Юрий134

Я ремонтировал Канди(распыпался подшипник и сальник,бронзовой втулке так же Копец) с неразборным баком,очень геморно но можно распилить полотном по металлу, бронзовую втулку аккуратно надрезать и сбить . Новые подшипники купить ,втулку из нержавейки заказать у токаря попросить чтобы с небольшим натягом сделал,нагреть и посадить на вал. Все ставится на место ,сальник смазать водоотталкивающей смазкой (намазали там где брал подшипники. Половинки бака соединить на автогерметик для сварочных швов(рисунок с кродилом ) и стянуть на маленькие болтики с гайками,где неудобно на саморезы(главное перед разрезанием бака сразу по кругу насверлить отверстий для соосности и все получится. Работает уже год.

Поздравляю всех с днём Автомобилиста!Москвичеводы самые настоящие автомобилисты! Ни гвоздя ни жезла!Успехов!

Где то читал что после выкуренной сигареты 20 минут может показать до 0,2- 0,3 промилле,так что если заставляют дуть ,нужно вежливо попросить подождать )

Нет давления,нужно искать ,проверь мех.манометром.Стук может быть не только в распредвале Развсе есть делай кап.ремонт,а ГБЦ купи другую ,попадаются ещё и новые .Ток реально нужно убедится что стоит заменить,старое часто лучше нового.

Вам ,нужно купить евро2,остальное в интернете в свободном доступе

Как по мне диагональные тормоза с родными супортами-самоубийство.Если один потечёт а второй отлично сработает ! Лучше уж раздельные два контура и если уж сильно хочется то просверлить в супортах ,ток колодки придется иногда менять местами от неравномерного износа

Витает,мысль ,а что если в обход стандартного подключения газа к карбюратору ,поставить ещё один тройник и одинарный винт жадности ,далее отдельный электроклапан газа,и назад на шланг второй камеры(если проставка) ,отдельную кнопку или другое управление. Плюсы есть запас по мощности ,есть обычный режим есть более расходный но,думаю быстрее будет ехать. И вторая мысль, авто если после винта жадности поставить тот же электроклапан газа и через реле подключить к электросистеме (бензиновой)принудительного холостого хода ,тем самым при торможении передачей ,на спуске отобрать у двигателя газ который даже если выключить кнопку на нейтраль все равно ,а заслонка закрыта (пока не кончится в редукторе )будет поедать двигатель!пусть и немного но все же.

Играют дети в песочнице. Мальчик девочке говорит; А меня есть лопатка! Девочка и у меня есть Мальчик -а у меня ведёрко! Девочка -и у меня есть Мальчик раз пасочек наделал ; А у меня пасочки! Девочка тоже раз и сделала пасочки Мальчик тогда штаны снимает -а у меня вот что есть ! Девочка заплакала и убежала.И так пару дней подряд.На третий день все повторяется.Мальчик опять снимает штаны,а девочка-ой подумаешь мне мама сказала когда вырасту у меня много таких будет! Песочница дети играют . Один мальчик -а меня родители в капусте нашли Другой мальчик - а меня аист принес Девочка - а меня в магазине купили Самая маленькая девочка слушала,слушала потом с досады бросает лопатку в песок ; -пи..дец можно подумать в нашем доме никто не еб..тся!

Вот что нарыл ,насчёт внешних данных конечно конкуренция с Теслой, явно преувеличено). Но от такого Иж комби да ещё и нового,я бы не отказался

Ну по крайней мере Иж хорошо выглядит)

https://korrespondent.net/lifestyle/motors/4003878-kalashnykov-stroyt-konkurenta-Tesla-na-baze-yzh

Всем хочется истины,но как говорил один консенсуса нет,жаль -гость (неопытный,молодой) зайдет и ничего так и не поймет.Предлагаю каждый свой вариант жизненный озвучивает и никто не комментируя пишет о своем Личный опыт; Бензабака нет(сдал,он тек) на его месте Тор балон на дополнительных лыжах и прицепного ,Бензина нет вообще,при холодах 5 мин.подогрев редуктора. 3 год без проблем с гбо,ставил сам.Вариант Тор в половинку бензобака хорош,где ж вы были раньше ,но малость взрывоопасен -в пол.бака .могут газы собираться

Кто будет с одноклубников в Бердянске ,в случае поломки обращайтесь буду рад помочь.Есть инструмент,яма,полуавтомат,найдем запчасти.

Фото

На 42 литра по идее

У меня примерно так же ,а заправочное (кусок трубы в ней уши чтобы прикрутить заправочное тобишь на месте бензогорловины и закрыто родной крышкой заправочного +крышка с тормозного бачка (одна в одной)

https://dok.dbroker.com.ua/catalog/renault/19/tormoznoy-support?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=830340924&utm_content=1t1&utm_term=%2Bрено %2B19 %2Bсуппорт&utm_id=216847535695&gclid=EAIaIQobChMIqafelIfy3AIVyxoYCh1yQAOyEAAYASAAEgLys_D_BwE Вот где я смотрел каталожные номера и Т.Д.

