Юрий134

И чем и как вы будете смазывать 2 тактник налить в картер? Зачем мне воздух с маслом? Или компрессор ЗИЛ например он вообще то под давлением смазывается,ну есть у меня маслонасоса с МТ но это сколько мороки. Купить готовый ,было бы столько денег я бы просто нанял кого-то У меня был китайский 220 литров выдавал,кто красил знает что такое компрессор не успевает и делать перерывы это уже не то

1 . вообще то в заводской версии этот девайс берет воздух снаружи ,а не из впускного клапана,и у меня двигатель на газу. 2.компрессор зил-130 выдает 200 литров в минуту ,а этого мало!и ему подобные ,с мопеда и прочего тоже будет мало, достаточно объем посчитать

За то бесплатно ,штуцер по идее можно и самому сделать и довольно мощный компрессор получиться.

День добрый,есть желание попробовать из свечи сделать клапан для компрессора. Вообщем когда-то такая приставка раньше шла к автомобилю ,свечу выкручивается этот клапан со штуцером и компрессор готов. Поскольку нужен компрессор для строительства и прочего,колеса естественно качать не буду ,есть маленький 12вольтовый

Спасибо ,думаю для первого раза не плохо получилось. Более узкие батоны сделать можно конечно ,но будут менее жёсткие .Ну и дело вкуса. Можно было конечно заморочится и сделать с внутренней стороны крючки,зацепы и внизу на батоне сделать два выступа -ушки под саморезы было бы по красивее.

По моему там было написано установлен ремкомплект маслонасоса ,а что именно ?, наверное новые неизвестного качества шестерни... А это лоторея ,ну и смотря на руки моториста ,ты же не к первому попавшемуся поехал? И подозрительно ,что раз как только давление пропало ты остановился ,а коленвал уже готов

Родные батоны мягко говоря не очень и от времени стали ещё хуже все потресканые стекло тарахтит и вид печальный. Новые те что продают без бархотки и вид так себе . Решено сделать новые самодельные . Берем картонку делаем трафарет . Берём фанеру 4 мм по трафарету вырезаем одну шт.,применяем подходит. С внутренней стороны ложим ещё узкую полосу фанеры такой ширины чтобы верхняя легла ровно (дверная карта то не достаёт до кромки двери сверху) Скрепляем эти две части клеем и 2 -3 мебельными саморезами,вкручивая изнутри ,с лицевой срезаем болгаркой торчащие саморезы. Прикладываем к тонкому поролону,потом к кожзаму обводим с запасом и вырезаем. Берём степлер и обтягиваем ,раз 5 все меряем. Желательно на боковые (узкие стороны)напустить на изнанку по пару сантиметров поролона и кожзама -это скроет неровности переходов в двери. Берём кусок вазовского дверного уплотнителя ,отмеряем по нашему батону ,отрезаем и готовый наш отрезок берём и разгибаем п-образный каркас которым он садится на буртик кузова и у нас получается уплотнитель стекла в виде буквы Р Берём наш уплотнитель и изнутри крепим на наш батон клеем и саморезами (я использовал ,так называемые блохи-саморез для профилей гипсокартона. Итог: Первый батон делал час,второй минут 20. Цена по материалам гривен 100. Дверь при закрытии имеет приятную жесткость ,стекло не тарахтит ,из двери не дует . Можно сделать любой формы ,можно легко отремонтировать, изменить что то.

Проще найти другой механизм ,я тоже пробовал и расклепыватт и полуавтоматом прихватывал ,а толку ось тоже имеет люфт . Плюнул и купил по 50 грн.б.у в хорошем состоянии ,новые думаю за 100 можно найти и подумал столько времени потратил , лучше бы сразу купил

На скорую руку не когда,поэтому одна родная а одна вазовская она конечно не панацея за то просто Вообще конструкция загадачная зачем делать такое огромное ухо ,лишь ради того чтобы удобно было одну втулку поменять ,как по мне лучше или из болванки выточить толстенную шайбу с небольшим натягом Была куплена такой ,уже 4 год до ума довожу и за одно эксплуатирую

Я вышел из положения тем что купил 2 вазовские шайбы с подвески,вроде ,какие именно не знаю они больше ,обточил до нужного диаметра и поставил по одной с каждой стороны

Спасибо ,я так и думал .

Ребята подскажите .Решил заменить передние втулки рессор и обратил внимание что шайбы в посадочном месте болтаются есть большой зазор . По идее здесь и живёт стук задней подвески . Что делать шайбы я так понял новые при зажиме распираются в корпусе ,а мои ровные и болтаются Как лучше сделать?

Согласен с fiks1.

