Белый 2141

[chaika]

Заофтоплю - в Харькове на Лоске поршневая без колец 88 -300 грн.

Поршни 100 с чемто, вроде 150.

[Серж]

Переделаю томоза, потом возьмусь за движку(2 л.)И то при условии что финансы не споют романсы.

Гы семя хочет на море

[Zazik]

СЕРЖ писал(а):

Гы семя хочет на море

гы,они че моря никогда не видели?
мои тоже хотят,но сказал-ищите финансы и может отвезу.

[Серж]

Та еслиб не видели то и не хотели б. А так наверно придется везти.А по поводу финансов их никто кроме меня не найдет

[SanyaSL]

M Power писал(а):

А 4 поршневая жесткая соба не катит? Или нада уподобатся дешевым помойкам?У нас же самые классные тормоза из Совка. Че не поставить 412 ый суппорт?

2-х поршневой суппорт 41-го эффективнее 4-х поршневых суппортов классического москвича.

[Серж]

Есть плохая привычка начинать чтото делать другое при етом не закончив предыдущую работу, ето я об движке 2.0.

Закуплено для движки

шатуны у Паштета,

гильзы у SERGEYVFS

и благодаря Чайке сами поршня.

[chaika]

Перевешивать надо.

Я вчера вывешивал свои 3317.

Получилось два по 443 грама, один 446 и один 447.

А на всех набито 445.

[Серж]

Конечно, будет подгонка по весу поршней, пальцев, и шатунов, но сначала хочу тормоза закончить, потом надо блок расточить, гильзу шлифануть под ети поршня.

[Серж]

Ну вот передние готовы, на очереди задние.

[anatoly]

Супер

переделывал на диагональную схему?

[Серж]

Пока нет, нехватает 150 мертвых презедентов, для супортов и некоторых деталей.

[anatoly]

СЕРЖ писал(а):

Пока нет, нехватает 150 мертвых презедентов, для супортов и некоторых деталей.

даа... альтернатива или поездка на море или запчасти

[Garri-g]

почем диски вышли?

[Garri-g]

Цитата:

Потому что в них стучат колодки, и как правило закисают поршня.

нифига не стучит... закисают да бывает. А не ставят их потому что они в 14й колесный диск не станут без изменения вылета тормозго диска!!

Цитата:

2-х поршневой суппорт 41-го эффективнее 4-х поршневых суппортов классического москвича.

...уеть знаток... А ты не вкурсе видимо что у 41го и 412го поршня в суппортах по диаметру олдинаковы, С чего б это они были более еффективными??? Или ты это так наобум ляпнул?

[Серж]

garri-g писал(а):

почем диски вышли?

Пятьсот с копеками.
Тормозные диски есть с разным вылетом , а тормозный колодки 2140 дребезжат на пальцах, а волговские прижаты пружиной.

[SanyaSL]

garri-g писал(а):

...уеть знаток... А ты не вкурсе видимо что у 41го и 412го поршня в суппортах по диаметру олдинаковы, С чего б это они были более еффективными??? Или ты это так наобум ляпнул?

А может не надо выпендриваться и считать себя самых офигенным на форуме? А?

А то что в 4-х поршневых москвичевских суппортах закипает тормозная жидкость в канале связывающем половины суппорта? Это наверное глупость.
И то что жидкости им уже надо больше, чтобы сжимать колодки с такой силой, как двухпоршневым...
Это все мелочи... Конечно, папа Гарик сказал...
Ты хоть на 41-м ездил или зубиле? Или Волге? У них у всех по 2 поршня в суппорте.

Не надо приравнивать многопоршневые суппорта Москвича к суппортам от БМВ или Порше... К нашим не применим принцип увеличения количества поршней. От них толку мало.

Я каждые два года ремонтирую свои суппорта, продуваю тормозную систему, меняю трубки, шланги, жидкость, но все равно моим ИСПРАВНЫМ тормозам с жесткими колодками не сравниться ни с зубилом, ни с 41-м.

[GreenMile]

Ты не прав

Тормозная жидкость закипает? Ты что часто прогреваешь суппорта до 200+ градусов цельсия? Не надо мочу заливать вместо тормозной жидкости, тогда и не кипит ничего, все банально.

Больше жидкости - у тебя что проблема залить в бачек больше на 30 грамм тормозхухи? Она стоит 300 грн за грамм или что? Усилия тут ни при чем вообще, кури закон паскаля. На сколько ты всунул педаль - на столько вылез поршень, количество жидкости нигде не фигурирует. Надо будет просто педаль вдавить на 3 мм больше, колоссальная разница, да ?

Ты знаешь, никто кроме тебя не ездил на других машинах... Ты еще плавающую скобу спомни, там вообще один поршень )) Их ставят для удешевленеия и простоты конструкции, а не потому что они лучше.

