Противотумки в стиле Ралли

[Serp32]

В общем таку фигню мне рассказали кулибины УАЗика.

Для экономии бензина и уменьшения работы бензонасоса, между подачи бензина карбюратора и бензонасоса ставиться тройник с обраткой в бензобак ... честно говоря я такое слышу в первые, может кто такое у же слышал ?

Весь прикол заключается в том, что при холостом ходу бензонасос постоянно в карбюратор давит бензин и получается, что в в нём создаётся давление, которое сказывается на мембране (со временем), а также переливает бензин в двигатель (при условии ... наверно ... плохо работающей иглы) ... кароче они мне обещают экономии почти до 2х литров

В общем ... даже и не знаю верить этому или как ?

Ваше мнение, есть этой идеи жизнь или это очередной лепит неудачников ?

[Гість sahon]

Скорее лепет! Игла или держит или не днржит. Другое дело если игла уже не очень, тогда да!

[GreenMile]

Никакой экономии не будет, только в случае если игла не держит. В солексах уже есть штуцер обратного тока бензина и это совсем не то, что перед карбом ставить тройник. Вообщем если карб имеет обратку - стоит делать, если нет - то нечего заморачиваться.

[motorist]

Летом небудет перегреватся насос,Я буду ставить, чем более у меня есть в наличии топливопровод и тройник.

[Kondit]

насчёт лета - согласен, уменьшения работы бензонасоса не будет впринцыпе

[Иван Сергеевич]

у меня будет обратка

[labetth]

Serp32 писал(а):

В общем таку фигню мне рассказали кулибины УАЗика.
Для экономии бензина и уменьшения работы бензонасоса, между подачи бензина карбюратора и бензонасоса ставиться тройник с обраткой в бензобак ... честно говоря я такое слышу в первые, может кто такое у же слышал ?
Весь прикол заключается в том, что при холостом ходу бензонасос постоянно в карбюратор давит бензин и получается, что в в нём создаётся давление, которое сказывается на мембране (со временем), а также переливает бензин в двигатель (при условии ... наверно ... плохо работающей иглы) ... кароче они мне обещают экономии почти до 2х литров
В общем ... даже и не знаю верить этому или как ?
Ваше мнение, есть этой идеи жизнь или это очередной лепит неудачников ?

Поставил себе летом расход понизился на 3-4 литра на сотне всем рекомендую. Насос перестал греться.

[Veldreg]

labetth писал(а):

Serp32 писал(а):

В общем таку фигню мне рассказали кулибины УАЗика.
Для экономии бензина и уменьшения работы бензонасоса, между подачи бензина карбюратора и бензонасоса ставиться тройник с обраткой в бензобак ... честно говоря я такое слышу в первые, может кто такое у же слышал ?
Весь прикол заключается в том, что при холостом ходу бензонасос постоянно в карбюратор давит бензин и получается, что в в нём создаётся давление, которое сказывается на мембране (со временем), а также переливает бензин в двигатель (при условии ... наверно ... плохо работающей иглы) ... кароче они мне обещают экономии почти до 2х литров
В общем ... даже и не знаю верить этому или как ?
Ваше мнение, есть этой идеи жизнь или это очередной лепит неудачников ?

Поставил себе летом расход понизился на 3-4 литра на сотне всем рекомендую. Насос перестал греться.

Так шо? Просто тройник поставить перед входом в карб, а другой конец обратно в бак?? И шо поможет?!

[motorist]

Цитата:

Так шо? Просто тройник поставить перед входом в карб, а другой конец обратно в бак?? И шо поможет?!

В тройник впаивается жиклер,и да в бак.

[Veldreg]

eX-Driver писал(а):

Цитата:

Так шо? Просто тройник поставить перед входом в карб, а другой конец обратно в бак?? И шо поможет?!

В тройник впаивается жиклер,и да в бак.

Какой жиклер? И он припаевается на выходе в бак?!

[motorist]

Veldreg писал(а):

eX-Driver писал(а):

Цитата:

Так шо? Просто тройник поставить перед входом в карб, а другой конец обратно в бак?? И шо поможет?!

В тройник впаивается жиклер,и да в бак.

Какой жиклер? И он припаевается на выходе в бак?!

Я впаял топл.на 140.Да именно на выходе в бак припаевается.

[Veldreg]

сПАСИБО!

[Алексеевич.]

Можно обратный клапан врезать.

