fiks 1

4 часа назад, Igorek сказал:

Стоимость с заменой номеров сказали около тысячи выйдет.

Пожалста, если не трудно, сфоткайте квитанции на проплату. Оч интересно, что там сейчас проплачивается.

Если попёрла цена вверх за переписку, то народ соответственно повалил успеть переоформится, а то хуже будет

3 часа назад, Igorek сказал:

С украинским флагом - это уже устаревшие. О как. Правда? Развод на деньги? Может позвонить на горячую линию уточнить...

Должно быть две буквы, четыре цифры, и еще две буквы. Все остальное - под замену.

А про стоимость всей процедуры интересовались? 

На прошлой неделе в Северодонецке товарисч продавал жигу, вышло 900.

Внятно ничо не объяснил, т.к. платил покупан. Грит , добавился платёж за оценку авта (???). Мот , их просто развели на доп бабло?

Одно ясно, что менты долго не голодают, так просто не бывает в природе

В 28.01.2017 в 19:14, lexx2next сказал:

в полях пришло понимание что уплотнители дверей уже не совсем уплотняют, вернее совсем не уплотняют. При скорости выше 80 км/ час, + сильный встречно- боковой ветер, салон очень быстро выстуживает

Каждый день, уже в течение 20 дней, ездить приходится в соседний город в одно и то же время ( вечером ) . Температура за бортом ощущается в салоне реальноканкретно, левая нога в мороз остужается сильнее...

Москалик мне не знаком еще, зимой и не планировался в эксплуатацию, но вот несчастье внесло коррективы. Резина на двери, особенно водительской, никакая. Сегодня купил в хозмаге самоклеющийся трубчатый уплотнитель ( самый крупный ), наклеил на дверь, и поехал...Сработало отлично, ехал в реальном тепле. Завтра наклею на пассажирскую дверь.

https://goo.gl/photos/BzFaapW1oXTDSa3N8

14 часа назад, ancifer сказал:

Универсал по любому висит на мёртвом дедушке/бабушке, судя по цене. 

Неужели нет схемы возврата таких машин в правовое поле? 

2 часа назад, СергейМ сказал:

Предполагаю что карб лишний воздух сосёт. Уменьшив воздушный жиклёр просто обогатил смесь.Свечи были  белые на с 170ж. с150 стали кирпичного цвета.

А, эт понятно. Ну, что же, ищите и устраняйте  подсосы воздуха. Нужно шлифовать нижнюю плоскость средней части и обе плоскости нижней части карбона. Но сначала нужно заглушить трубку от коллектора к тормозному вакуумнику - дабы исключить возможный подсос воздуха из оного и проверить работу двигателя еще раз.

Ну как это не ехало?...Не понимаю.

Не будем трогать 2 камеру, на 1 камере ГВЖ хучь 170, хучь 150  ( сёдни менял 150 на 170), но оно едет, почти одинаково, цвет свечей будет немного меняться, тяга немного, динамика разгона, расход немного, понятно...но, однозначно, едет

Щаз не лето, постоянный гололёд, ехать на прямой передаче приходится практически на каких-то переходных режимах, потом опять на 3-ю, свечи чёрные...Ну, не время для точной верификации топливо-воздушной смеси

ок, проедусь как-нить на разборку, посмотрю

9 часов назад, ancifer сказал:

Нет смысла там что-то втулить, можно набрать на разборке их за рубль/ведро и собрать с нескольких один.

И все они будут раздолбаны в осях. Отверствия выработаны в эллипс.

Вот на Озон дроссельные части есть новые, 

13 минуты назад, nick84 сказал:

Вообще приятный мне был 2107

Понятное дело, жиклеры-то побогаче.

Но я принципиально ушёл от Озона ещё 20 лет назад, на жиге 21013 переделал вакуумный привод 2-й камеры на педальный, заглушил АСХХ , превратил в типа "Вебер" , но.....

Сейчас у мну Вебер, нормально, но не идеально - раздолбан немного в дроссельных осях.  Ищу неспешно хорошую веберовскую нижнюю дроссельную часть, и , разумеется,  деликатес - Вебер 2103

23 часа назад, ancifer сказал:

Я имею в виду насчёт прокола неизвестным предметом. В отверстие закручивается саморез и так до дома.

Сенк...Я на бескамерках тока начинаю, учту!

В 09.01.2017 в 22:34, ИЖ 2715 сказал:

Это очень старый прикол, я видел даже устройство диагностики искры, 4 неонки как в телеке и по катушке на провод каждого горшка.

Никакой это не прикол.

У мну было такое 20 лет тому назад, но не 4, а 5 неонок (+ центральный) , изначально работало слабо, выкинул жестянки ( не катушки), кот оборачивались вокруг ВВ проводов, заменил на самодельные, в два раза длиннее ( такой себе конденсатор), и всё заработало прекрасно  . Я всегда видел, какая свеча работает хуже, заменил, и поехал дальше. Особенно уместен был приборчик на двигле, которому  вскоре требовался капремонт. Сейчас вспоминаю об этих неонках, куплю обязательно, если попадутся, и поставлю на москалика, т.к. машин не идеальный...

Значит, о контактах...

Доставшийся мне москалик достал меня щас серъёзно: - включение стартера иногда сопровождалось полным обесточиванием бортовой сети, при этом акома ( проциклованная ) бодренько показывает плотность 1,27-1,28. Как бэ и коню понятно, входы кабеля в клеммы зелёные...

