Lancer90

Там думаю просто роки беруть своє)

Братство москвічеводів, дефектовка балки дала розуміння що там нічого всередині не було або все що було висохло нафіг. Права частина в місці кріплення стаба перетворилася на окрему деталь і відірвалася. Пошатавши вправо-вліво всю балку яка лишилася я почув тільки шелест іржі яка осипалася всередині. Висипав на землю десь кілограм) напевно варити без шансів, воно все проржавіло. Думаю все ж з мовількою краще ніж без нічого. Дренажні отвори чисті, витікало знатно. Думаю не проблема через якийсь час повторити От і я так подумав, тим паче влітку планую трохи антикором помазати-побризкати все)

Та я і так облився ним весь) Можна бути ще і отработку залити з часом, заткнути всі отвори і хай плюхається там) Все ж краще ніж геть нічого

Балка на місці: зачищена, погрунтована, пофарбована, мовількою заповнена. На диво сам все зняв і поставив, єдине що намахався поки мотором в подушки попав. Тест драйв показав - з новою балкою стало набагато веселіше. Стару, щоправда напевно доведеться в метал відправити...дуже посипалася всередині, метал став дуже тонким. Шкода, але час бере своє.

Та чому там дивуватися...всі на всьому економлять а ціна така ніби з іномарки запчастина... Жлоби достали. І ладно би метал нормальний, а так і метал г...і зроблено як небудь...

Треба щоб у сварщика був вільний час і натхнення)

Значить буду робити ще запасну балку, зараз ніякі запчастини не зайві)

Так от коли застукало ніби стійка розкрутилася, поліз роздивлятися. Зараз такі ями по місту що і Форд з перебраною підвіскою стукає капець. Вже їде мені б/в балка непогана, буду грунтувати-фарбувати і ставити. Чи є сенс цю балку варити я не впевнений, прямо по живому порвано

Треба частіше під машину лазити) Але стільки як навалило снігу, сплошна грязь то не сильно і залізеш.

Скинув бампер щоб добре роздивитися що там і до чого, заліз під машину, я прифігів....балку коротше просто розірвало...

Та да, треба зачистити, прогрунтувати, покрасити і залити антикором. Свою балку думаю якщо можна поварити то поварю, хай буде на запас

Таку бачив, їде мені з ОЛХ б/у в хорошому стані, під покраску, ціна не кусається)

Звісно) Я так викруткою потоки і переключаю)))

І полку завжди тримати наполірованою)

Ями по місту по коліна...все гримить, все стукає, а тут раз - і застукало офігенно сильно. Думав стойка розкрутилася. Поліз трясти підвіску і офігів. Передня балка покинула чат, права подушка двигуна її проламала, а метал там на дотик товщиною як фольга. Жесть... Варити думаю там нема шо, моніторю балки на ОЛХ

Дуже круто!

А ще фотки дисків в студію)))

Я за шпильки, драконити отвори в дисках як на мене шкода

Це не фільтр, це кришка столика))) ахаха))) Жестяк) на Теслу не подумав би)

Нічо не знаю, як на мене гарно і акуратно виглядає)

Ну, тоді здивуй) Я думав у мерседеса великий фільтр, на v12, цей шо в короба ставиться

От на пікап мені якось проситься резина побільше, особливо на зиму, щоб прям як джип був)

В мене теж стрілка танцює) Але якось звик) Ми теж Мосяна продавати не збираємося, і теж по причині: великий, просторий, їде, треба щось привезти - сидіння склав і вперед) Тим паче коли їздиш двома машинами, можна масло рідше міняти) ахаха)

А я далі борюся з тормозами. Зліва підпиляв скобу і поставив внутрішню нову колодку і стало тихо. Почало шеребти справа. Причому нелогічно якось, просто то шкребе то не шкребе) підпиляв скобу але не мав запасної колодки, вчора купив колодку і не дивлячись на сніг і собачий холод, поліз поміняв. Перше що помітив - зовнішня колодка тріснувша. А так домахатися нема до чого. Тому внутрішню колодку поставив назовні, на її місце поставив нову. Проїхався - поки тихо. Але подальші тест-драйви покажуть)

Тест-драйв пройшов. Після пиляння скоб зліва стало тихо. Справа пару раз шкребануло коли тормозив, на ходу тихо. Потім стало тихо зовсім, потім знову пару раз шкребануло. Логіку так і не поняв, при яких умовах появляється скрежет. Але думаю ще справа підкину на внутрішній бік нову колодку, тоді скоба від диска уйде.