Огромная благодарность одноклубнику jeri за подарок ввиде блока

Интересует двигатель на 2141, пробег, компрессия, состояние ГБЦ. Предпочтительнее 1.7. Если что - бронь.

Нужен блок предохранителей (черный ящик)

интересует блок предохранителей (черный ящик) на м-2141, состояние, цена?

Интересует блок предохранителей (черный ящик) на М-2141, если есть какое состояние?

Интересует блок предохранителей (черный ящик) на 2141, есть в наличии?

Ищу рычаги передней подвески. Твои остались в наличии?

Рычаги передней подвески 2141 еще в наличии?

Ув. москвичеводы я обо всем этом как бы знаю, но продавец так уверенно утверждает, что "Для установки ничего в двигателе менять и изменять не нужно. Группа ставится на штатное место", что я было подумал о появлении на рынке какой-то новой версии поршневой группы, да еще с такой ценой.

Вечер добрый. Ребята, чтобы не плодить новых тем, выложу свой вопрос сдесь, тем более, что речь идет о поршневой. Знаю, что для постройки двигателя объемом 1.7 на базе 412 нужен как минимум коленвал 3317 и переходная поршневая. Но недавно "побродив" по ОЛХ наткнулся на предложение на продажу переходной поршневой - вот такое: "Переходная гильзо-поршневая группа для увеличения объема двигателя Москвич 2140, 412 с 1,5 на 1,7. Для установки ничего в двигателе менять и изменять не нужно. Группа ставится на штатное место. Поршни 85,0мм. 2250грн-гильзы, поршни, пальцы, поршневые кольца и стопорные кольца. 50грн-набор медных уплотнительных колец. Производство г.Уфа Россия." - вот ссылка https://www.olx.ua/obyavlenie/perehodnaya-gilzo-porshnevaya-gruppa-moskvich-412-2140-s-1-5-na-1-7-ufa-IDFGmMK.html#af48f9e227 Я написал в личку продавцу такое сообщение: - Доброго дня! Давно хотел переделать свой 1.5 в 1.7, но интернет и большинство спецов утверждают о необходимости замены при постройке ДВС 1.7 коленвала 3317. Вы же утверждаете: - "Для установки ничего в двигателе менять и изменять не нужно. Группа ставится на штатное место", кто прав??? И еще вопрос: какой диаметр посадочного места гильзы - 89мм или 92мм. И вот, что он мне ответил: Добрый день. Насчет коленвала-сколько людей-столько и мнений. Вы поставьте и узнаете. Чисто теоретически-меняется объем-увеличивается мощность. Посадочное место 89мм. Такой вот ответ. Ребята, что вы думаете об этом. Развод, расчет на чайников, лишь бы продать или все же ........

Привет! Интересует левая полуось в сборе. Как шлицы?, Как ШРУС? Цена?

Чтобы не плодить новой темы спрошу сдесь. Знакомый подкинул ГБЦ 412, пока без денег, но и рассказать про нее ничего не смог. Я решил ее посмотреть и начал разбирать. Ослабил все коромысла, вытащил пятачки, замерил зазоры в завтуленной постели распредвала = 0.05мм идет свободно только в верхней части, 0.10мм идет с натягом в самом верху распредвала, с боков не проходит. Вытащил распредвал - визуально втулки выглядят без выработки, как бы нормально, но увидел другое..... под осью коромысел впускных клапанов, практически через всю головку, под 2,3 и 4 цылиндрами головка проварена. Шов (наплавка) наложен солидно. По внешнему виду головка использовалась в поваренном сосотоянии. До направляющих клапанов не добрался, разочарован. Возникает вопрос: стоит ли заниматся этой ГБЦ, какие сюрпризы могут ожидать меня после ее доведения до нормального состояния и использования на авто? СПС.

Проблема не решилась. Человек с ОЛХ обещал, но не выслал, стопорящая планка держала не долго. Есть у знакомого рабочее, но правое. Может кто знает или пробовал - можно поставить правое сидение на левую сторону, подойдет или надо, что-то "колхозить" ??? И еще вопрос - на Тавриях и Славутах стоит, что-то похожее нам не подойдет ???

КОСМИЧ я вазоопоры поставил еще в феврале 2017 с родными вставками и стойками, вот сдесь описывал https://moskvich.net/topic/8964-опоры-от-ваз-2108-на-м2141/?do=findComment&comment=665578. Есть второй комплект родных стоек, теперь хочу попробовать с опорным подшипником, для сравнения. Или не стоит изобретать велосипед, лучше не будет?

Если ты говориш,что ставил и ездил, значит, я так понимаю, что надо брать эти подшипники и пробовать. Спасибо за отзыв.

Уважаемые форумчане! Семь лет назад Kyl высказал предположение отоносительно применения на передней стойке М2141 подшипника верхней опоры нубиры (лачетти). Больше я ничего по этому поводу не нашел. Вопрос: кто-то пробовал применить это на практике. Поделитесь опытом, ощущениями.

Для Ted Mechanic не актуальна, а вот для меня как раз актуально, чем завтулить ГБЦ. У меня есть сплав Д16, говорят он слишком вязок. Слышал, что можно применить Д16Т, а еще лучше говорят В90 или В95, спец с которым хочу втулить ГБЦ говорит, что лучше всего переплавить поршня ГАЗ-52 и только ГАЗ-52. Если кто этим серъезно занимается подскажите каким всетаки сделать можно, а каким лучше всего. А почитав сдесь http://normis.com.ua/alumin бошка вовсе взорвалась.

Договорился с человеком по той ссылке за приемлемую цену за весь каркас, но сколько будет доставка вопрос. Да еще и вопрос:- что там внутри, человек говорит спинку держит, посмотрим. Надеюсь.

Вообщем да, этим и занимаюсь. Нет желания попасть на такое же как у меня. Спасибо за ссылку, созвонюсь. Ну а пока временно решил проблему установкой стопорящей планки.

Разобрал сидение. И вот, что там оказалось. На последнем фото виден износ, как оказывается критический. Пробовал немного снять плоскость съеденой шестерни, помогло на два раза опустить-поднять спинку. Вообщем либо глушить сваркой намертво, либо искать эту часть рабочую. К сожалению в запчасти она водимо не идет. Временно зафиксирую сваркой.

Такой темы по этой проблеме не нашол. Перестала держаться спинка водительского сидения. Точнее где-то ближе к 90 гр. держится нормально, больше 90 гр. при нажиме спиной падает. Ребята подскажите механизм регулировки положения спинки ремонтоспособен или надо искать что-то подходящее.

Я с ним созванивался, все актуально и есть в наличии, но разбирать и отправлять перевозчиками не имеет желания и времени. Как-то так. Жаль.