И расскажи технологию сравнения СУППОРТОВ в разных машинах? Вот мне это нравится, берем разные по развесовке, резине и массе машины и сравниваниваем на асфальте? ))

Даже барабанные тормоза обеспечивают полную блокировку передего колеса, лучше или хуже тормозить оно будет только от резины, веса машины и дорожного покрытия и качества колодок. Небость накупаете по 3 грн/штука колодки, а потом рассказываете, как оно фигово тормозит

[SanyaSL]

Вы кагбэ не из Крыма))))))))) И наверное спокойно ездите.

Колодкие стоят самые жесткие, DBB вроде, почти полностью из твердых вкраплений. (Мягкие вспоминаю как кошмарный сон...)

Тормозуха российская по 30 грн за литр. Ремонтирую регулярно.

Так что в экономии меня трудно упрекнуть.

У нас летом в тени больше 30 градусов, на солнце и того больше, за 50 зашкаливает.

Так что перегреть их легко, особенно при частых и резких торможениях.

P.s. И все же 41-й эффективнее тормозит.

[GreenMile]

Мы кагбэ в Крым москвичем ездили не раз. Да, на серпантинах тормозами никто не злоупотреблял и тормозили двиателем + рабочей тормозной системой, проблем не было, а паерегреваются тормоза на ВСЕХ машинах, у которых нету вентилируемых тормозных дисков. Российская тормозуха не рулит, почитай в ЗР тесты, тем более там еще смотря какая она, дот3 или дот4. Лучшие были BP и еще какая-то, не помню уже. По колодкам про DDB не слышал, из хороших для нас это "начало" и "дафми". Первыми всегда плывут колодки, а застивить закипеть свежую тормозуху - это даже в крыму постараться надо...

С тем что 41-й возможно тормозит эффективнее - с этим никто не спорит, но заслуга эта лежит на совокупности факторов, а не только на суппортах. Матиз вон вообще стает как вкопаный, отсюда вывод - ставьте передние суппорта от матиза? И еще учесть тот факт, что наши суппорта стояли на волге, которая по массе много тяжелее, то запаса у них хватает.

[Серж]

Замена тормозных дисков и супортов производилась из двух причин -1 ето постоянное дребезжание скобы супорта, 2 перегрев и деформация диска ( при акттивном торможении +вода) сам же процес торможения меня устраивал вполне.

Новые диски уже по немногу притираются, Впечатления только положительные, уменьшился ход педали . Но пока полной картины не видно, тормоза пока немного вялые , запоздалые чтоли - притирка.

[GreenMile]

Ну если даже производители колодок пишут, что на рабочий режим тормоза выходят после примерно 500км пробега с замены колодок, то не удивительно.

[alexrv]

SanyaSL писал(а):

Вы кагбэ не из Крыма))))))))) И наверное спокойно ездите.

Колодкие стоят самые жесткие, DBB вроде, почти полностью из твердых вкраплений. (Мягкие вспоминаю как кошмарный сон...)
Тормозуха российская по 30 грн за литр. Ремонтирую регулярно.
Так что в экономии меня трудно упрекнуть.

У нас летом в тени больше 30 градусов, на солнце и того больше, за 50 зашкаливает.
Так что перегреть их легко, особенно при частых и резких торможениях.

P.s. И все же 41-й эффективнее тормозит.

Попробуй смени тормозуху, я заливаю ATE, цену не помню. колодки тоже взял бы получше что то, думаю днепрский DBB не самый лучший вариант, и то что они твердые не означают лучшие. Катаюсь на лукасах, пока устраивает, никогда ещё жидкость не закипала. перегреть ещё ниразу не удалось. Один раз было, но на шкоде, и то там ситуация была другая, частые торможения с 180-200км. Думаю у тебя таких скоростей небыло. Да?

[Серж]

Купил на замену маслонасос ( Тотти -160грн) и редукционный клапан ( хрен поймеш кто сделал -65 грн)

Решил поменять из за того что началось дергатся давление , и при начале движения начала загоратся лампа .

Значит насос стал наместо правда не столь легко как хотелось, но работает , время покажет на сколько хорошо.

А вот с клапаном гемор, он пропускает, надо наверно либо вернуть либо притереть.

[alexrv]

Серега, ты когда насос ставил, зазоры проверил. Там нужно проверять очень тчательно. И смотри прокладочки. А клапан можешь притереть, я притирал пастой для клапанов. Только после этого промой хорошо

[Серж]

Китайский насос трудится хорошо при прогретом двигателе и при оборотах 900 давит 1-1.2

alexrv зазоры проверял, и с прокладками порядок- в комплекте шла крышечка насоса, а еще валик ведомой шестерни который я не стал менять. А как притереть клапан редукционный вернее процес я знаю, как за что взять сам клапан чтоб можно было им вертеть в седле?