Задняя подвеска. виды и модификация нашей.

[Гість MMG_Customs]

Sh@iT@N писал(а):

просто делается как у меня:
вваривается ланжироны с пирожка,
ставятся ресоры с пирожка(они короче)усиленые и +1 лист
итого 9 листов каждая рисора, и никаких подскоков!

Переварить граммотно лонжероны не каждый может, да и есть ли смысл. может проще просто рессоры от пирога поставить? Или амортизаторы со стабилизатором? ИМХО если оставлять мост. То надо делать его на стойках и рычагах как у класики плюс уатта. Затрвт столько же - сколько переварить лонжероны, сменить рессоры...

[Гість Sh@iT@N]

просто ресоры влепить не получится они короче почти на 7 см прийдется переваривать крепление ресор, а это гемор надо будет искать какую сторону двигать или обе?!

тогда легче усилить как на фотках на 1 странице!

[Igorek]

Девять листов? На легковой машине? Тогда уж прикрутить мост прямо к лонжеронам и делов то.

[SERGEYVFS]

да 10 одна, и нормально

[Vovka-G]

Вот интересное видео показующие на то что всё в руках

[Blues]

И чё?

[@rulja@]

У меня 21406 с завода стояли 9 листовые рессоры. Дрянь еще та. Оно почти сразу просели и мось таскал багажник по земле. Когда машина перешла от отца мне я их выбросил и поставил 6ти листовые добавив 4 листа. Из за того что неграмотно добавил 4 листа коренной лист начало гнуть в районе переднего крепления рессоры. Да еще 6ти листовая длинней на 5см, чтобы ее поставить пришлось удлинить серьги. А если ставить на оборот, 9ти листовую на лонжерон с 2140, то нужно ставить гнутые серьги в виде пол буквы "С",или смещать задние крепление серьги рессоры назад.

[staL]

ребята берите пример и переходите на независимую:

-p177870.html#p177870

[Гість вовка]

Вчера разворачивался около своего рынка и тапок как то соскользнув с ноги застрял между педалькой "газа" и тоннелем,нажав её. Мост от пробуксовки колес прыгал так что я думал он отвалится. Но дело даже не в этом, давно все знают что он "прыгает", буду ставить себе тяги параллельно рессорам, ниже их, длина тяг такая же как и длина передней части рессор. хочу посоветоватся вот о чем, что если "родную" многолистовую, заменить на малолистовую (оставить кореной а под него 1-2 "чужих", или полностью заменить,или не менять вообще...) кто что думает, или есть опыт установки таких рессор?

[Blues]

Да сам вот смотрю на рессоры от вольво 343. Так как раз один лист, и вес близкий к нашему.

Нет возможности посмотреть по длине как они

[Гість вовка]

Интересно. На днях будет время, заеду к мужикам на разборку гляну на эти рессоры.

[Blues]

Посмотри как по длине, самому интересно

[Гість вовка]

узнаю ее размеры напишу.

[@rulja@]

У брата на опеле стоят однолистовые,работают исключительно. Вот и я задумался втулить на мось. Присматривался на двухлистовые рессоры от Собоия и ГАЗели,они длиннее на 25 и 30см. Чтобы с них взять коренные и втулить на мось,нужно впереди доваривать лонжерон,а сзади смещать крепление серьги. Хочу услышать ваше ценное мнение по этому поводу!!!

[Иван Сергеевич]

если переварить вперед на 20..30см крепление рессоры оно будет на сантиметров 12 ниже штатного , может зацепить

или врезать его в пол, тогда бугорок под ногами задних пассажиров

заднюю втулку крепления на лонжироне можно сместить

Садист в теме "Первый блин иж 2715 (часть вторая)" однолистовую приварил ничего не смещая

[@rulja@]

Спасибо за подсказку попробую найти и прочесть. Если рессора длиннее на 30см,то в вперед она сместится примерно на 15см. По отношению к кузову передние крепление рессоры сместится вниз,а по отношению к поверхности земли должно остаться неизменным.

[Иван Сергеевич]

лучше его не смещать, загляни под машину оно в нормальном месте расположено, а впереди там пол и будет он вместе с рессорой играть на кочках, добавленый кусок лонжирона прослужит тысят 10 пробега

опускается по отношению к кузову примерно на 12см тогда кузов по отношению к дороге поднимается на эти 12см

[@rulja@]

Если удлиннять лонжерон то его нужно фиксировать за какую нибудь жесткость. Например:передний лонжерон,передний поддомкратник или поперечина что под передними сидениями. А если этого не сделать то он и 1000км не проедет.

[Иван Сергеевич]

100% нужна жесткость

готовь жесткость зимой а подвеску летом

[Гість вовка]

fruity412 писал(а):

если переварить вперед на 20..30см крепление рессоры оно будет на сантиметров 12 ниже штатного , может зацепить
или врезать его в пол, тогда бугорок под ногами задних пассажиров
заднюю втулку крепления на лонжироне можно сместить
Садист в теме "Первый блин иж 2715 (часть вторая)" однолистовую приварил ничего не смещая

Просмотрел я эту тему про Иж 2717, захожу с телефона, по этому хочу спросить, я правильно понял что на "пирожке" однолистовые рессоры сваренные из трех частей? Если да, то моё личное мнение, это не есть хорошо. На наших то автобанах.......

[@rulja@]

Именно так. На концах лист подрезан под ширину родных креплений и приварены к листу проушины. С начала бралась рессора ГАЗели и когда ее обрезали она стала жесткой. Качество рессоры ГАЗели оказалось паршивое и автор заменил их на другие.

[flash]

лучше брать рессоры с иномарок бусиков, они намного качественней тех же газелевских

[GreenMile]

У меня на фиатике однолистовые рессоры, как потеплеет - померяю. Только вы не забывайте, что с одним листом надо будет еще делать рычаги, чтобы мост не крутило.

[@rulja@]

А на фиатке рычаги есть или она передне приводная? Если есть рычаги,плиз можно фото.

[GreenMile]

Передний привод.