AlexD
-
Публікації
36 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
6
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача AlexD
-
Да, с выжатым сцеплением тоже клинит. А как шатун определить через свечное отверстие? 140 он до проблемы с движком ходил норм, обороты не прыгали в небо... набирал эти 140 оооочень долго и при помощи хорошего попутного ветра)) поэтому и думаю, что коробки должно хватить с ее неизвестными мне передаточными числами... а вот мотора совсем не хватает... от карбюратора в будущем хочу уходить на распределенный впрыск, но не все сразу, дороговато по моим подсчетам. Изначально, как проблема с мотором вылезла, полез смотреть почем реношные ф3р, посмотрел, увидел цены, решил что уфа тож неплох))) А охлаждение, то тоже не проблема...
-
Спасибо! Я на стадии взвешивания всех ЗА и против. По ценам конечно москаль опережает многие иномарки. Видел в продаже движки в нэте от 5к, но все другие области... это по месту можно покрутить хоть, ту же компрессию замерить, хоть она и не показатель(можно ведь масла в цилиндры капнуть, если клапана норм, то и компрессия будет норм)... мне на осмотр со стартером, компрессометром и аккумом подскочить не проблемно по городу... видел в объявах новую голову за 17к... при средних ценах этих машин... вообще не то.
-
Спасибо!!! Из-за проблем с нэтом создал несколько дубликатов темы, надеюсь, администрация простит... Осень создает соответствующий настрой, потому как-то скучненько все описал, постараюсь исправиться
-
Думал, на весну красить, но вылезли другие проблемы: 1) Ходовую таки надо освежить, восновном-заменить пыльники, обновить смазку. 2) генератор таки надо менять, в нынешнем после сплавки плюсовой пластины диодного моста с корпусом-повело корпус. 3) коробку надо перебрать, первая включается через раз с хрустом. 4) ...и самое печальное... двигатель заклинило таки, хоть еще и не полностью. Есть подозрение на вкладыши шатунов... последний выезд был-машина задергалась на гору, груженая, как будто ее при каждом обороте КВ, хватают за фаркоп и отпускают... приехал домой, решил скинуть клапанную крышку, мож что там увижу, заодно проверить зазоры клапанов... выкрутил свечи чтоб вручную легче прокручивать КВ было, заодно глянуть на сами свечи... свечи одинаковые, в норме... а вот коленвал при провороте почти весь оборот идет норм, потом клинит жестко, еле прокручиваю дальше... Знакомый сказал скорее всего вкладыш шатуна, но в любом случае надо колоть мотор. Вобщем я пока в раздумьях, у моего КВ расточка-последний ремонт(один раз на СТО сделали, спасибо ребятам за забытую тряпку в поддоне двигетеля)... Может кто что посоветует по делу? вариант 1) Менять КВ, заодно и поршневую надо бы уже сразу, +цепь, натяжитель, что еще вылезет... в цене запчастей наверное тысяч 10тыс грн... думаю сразу с 1.5л прыгнуть на 1.7-1.8л, если уж менять и поршневую и КВ... благо, переходную поршневую найти не проблема с КВ под нее, тогда точить ничего даже не надо... вариант 2) есть возможность взять донора за 10к, с мотором 1.5, но пока не знаю как там мотор, да и точно не узнаю ведь без вскрытия? из плюсов-в сумму включено еще куча всего нужного, в т.ч. и генератор... вариант 3) ооочень не склонен к нему, но выходя из материального состояния-оставлять 1.5л, менять только КВ,без поршневой (при условии что проблема реально в нем)?
