fiks 1

насмотревшись на эти вылеты, всандалил трубку с нержавейки, законусив ее крупной наждачкой в эл.дрели. Конусность подбирал по ходу проб, застукивал очень нежно молотком, пока не засадил полностью. Теперь надежно. И еще: прямой штуцер из насоса к ДААЗу лучше подходит, шланг легко и просто сгибается в полукруг . А от штатного прямоугольного штуцера к ДААЗу шланг изгибается немыслимым матюком, и это, благодаря упругости добротного шланга + вибрация двигла, есть причиной неожиданного ослабления фиксации и вылета штуцера. Думаю, что @D.Vader именно поэтому желает поставить медную трубку от насоса до карба это плохо, тк, истончается тело, и деформация пойдет еще быстрее. Я вытягивал и с нагревом и без него. С нагревом можно незаметно перегреть силумин до разрушения. Без нагрева надо тянуть медленно. Я тянул неделю - каждый день умеренной силы подтягивание, на след. день гайки тянутся легко, добавляю какую-то там четверть оборота и т.д. Ото ж прямой штуцер и решит проблему

Ну так обороты ХХ упадут

Да, может. И , неплохо біло бы, после прокачки замененого РТЦ, прокачать и незамененный ( он же ж не грелся?), а потом вернуться к замененному, и прокачнуть его еще раз - будет неполная верификация прокачки заднего контура... условная, ибо другой РТЦ еще не ревизовался

Просто вызывает удивление ход конструкторской мысли: - почему не ставили на зад свою собственную, отработанную схему передних барабанных тормозов?

низя потому что потом мой сосед на москалике уже 900 тыс. наваривал не раз. но тока 4

Да, єто так. Но а зачем ее сильно натягивать? Я пружины завожу в ближние дырки, усилие не очень большое, 5 тыс уже, нет проблем ( тфу-тьфу). Ручника нет,даже механизм не ставил на новые колодки на прилив колодки, кот вставляется в РТЦ, наваривают 4 мм

Спасибо, теперь понятно Так нарушение было реальное, если решил оплатить?

просто других денех не дают. или совсем плохой кузов или нет доков или и то и другое

А можно подробне: - по какому поводу зашел в приложение, - как именно проплачивалось? Сам платил или откуда-то снялось автоматом

https://vikna.stb.ua/ua/episode/sistema-videofiksacii-pravonarushenij-daet-sboi-chto-s-etim-delat/

Ну как и в моем случае., на мет тарелке мембраны была залысинка ...- абалдеть просто, ото и купуй эти пекары....через один, м-ля

Третий раз обращаю внимание на то, что в моем посте показан вы - пускной клапан...

Ну, правильно. Но я же показал вы-пускной клапан.... Это да,....И, вот, доглядел на сбственном фото....Хорошо, что камера работает лучше, чем глаза в очках

Ксати о кернении: - посмотрел с увеличением на фото Ваших пекаров- и...на одном есть четкие четыре кернения, а на другом нет вапще?

через два диода Любая батарейка взорвется, даже не взирая на разницу напряжений. Батарейки нельзя подключать к источникам тока, потому, что они, по природе своей, не аккумуляторы.

так они абсолютно новіе на моем фото выпускной без кольца, такой же, как и на Вашем с кольцом. Но присмотритесь к фото, увеличив его: - там нет и намека на кернение, а кольца и небыло при разборке. При разборке клапан болтался в камере

Уж очень подходящая тема Сосед по гаражу отдает новый пекарь-не заработал, а в магаз почему-то не вернул. Вскрытие показало не только отсутствие стопорного кольца на клапане, но отсутствие канавки под него. Отремонтировал и в запас....

Кстати: - в последний месяц или около того, вдрух почувствовал себя жестковато. И только сегодня, с утра, ввиду утреннего получасового простоя возле гаража, решил обойти с насосом по кругу - сзади 2,7, спереди 2,5...блин, забыл про жару вапще

Ну, я купил, взамен СТ 117, который - действительно дерьмо.... 41 москаль тоже с этим стартером....Вместо того, чтобы дать себе немного труда разобраться в конструкции и характеристиках, в отзывах юзеров, Вы, невзирая на собственную абсолютную неосведомленность, позволяете себе .... Потрудитесь увидеть разницу между " солнечной" шестерней планетарного редуктора стартера на Ваших фото, и между спиральными шлицами на валу обычного стартера, которые, как уже было сказано, служат для выталкивания бендикса к маховику

оно. не нужно фантазировать про то, что Вы не держали в руках

С акума и начинаем:- проверяем завод силовых проводов в клеммы на акум. Прибором, в момент включения стартера, измеряя падение напряжение сперва на проводах, потом на клеммах,а потом на головках акума. Если разница в падениях напряжения большая - ремонтируем ввод силовых кабелей в клеммы акума, или зачищаем клеммы внутри. Если разницы нет, но нет и сильного падения напряжения - ремонтируем косичку ( падение на ней), если падение напряжения сильное и на клеммах и на головках акума-идем в стартер. В стартере проверять можно многа чего, но первое- внимательно осматриваем металлические пластины якоря и статора. Если есть взаимная потертость в определенных местах - меняем все три меднографитные Фтулки. Собираем так, чтобы вручную якорь стартера можно было прокрутить ( с трудом, канешна). Про проверку электрической части писать не буду - долго. Если шо, то якоря на БАТЭ есть в продаже

Да, я знаю.

тонометром можно. есть таблицы перевода мм.рт.ст. в кг/см.кв. я в себя мерял

на фото мой москалик еще на старых рессорах. оно-то красиво. но при малейшей загрузке рессоры разгибались в прямую линию и работали уже вниз. я на разборке перебрал немало рессор и нашел приемлемій для себя вариант. 8 листовую пару с максимальным выгибом. получился груз-пасс. мои 6-листовые тут же, за пару часов на ОЛХ, купил любитель мягкой негрузовой езды в моем городке... на разборке можно подобрать любой вариант ( даже 12 листовые )и это будут рессоры со сформировавшимся профилем, сопротивлением определенной нагрузке

Если бы сразу написал, не пришлось бы клацать скока букаф