ВИК21412

Да, вы правы, уже все подготовил к снятию двигателя. Ищу таль. Сниму, вскрою и все проверю, может Бог даст все обойдется малым. Сейчас подмарафечу свой старый двигатель 331.10 и буду ставить его, пока буду работать с 3317. Сейчас без машины никак нельзя. Что нарою на 3317 поделюсь.

Не буду открывать новой темы, так как случилась подобная ситуация. Проехал почти 400 км, с утра было прохладно была включена печка, ближе к полудню стало жарковато, остановился и перекрыл кран печки, который поставлен на подаче носителя тепла за ГБЦ. Дальше поездка проходила без каких либо проблем (отлично). Двигался со скоростью 90-100 км\час, давление, температура была нормальной, в пути были остановки, все было нормально, домой добрались без проблем. Дома остановился перед гаражом, 3 минуты поговорил с соседом, открыл гараж, и оппа машина (2141 1.7) не заводится, стартер не прокручивает, втягивающее щелкает а прокрутки нет. Попробовали толкнуть, не прокручивается ДВС, попробовал прокрутить за храповик - мертво. Решил, что заклинил стартер, снял, все нормально, бендикс и втягивающее работает, ротор вращается. Выкрутил свечи, попытался прокрутить коленвал за храповик, так как делаю это при регулировке клапанов, не получилось. Снял крышку клапанов, снял звезду с цепью, максимально ослабил все коромысла, с трудом провернул распредвал. Вращается с большим усилием. Заметил, что выпускной клапан 1 цилиндра завис, немного помог отверткой, стал на место. Снял ГБЦ, прокрутить коленвал удалось только за маховик, полностью прокручивать за храповик не получается, где то в одном месте подклинивает, за венец маховика крутится как будто бы нормально. Ребята вот такая ситуация. Может у кого было подобное, что делать, снимать двигатель, смотреть коленвал и тд. Да еще заметил масляный фильтр как то вздулся что ли. Счас выложу фотки может состояние поршневой и масляного фильтра внесет какую-то ясность, что могло случится? Пошел крутить дальше, вечером зайду, посоветуйте, кто что думает. Спасибо.

Переслав скільки дозволяє пенсіон. Без Форуму не поїдиш, тримаймося.

Все вопрос решен, приобрел каркас спинки с механизмом, нашел на ОЛХ. Тему можно закрыть.

Задние амортизаторы, состояние, цена? Бронь.

Приветствую!. Если тема еще актуальна...... имеется поршневая под объем 1.8 с маркировкой на внутренней стороне поршня УЗАМ 3313 1004015 АК12ММ*Н, производителя не знаю, хотя есть лейба на поршне. Эти поршня стояли на двигателе 3317, который я приобрел для своего Мося, но у меня газ и пришлось менять поршневую. Вот сдесь можешь посмотреть. Да, и я конечно не уверен, но по моему поршневой 1.8 под 92 бензин не может быть, эта поршневая под 80.

Добрый вечер Илья. Интересуют полуоси в сборе с фланцами, что в КПП. Состояние и цена. Если, что бронь.

Москвичеводы, может у кого-то валяется данная приблуда или каркас водительского сидения не нужен?

Спасибо. Завтра буду пробовать.

Я вас понял. Сниму еще раз все проверю. Вопрос конечно не в тему, а может с жиклерами поработать?

Да будто бы было все ОК на 331.10. Перед установкой промывался и чистился. Я все таки склонен к тому, что впускной коллектор с 331.10 не то что подходит ДВС 3317, ведь в нем какие-то есть наплавки или рассекатели, а коллектор с 3317 абсолютно чист.

Привет. Если не трудно выложить фото. Выработка небольшая, не гримели?

Бронь на суппорта в сборе, если будете разбирать, состояние и цена.

Наконец нашел интересующую меня тему. Спасибо за видео. Очень полезное, по крайней мере для меня. Но все же есть вопрос. У моего 21412 стоял двигатель 1.5 331.10, пробег ровно 300 т.км., двигатель подустал, кушает масло, ГБЦ начала подшумливать и я решил поставить двигатель 3317. Немного подшаманил его, поменял кольца, промыл маслоканалы, поменял прокладки и при установке, из-за неприглядного вида впускного коллектора с 3317, поставил так сказать свой родной с 331.10. Не знаю из-за этого или нет, но установленный двигатель (3317), при работе на бензине очень нагревается и неустойчиво работает на ХХ, винт смеси карбюратора завернут до отказа, а при работе на газу в принципе нормально. Вопрос может такое быть через установленный впускной коллектор с 331.10, и может мне стоит всеже вернуть впускной коллектор с 3317.???? Подскажите пожалуйста.

Ну вот теперь, после замены поршневой, похоже как бы на то, что нужно. Спасибо за отзывы.

Ребята да я потому и охре..л, как снял ГБЦ и увидел эти поршня, никогда не думал, что может быть такой бутерброд. По всей вероятности когда-то хозяин имел доступ к необъятным запасам А-80 и потому соорудил подобное. Как я понял мне теперь необходимо поменять поршня под 1.7 с головой типа усеченного конуса и все. Вот такие Поршневые пальцы, кольца ведь одинаковые. До клапанов такие поршня не достанут?

Здоровья всем москвичистам. Ребята помогите разобраться - ситуация такая. У меня М-21412 1988 г.в. с двигателем 331-10 объем 1.5, пробег чуть больше 300 т.км. Двигатель под уставший, начал подъедать масло, дымить в сапун, ГБЦ начала подшумливать, но в целом еще работоспособный. Больше двух лет искал двигатель 3317 с объемом 1.7. И вот удача, недавно достался мне двигатель 1.7, блок 3317, коленвал 3317, головка 412. Прежде чем ставить на автомобиль решил его проверить. Снял поддон, проверил вкладыши, все по кругу 0,05, без задиров и царапин, помыл, поменял прокладку поддона, сменил винты на болты с шайбами, поменял задний и передний сальники предварительно сняв переднюю крышку, ну все естественно на герметик, подготовил помпу и вообщем все как бы ОК. Но сегодня все таки решился снять ГБЦ о осмотреть поршневую, так как через поддон ее не вынимал. На то, что оказалось я не рассчитывал вот: Оказалось, на сколько я понимаю поршня с плоской головой это под объем 1.8. Вопрос к знающим москвичеводам: - Если оставить все как есть, такой двигатель жизнеспособен, выработки на гильзах нет, поршни в гильзах не болтаются, царапин и дефектов на гильзах не обнаружено, впечатление такое, что двигатель работал совсем немного. Хочется быть уверенным в его работоспособности с ГБЦ 412 и работе на газе. Подскажите что и как. СПС.

Вячеслав, я так понял, что после продажи кузова в продажу пойдет двигатель и коробка. Не мог бы сообщить, что за ДВС, чтобы забронировать.

Да ни как не решил. Временно заварил.

Интересует двигатель с 2141 и водительское сидение.

Genacvalli ты заходил на свою страничку год назад, что-то случилось?, тема актуальна?. Нужен двигатель, какой, что с ним? Сидения использовал или нет?

СтасянХ написал в личку.

Благодаря одноклубнику jeri блок найден.

Спасибо одноклубнику jeri, блок уже нашёлся.

Спасибо одноклубнику jeri за подарок ввиде блока