-
Примерно до 2017 года машинка ездила без проблем, пробега было совсем не много, иногда по городу пару кварталов... А потом отца не стало и машина была брошена в гараже-складе до конца зимы 2021... я тогда продал свою очередную машину(после ваз2101 была ваз 2106, потом омега и ровер 820 вроде-недолго был) и, т.к. обещал семье избавить их от этого "барахла", решил забрать москвичка. Состояние за время простоя вовсе не улучшилось, его крутили, и даже пару раз перегрели мотор посторонние люди, проводка была в ужасном состоянии-спалена паналь предохранителей и реле, оборваны и отгнили куча проводов(восновном на свет), разворочен карбюратор, диски сквозь скаты уперлись в бетон, куча новых царапин-вмятин, рыжиков... я тогда решил по месту сделать необходимое, чтобы своим ходом перегнать его к себе в гараж для дальнейшего обслуживания. Решение было принято, оставалось исполнять. и началось... Начал с восстановления электрики-восстановил отпавшие провода, перепаял панель предов и реле, нашел причину, по которой разворотили карб вандалы, на самом деле совсем не в нем беда была, совсем мимо-не было искры, просто отпал 1 провод с модуля БСЗ. В этих машинах если не заводится,как говорил мой отец и все, кто немного понимает- или нет искры, или нет топлива. Карб кое как слепил, далее была промывка мотора, замена жидкостей, проверка компрессии, мотор вроде как был жив. ядвигался далее, ибо машину нужно было перегонять... замена колес, попутно тормоза... тормоза-отдельная тема, все цилиндрики заржавели... кое как отчистил, прокачал... вроде работают, пока "и так сойдет"... перегнать ко мне в гараж всего километров 5... ходовка выглядела на удивление неплохо, резинки все были на местах, пропшикал вроде силиконовым спреем, точно не помню... вроде как все... зарядки аккума не было, но заряда самого аккума на 5км пути днем-с головой. чих-пых, доехал я до своего гаража и начал все заново. сразу же обработал днище и снаружи и внутри, перебрал генератор... понял как сожгли блок предов и реле-совали аккум с обратной полярностью... пластина диодного моста была приплавлена к корпусу... восстановил, заядка тоже появилась.заменил свечи и провода, снова перебрал карбюратор... ну и т.к. гараж далеко от дома, забрал машину ближе, во двор, дотачивал мелочи... в перерывах делал всякую херню или малонужные вещи... поставил в передние двери электрозамки, магнитолу, пару старых, как сама машина динамиков... подсветку поликов в салоне со светомузыкой(просто пришла посылка с алика), восстановил печку... поначалу выяснилось, что я зря восстановил в карбе клапан ЭПХХ, т.к. эта система обрезана давно в машине, он не задействован и втупую лило бенз в движок-по итогу узам 1.5л ел более 30л бенза на сотню... знакомый подсказал в чем причина и подарил точно такой же карб! Восторгу не было предела!!! Стабильная работа мотора, не типает даже на холодную, расход в городе менее 10л\100км... даже на клапанную крышку(на холодную) зажигалку ставил при заведенном движке... Радовался как ребенок... Почти полгода катался, временами давал проср%ться машинке... Знакомая сделала химчистку салона, все шло супер, даже кузов уже казался красивее... Впринцыпе, машинка выглядит на свой возраст неплохо... Накатал по делам/рыбалкам пару тысяч км... Понял, что у этой машины есть душа, как ни у одной из моих предыдущих. И продавать я ее ради какой-то мощной, свежей и комфортной иномарки уже не хочу. Этот парень, какая бы поломка не была в дороге, всегда домой сам привозит. Бывает, хандрит. Но видимо, надолго еще останется членом семьи.
-
Спустя еще несколько лет, выяснилось что мой отец очень болен, но все еще горел желанием поддерживать машину в приличном состоянии. Колупались вместе, он, я и мой младший брат. Тогда снимали коробку, мотор, всё обслужили и перебрали, сделали обработку кузова. Было несколько мест, где "моль прогрызла насквозь"- в днище багажника и в ногах переднего пассажира появились по одному сквозному отверстию, размером с копейку. Тогда я решил устранить это зачисткой/обработкой и далее эпоксидкой со стекловолокном(ну и снова, поверх, обработкой). В целом, работ было произведено достаточно, на мой взгляд, чтобы машина плюс-минус достойно прожила еще некоторое время. В двигателе тогда перевтуливали(на эту процедуру голову сдавали в мастерскую) распредвал, больше особо проблем не было, везде были заменены сальники, прокладки, где надо подшипники, -все необходимые расходники. Днище подлатано и обработано с двух сторон, фотографий не так и много осталось, но можно примерно догадаться)) Далее обесшумка и замена обшивки полов в салоне, ну и так до полной сборки. Сигнализацию я тогда установил простенькую, эл.замки еще не ставил. Установил БСЗ. Работало и выглядело все супер, как для 41го))
-
Примерно в 2003 году прикупил отец себе 41го, по тем временам за космические деньги(более $2000)... так началась эта история... Машинка эксплуатировалась отцом бережно, ремонт весь вовремя, если он слышал где-то посторонний звук(что б это не было, хоть камешек по днищу)-машину в гараж, осматривалась вся ходовая и все что на глаза попадет... шло время, москвичек старел, но не переставал обслуживаться. Примерно в 2007 был легкий таран пьяного таксиста, разбита пластиковая решетка-поставил тогда веачале сетку, потом решетку с жигулей и правая фара(стекло)-купил новое стекло и вклеил на красный герметик(думал, что временно). Больше ничего тогда не пострадало. Позже, примерно в 2010, машина была полностью перекрашена(появлялись рыжики). У меня в то время была первая своя машинка, ваз 2101... Друг подогнал диски, по крепежам стали москвичку как родные, сразу преобразился парень.