Идеальный вариант -бензобак выбрасываем совсем( бензин для прогрева нужен только самым дотошным людям,тем более при его цене !) На его место Тор балон (бублик на 35-42 литра,)ставим его на новое крепление,крепление прицепного(фаркоп),половину бензобака. В плюсовую температуру заводим на газу,в мороз я подогреваю редуктор в гараже обычным феном 2-5 мин.На улице кипятком с чайника,термоса.Можно 12 вольтовый вулканизатора прикрутить к редуктору и им слегка подогреть перед пуском ,а бензин..да пусть сами им пользуются за евро -литр!

Советую поставить механический манометр давления масла. Моя история делал двигатель по минимуму,вкладыши ,прокладки,клапана.Все в допуске а на горячую давки почти нет! А в итого поставил мех .ман. и Ого а у меня 06-08 на холостых на горячую(90 град) и 1.5 -2.5 на горячую . Цена вопроса 300грн с доставкой ,в комплекте манометр и шланг 2 метра. Ещё одну проблему можно вычеркнуть

Машину нормально поварить реально только полуавтоматом ! У меня 5 лет уже полуатомат Volta -отлично работает .

Хочу сделать выхлоп тише ,думаю поставить ещё один резонатор для начала ,первый возможно на разьемное соединение ваз что кто скажет ,а то все хорошо кроме шума выхлопа мотора

Ну в моих поршям была жопа покупать из б у или Тоти на год потому как поржавеют из за того что уплотнительное поршня не держится ,это пародия на на нормальный гофроуплотнение( если бы не он то все было хорошо) Я не любитель тратить лишние деньги но тормоза это святое!

Согласись есть нажимаешь на тормоз и не знаешь на сколько глубоко провалится педаль из за как раз 4 поршней или в как сторону потянет ( где с какой стороны сработает быстрее,лучше) или вообще упрется в пол не хватит хода .Проведем опрос ,я думаю проц .90 страдают таким!) Мои супортам лет 20(б/у)все резинки целые,вэдхой попшикал и все и работает второй год ,сколько смогут москвичевские ?при их недоделанных резинках поршней

Фото добавлю позже ,мне по максимуму вышло 1000 грн.(супорта удачно дёшево купил).это с тройниками и прочим Купить нужно суппорта 2шт,+ токарь ,2 гайки нива,шайбы 4шт ,тройник (вместо сигнализатора) и одно соединение штуцер и все! Ремкомплект суппорта около 200 грн один,скоба вечная,б/у комплектов полно Рено почти все,даже лада Лагрус - -это если менять часть суппорта та что с поршнем Знаю о чем говорю ,я месяц штудировал интернет,каталожные номера ,размеры взаимозаменяемость К сожалению каталожные.номера и прочее не сохранил ,но все есть в интернете

Много разговоров и видео есть но ничего детального и конкретного . Расскажу как я поставил суппорта от Рено 21(19). Задолбался перебирать и прокачивать родные ,стрёмно иногда со второго качка тормозит только т.е не предсказуемо. И так нашел суппорта от Рено 21(19)Рено Логан машина должна быть в возрасте или бюджетной потому как нас интересуют ТОЛЬКО невентилируемый вариант диска. Мне достались суппорта Лукас! Примерив суппорт понял что он не садится на диск,хотя разболтовка подходит.Отвез блины токарю он мне уменьшил диаметр на 10 мм за 50 грн.) На одном суппорте была резьбовая часть шланга к ней приварил полуавтоматом переход в виде гайки (по-моему колесная от нивы)+ старое наше медное колечко)все нужно 10 раз мерять так как проблема больше в изгибе шланга но имея руки сделать можно.На второй стороне попробовал тормозной шланг от Волги 3110 он идеально подходит в суппорт по резьбе + переход резьбы(разный шаг) Суппорта установил через шайбы при установке все увидите где нужно подложить.Не забыв перед этим их прокачать снятыми со вставленными колодками ,колодки естественно -бюджетные от Рено ,цена почти москвичевская. Возможен большой зазор между колодками и тормоза.диском если последний б/у.я прихватил к наружной колодке полуавтоматом полосу подходящей толщины) В итоге выкинул сигнализатор ,трубки второго контура передних супортов вторые шланги,колдун(давно выброшен. Результат : С новым ВУТ ,усилие на педали примерно как в Газели,при нерабочем ВУТ думаю тормозить будет очень тяжко. При резком нажатии можно и зубы повыбивать. Педаль упругая, с пол нажатия ,на тормоза можно рассчитывать)!!Ничего не течет ,не надо что то менять ,доливать ,прокачивать.Я забыл что это такое!,только в банк заглядываю и то по привычке. Если установить больший по диаметру ВУТ.,то будет ещё лучше не хуже иномарки. На счёт родных супортов нах..,машина должна ездить а не ремонтироваться. Кому что интересно спрашиваем .