может_ затирать. Если без толстой проставки то всё ок: родной толще.

Верхний термостат проходит, но патрубок выхода ОЖ надо вперед поворачивать (пекаровская рампа). С одовским не измерялось.

[Kostja]

вопрос по делу: будет делаться абсолютно полностью веськолектор - тоесть нижняя часть для рампы и форсов+ ресиверно-дросельная, правильно?

Да, две части коллектора + две крышки (одна глухая другая для дроселя).

проскочила идея- можно ли изготовить нижнюю часть и подружить с верхной частью готового ( волго или того же фордо) колектора? уверен, будет побюджетнее, как считаете?

Фордо коллектор цельный там переходная плита и несовпадение межцентрового расстояния.

406й... Да, на заре рассматривалось... разница на фоне всего к-та впрыска мала, трудозатрат как минимум столько же, головняка больше (из-за компоновки), про внешний вид молчу.

Так что "побюджетнее" это только на первый взгляд, если не "авось и так сойдёт".