Снял все силовые провода, принёс домой, пропаял все соединения " клемма-кабель" , залудил оловом изнутри бронзовые наконечники , кот надеваются на акому. От выключателя массы прокинул дополнительный силовой кабель на корпус двигателя к верхней шпильке крепления стартера - всё гут.

10 часов назад, ancifer сказал:

Ставьте озоны и не парьтесь, главное соберите своими руками и будет вам счастье.

15 лет на азоне, теперь тока ВЕБЕР - кайфовый карб

24 минуты назад, nick84 сказал:

Новые только. Тогда точно проблем не будет.

Да где ж его взять

Вот у товарисча в гараже нашёл экземпляр, забрал на ревизию:- мот дроссельная часть немного лучше, чем у меня...Или попробовать завтулить оси? А в нём обнаружился даже реликт

37 минут назад, scor.p сказал:

2. в один год у меня растрескались и начали травить 2 камеры

4. с показаний на балансировочном станке.

2. Гм...Ну так не бывает...или шо там за камеры...

Ну я не знаю...когда-то у мну было в гараже десять или меньше камер, клееные, вулканизированные, все работали...я не знаю, как комментировать. 

4. Гм...Станок-это станок, с ним не поспоришЬ....Пока не крутанёшь на другом станке.

Камера, как таковая , не должна привносить дисбаланс ( я думаю),  А вот про станки ( и станочникоФФ ) у мну есть такое мнение ( не проверенное ещё, но я проверю) - переобулся это я задком в БЦ-6, все интернет -отзывы подтвердились, очень рад,  Но , кроме естесственного незначительного шума , есть вибрация на 60 км, исчезает на 80км , на старой резине такого вапще не наблюдалось, коню понятно, что это  путь в  " яйцо ", нуна заехать в другое место перебалансироваться

Забыл сказать, у мну бескамерки, БЦ, достались от прежних хозяев. проверяю, но не подкачиваю, на гололёд приспустил немного.

1 час назад, ancifer сказал:

Честно говоря хз, прошлый век вроде. Тем более на старой резине проходил такие повреждения, когда камерка уже бы скисла, а на бескамерке можно всегда доехать, закрутив саморез

Непонятно про саморез....Его Вы и так поймаете на дороге...

Имейте аптечку , да и дело с концом

1 час назад, scor.p сказал:

1. стоимость камер

2. камеры тоже изнашиваются

3. почти вся резина бескамерная

4. с камерами хуже балансируется

1 - да

2 - с чево бы? 

3-да

4 -с чево бы?

Зимой хоть снег и лёд ямки сглаживает, а вот после зимы, когда ямы как корыто с острыми краями... Молотком невозможно выправить диск, кувалдочкой тока,

А мне, после вазотроешной , нравится сороковая сидушка, но, канешна, весной буду смещать её вправо на 3-4 см. Левый борт задолбал канкретно, подлокотник уже опустил на 4 (или 5?) см, шоб локоть левой руки не бился об него при рулёжке, но этого мало. Нужно от борта отъехать...

4 часа назад, Igorek сказал:

Т.е. он будет снимать с учета, а я ставить.

Идите вдвоём в МРЭО ( ед. сервисный центр ) , суйтесь в окошко без Фсяких бегунков, там Фсё скажут. Нормальное переоформление занимает 2-3 часа - зависит от очереди и от попадалова в перерыв. Я бы посоветовал заявиться туда после перерыва.

Если что -то не так, то там это расскажут - и т.д.

4 часа назад, Igorek сказал:

Мужики, кто может в подробностях описать процедуру переоформления авто на сегодняшний день? Всю бумажную волокиту

А если в подробностях...Бумажная волокита такая:-

В окошко суётся продавец, проверяется машина, выдаются квитанции на проплату услуг ( отделение банка там же) и продавец с покупателем направляются в комнату заключения договоров. После в окошко суётся уже покупатель с квиташками и договором, ему грят:" Ждите эксперда возле авта ", дожидаемся, эксперд подходит, экспердирует, и грит:" ждите вызова в окошко"- и дают новый техпаспорт

10 минут назад, nick84 сказал:

Этот к126 уже не новый, не мучайся с ним.

Нет, конечно. Даже, если буду продавать москалика, то с Вебером.

Карб снят с приобретенной машины сразу по приезду в гараж. Ехал нормально, тока бензин жрал. Надо думать, что стоял на машине изначально. Скока машина проехала-тока всевышний знает.

35 минут назад, nick84 сказал:

Одно верно, Карб должен быть новый, ибо у них у всех Солекс Озон Пекар, у всех вырабатываются оси и из них сосёт воздух.

М-да. Пока у меня Вебер с немного раздолбаными осями, воздух, канешно, сосет. Летом это было незаметно, но зимой одного закрытия заслонки для заводки не хватает, приходится качнуть педалькой 2-3 раза. Подыскиваю неспешно или другой карб, или нижнюю часть. 

Ув. администрация! У меня не работает кнупка " публикации", не могу, есессно, найти свои посты.

45 минут назад, nick84 сказал:

сорвал на том же ОЛХ ждек пот, к216н старый ещё с окном 86г.в.

продам за 100

6 часов назад, shev1 сказал:

Что скажите на цену и состояние, уважаемое собрание???

Номер покоцаный, а кузофф нет?

Насчет рессор тоже: - если машин просто стоял, то они бы просели всё равно...Так выглядит сейчас мой москалик, переставленный на 8-листовые.

В любом случае цена неадекватная. Я уже приводил пример реально сохранившегося москалика. Последняя цена ему была где-то 700 баксов, потом исчез.