[SANYOK]

Когда стоял карбюратор нольпервій,то біл у меня тройник с обратнім клапаном перед бензонасосом.Никакой єкономии я не ощутил.А вот летом создавались какие-то воздушніе пробки.Поставил потому что насос качал очень сильно и игла не держала.Как брал он у меня 9 литров на сотню,так и осталось.Убрал нафиг.Потом купил солекс и узнал что такое счастье.Обратку в бак по дополнительному трубопроводу.Расход 8 литров при 100-120.Кстати я на вебере и не ездил с такой скоростью постоянно.

Зачем паять жиклер если намного проще купить клапан от 9-ки.Он и бенз только в одном направлении пропускает.

[Алексеевич.]

SANYOK писал(а):

Когда стоял карбюратор нольпервій,то біл у меня тройник с обратнім клапаном перед бензонасосом.Никакой єкономии я не ощутил.А вот летом создавались какие-то воздушніе пробки.Поставил потому что насос качал очень сильно и игла не держала.Как брал он у меня 9 литров на сотню,так и осталось.Убрал нафиг.Потом купил солекс и узнал что такое счастье.Обратку в бак по дополнительному трубопроводу.Расход 8 литров при 100-120.Кстати я на вебере и не ездил с такой скоростью постоянно.
Зачем паять жиклер если намного проще купить клапан от 9-ки.Он и бенз только в одном направлении пропускает.

Надо ставить после насоса.

[SANYOK]

А что оно даст.Я не пойму

[Алексеевич.]

До насоса тянет, после толкает. Если тройник до насоса тянет по обратке из бака. После насоса толкает по обратке в бак излишек бензы.

[SANYOK]

Я рассматривал случай когда на карбе нет обратки.И нет бензопровода обратного в бак.Тогда один тройник перед штуцером на карбюраторе,а другой перед бензонасосом.Соединяем шлангом через клапан.

А если есть бензопровод,тогда естесственно после насоса тройник ставить.

[Алексеевич.]

SANYOK писал(а):

Я рассматривал случай когда на карбе нет обратки.И нет бензопровода обратного в бак.Тогда один тройник перед штуцером на карбюраторе,а другой перед бензонасосом.Соединяем шлангом через клапан.
А если есть бензопровод,тогда естесственно после насоса тройник ставить.

Посмотри первый пост. Рассматривается вариант карба без обратки.

[GreenMile]

Ой, да ну хватит вот эти сказки на 3 литра расход упал и т.п., ну взрослые же люди в конце коцов. У меня никаких обраток нету, если валить до 120 по трассе расход около 8 литров, 120-140 до 10-ки растет, вот протяну обратку и станет она у меня 5 литров брать? Вот про бензонасос да, не будет воздушных пробок хватать, хотя если пекар с нормальными клапанами, то на работе двигателя это не отражается никак.

[Serp32]

eX-Driver писал(а):

Цитата:

Так шо? Просто тройник поставить перед входом в карб, а другой конец обратно в бак?? И шо поможет?!

В тройник впаивается жиклер,и да в бак.

а нафига жиклёр ... может проще поставить клапан типа "ниппель" или шариковый ... в общем придумать подрывной клапан для обратки в бак ?

по идеи с этой фигнёй летом бензин постоянно будет циркулироваться по системе тем самым не будет застаиваться и закипать (в системе возле штанов) т.е. будет охлождать бинзонасос прохладным бензином и он не бутет сцуко глючит, как это он любит делать

[motorist]

Serp32

Ну вот сам и ответил на свой вопрос. Вот так и будет работать с жиклером.

[Viper70]

Слышал про обратку и экономию топлива. Но только на Солексах с обраткой. И обратка должна идти в бак, а не вливаться перед бензонасосом

[DIMA88]

Одно ребята точно знаю, что на "Солексе" економится буквально 0,5-1л. и не больше (3 литра ет СКАЗКИ)!

[tanakana]

DIMA88 писал(а):

Одно ребята точно знаю, что на "Солексе" економится буквально 0,5-1л. и не больше (3 литра ет СКАЗКИ)!

Мелочь, а приятно...

Viper70 писал(а):

Слышал про обратку и экономию топлива. Но только на Солексах с обраткой. И обратка должна идти в бак, а не вливаться перед бензонасосом

ПОЧЕМУ вот именно в бак? Вот какая разница??? С точки зрения гидродинамики ведь никакой разницы нет! Сопротивление за счет длины шланга? Так жиклер поставить! Как по мне, так только охлаждение... Что также просто скомпенсировать! Я может что-то не знаю? Расскажите!