Смысл в ремонте якоря за 300-400 грн,ведь не меньше!?!Если новая пила например от 900 грн. Мне бы кто объяснил как ламели подключить,я уже и намотал якорь . И повторюсь мне для себя это надо и интересно,если бы я все одевал бы в мастерские я бы жил ещё в 2 раза беднее Москвич я сам полностью все делал от и до,и газ ставил и стиралку,и стройка,ремонт Сварке полуавтоматом я научился по роликам американца без перевода и этому сам научусь ,обидно что в Ютубе полно видео от братьев словян но никто от и до не показывает ,а вот мусульмане и прочие иностранцы показывать что да как только слов не разобрать Ну ничего научусь

У меня 2 пилы- ручная циркулярная на обеих ротор с 9 зубьями ,а таких роторов нет только на дорогих от 800-900 грн. Я дело в том что, хочу сам научится мотать . В Китае этим занимаютсч дети и женщины, а мы что хуже.? Мне бы раз кто то показал и все .,я по интернету нашел инфу и уже почти намотал , осталось понять подключение по ламелям понять по отношению к катушкам.. Эх сам на заводе когда то работал у нас был цех перемотки ,за бутылку научили бы мужики Сколько болгарок бы не выкинул. Я понял одно отличие хорошего бренда Бош и Макита только в одном в дорогих якорь бронируют эпоксидной ,шнуром и т.д. А китайцы не бронируют т.е на покрывают провод защитой чтоб сгорела побыстрее., Так что можно и не дорогое брать ,разбирать и бронировать эпоксидной смолой и будет не намного хуже боша и макиты..

Кто умеет и знает как перемотать якорь электроинструмента - ручная пила, болгарка. Сгорел якорь на пиле , другого не существует ,поиск в интернете как перемотать довольно расплывчатый .. Есть все и руки и материал нет знаний Принцип понятен но не до конца ,много видов каков порядок намотки ,сброса,подключения к ламелям и т.д.

Я всего лишь констатирую факт

На сколько я знаю страховка уже не обязательна!? Требовать полиция имеет право только в двух случаях ; Нарушение ПДД Дтп. По идее не всем и нужна. Кто как со страховкой?!

Проще и дешевле Леонида Ильича Брежнева(царство ему небесное) оживить ,а он уже начнет и завод построит и москвичи начнет выпуска. Как вариант набор для классического авто ,для перевода на электро тягу ,небольшую литиевую батарею,электромотор.По максимуму облегчить авто. Как опция бензогенератор и д.т. Но цена даже б/у комплектующих будет не уместна к этим авто. Хотя кому то пробег 40-50 км в день и цена авто и запчастей понравится.

Я когда то проехался на зазе с карбом Таврии,черепахой фильтром по-моему москвич и нормальными глушителями ,это супер , ощущение что едешь как минимум на ваз классике ,приёмистость ,ровно работает.

Хороший аппарат , у меня был такой же тоже 88 года),моя первая машина .Если поменять карбюратор на таврийский и нормальные глушители и рулевые тяги на новодел подтяжные то можно смело рассекать ,хоть по Киеву.

Провел испытание-пробовал резко (кратковременно)тормозить на гололеде - кайф тормозят все 4 колеса (резина обычная Росава) одновременно и довольно эффективно !!! По поводу колодки с с сигнализатором ,так можно прихвать к одной колодке тонкую пластину и будет сигнализатор механический.

Если сейчас такая рабочая температура то следующее лето мотор не переживет ,поверь.

Дак это нормально что лампа иногда загорается при рабочей 95 и на холостом ходу и двигатель явно не новый давление ,явно меньше 0.8 атм. будет. Поставь механический манометр и шланг и увидишь что не все так плохо,а скорее даже хорошо.Еще термостат на 80 град.поставь ни к чему старенькой машине греться до критических 95 ,у меня летом до 95 крайне редко доходит. И по мех.манометру мин.давление что видел это 0.6, при 95 градусах,а так 0.8-1 и чуть газу 1.5,на ходу 1.5-2 атм. Колено не точно (зазор ещё в допуске )голова такая же. И пока верил родному прибору, хотел все точить менять .

Я себе поставил от Заза печку и перевел на газ , работает от ручной горелки с пьезоподжигом.Требуется минимум переделок и минимум денег.Можно теперь ездить на отдых, рыбалку, торговать,ждать и тд. В планах добавить переключатель света с москвича дабы снизить обороты двигателя и уменьшить расход газа,меньше шум. Что сделано купил печку без навесного заварил все лишние выходы ,оставил выход под свечу накала в него вставляем горелку ,вход воздуха в камеру сгорания, и патрубку выхода выхлопных газов приварил трубу и вывел через моторный отсек к фартуху под переднее крыло. Горелка с балконом снимается и можно что то нагреть и т.д.по ее назначению 10 мин и можно в рубашке сидеть.