ВИК21412

Всем доброго, тихого вечера. Как обещал отписываюсь. Космичу и scor.p огромная благодарность, если бы не ваши подсказки разобрал бы пол машины. На запасном ЧЯ определил где размещен разъем № 9 и полез под панель. Белый провод вместе с "мамкой" полностью выпал. Достал разъем поджал все провода - все работает. Еще раз спасибо.

Огромная благодарность всем отозвавшимся. Вариант с 220 как то для меня стремновато, я не электрик. А вот насчет ЧЯ отдельное СПС, вечером поработаю в этом направлении, если не оно, буду искать в проводке. В любом случае как только, что отрою отпишусь.

Добрый вечер москвичеводы. Чтобы не открывать новых тем спрошу здесь, так как проблема касается поворотов. Москвич 21412. Первоначально временно пропадало мигание правого заднего поворота, потом в движении появлялось. Теперь окончательно отказывается моргать задний правый поворотник. Все работает, - левая сторона работает, правая - работает спереди и повторитель, а задний не работает. Аварийка также работает все, кроме заднего правого фонаря. Реле менял, кнопку аварийки менял - безрезультатно. Разъем заднего фонаря, массу и лампочку проверял - все нормально. Понимаю, что что-то с проводкой к заднему правому поворотнику, но не знаю где и как найти. Москвичеводы может у кого-то такое было, подскажите где начинать рыть, а может есть еще какой-то трабл. Заранее всем СПС.

Спасибо КОСМИЧ. Именно это я и хотел услышать, потому что РВ с отверстием в глубине 1.8 мм идеально ложится в постель ГБЦ с зазором 0.07мм. Про гидроудар на коромысло, ну не знаю, может быть или нет, а на давление в общем-то думаю может как-то повлиять, но может не смертельно.

Да, на выходе 3 мм, а в глубине у меня на одном РВ более 1.0 мм, а на втором более 1.8 мм. Что посоветуете делать и что возможно будет если я поставлю РВ на ГБЦ, в котором отверстие в глубине 1.8 мм?

Питання до знаючих москвичеводів. Маю декілька роспредвалів. При комплектуванні ГБЦ роспредвалом звернув увагу, що у одного із наявних, отвори на кулачках в середені 1.2-1.3мм, а в іншого 1.8-1.9мм. Другий краще підходить по розмірах постєлі, але виникає питання з розмірами отворів. Які отвори повинні бути? і що буде якщо я зберу ГБЦ з роспредвалом, в якому отвори в середені 1.8-1.9мм??? Будь-ласка поясніть. Дякую.

Вітаю! Що плануєш робити з двигунами?, чи є в планах розборка? Мені потрібна ГБЦ, але бажано в робочому стані, з допустимим зносом постелі роспредвала. Дякую.

Согласен на 100% с + , что я и сделал, пока полет нормальный.

Приветствую всех. Проблема решена, москалык оживлен. Спасибо всем кто отозвался и воодушевил меня на этот подвиг. Благодаря вашей поддержке и единому мнению форумчан была найдена и ликвидирована неисправность. Прокладка под маслоприемником была разбухшая, а плоскость прилегания, по всей вероятности не была идеальной вот и получился, так сказать просос. Прокладка эта с набора прокладок на весь ДВС приобретал на Детали.зп.юа. ставил ее при ремонте двс около года назад. На холодный двигатель при об. 2500 давление 3.2 больше оборотов не давал, при рабочей темпер. обороты около 1000 - давление 0.9-1.0. лампочка тухнет при запуске. Еще раз СПС всем.

Всем доброго дня и с праздником. Снял поддон, снял маслоприемник и вот, что увидел Вот такая х...я "малята" , а сколько е...и. Прошу прощения за сленг, но то не я, то ємоции выпрыгивают наружу. Пока конечно 100% уверенности, что все будет работать еще нет, потому что еще не все собрано. Промыл маслоприемник и картер, все продул, шлифонул плоскость крепления маслоприемника, поставил новую прокладку из набора (черная, такая как и стояла, другой не было) и поставил на место, прикрутил картер. Пока все. Далі буде.

Мнение большинства откликнувшихся услышал, спасибо - снимаю поддон. Сливаю масло, холодное стекает медленно, оставил на ночь, прогревать мотор стремно, Освободил двс от подушек, открутил и снял стабилизатор - все равно менять резинки. Остальное буду делать завтра. КОСМИЧ решу эту проблему с маслоприёмником, обязательно посмотрю информ. про твою переделку редукционника. СПС. Всім тихої, мирної ночі. Далі буде.

Все это конечно может быть. Я когда продувал в подачу, в поддоне слышалось бульканье масла, но честно говоря я немного струсил и быстро прекратил продувку. Но зато сегодня появился хоть какой-то результат. Думаю это надо повторить, а потом уже поддон и т.д. Двигатель не переживал загрязнения, масло менял всегда вовремя. Да и хочу еще спросить, ребята а когда скажем насос с трудом закачивает масло из поддона, из-за частичной засоренности маслоприемника, масло будет вспениваться и насыщаться воздухом?? А вот это уже шикарная мысль: - "не снимая балку", тоесть открутил подушки двигателя, поддомкратил его, открутил болты поддона и достал поддон, это наверное самый надежный способ". Двигатель подымется?, КПП мешать не будет? Вот это мысль, ОГР. СПС. Буду пробовать

Да я так и делал вчера. Соорудил насадку под диаметр отверстия в МН и дул в одно и другое отверстие. В то что ближе к бамперу масло вылетало в отверстие, которое под фильтром, а в то, что ближе к блоку слышалось бульканье в поддоне, но я побоялся основательно туда дуть, может зря перестраховался. Попоробую повторить операцию. СПС. Я тоже снимал балку и стабилизатор, когда нужно было балку подварить. Ну понятно, надо менять масло. Вообщем да планировалось по теплу, но сейчас нет помощников, а сам боюсь не справлюсь, жена не считается.

Только что из гаража. Кое какой результат. Предыдущие дни прокачивал МН дрелью со шлангом, который напяливал на ось МН. Сейчас сделал приблуду из старой шестерни привода трамблера/МН. Зарядил в дрель и одел на ось МН, крутанул оборотов под 2000, лампочка замигала и из под крышки клапанов послышался звук выходящего воздуха. Снял крышку и при прокрутке дрелью было видно, как из отверстий и постели распредвала и осей коромысел выходило масло с пузырьками воздуха и масло было вспененным, лампа потухла. Проделал эту операцию 3-4 раза, лампа тухла, но масло с пузырьками все же продолжало выходить. Такое впечатление, что насос засасывает масло вместе с воздухом. Пока вернул на место привод и трамблер, провода, завел машину - результат = 0, поднял обороты ДВС до 2000 - лампа горит, в ГБЦ масло не поступает. Масла заливал 4.2 л, может ему мало блин???? Вообщем размышляю, что лучше и быстрее поставить двигатель 3317 (стоит сделанный) или снимать поддон с этого 331.10 и искать причину подсоса воздуха? СПС. Думаю.