fiks 1

Кстати, по свежему снежку запасаемся дистиллятом - не нужно будет покупать или гнать на аппарате

12 часа назад, shev1 сказал:

Уже не впервые встречаються объявления клоны.

Интересно, с какой целью?

Когда я продавал квартиру в Днепре, то было 6-7 клонов моего объявления, и это было понятно: - риэлтеры. Я и не возражал, пусть они водят ко мне покупателей. При осмотре квартиры я прямо говорил, что риэлтеры могут отдыхать, сделку буду проводить без посредников. 

Мот, создатели фейковых обьяв думают сбить вниз существующий уровень цен на реальные машины? -Чтобы потом покупать дешевле?

Или тут развод на задаток: " Вас , желающих Фкусненькую машинку, таки много, работать буду только по задатку?"

В 10.01.2017 в 19:18, Ted Mechanic сказал:

2101, год выпуска 1981, родная краска 222 "желтый, глазурит"

Сгласно  этой таблице в 1981г ВАЗы красились жёлтым 225 ( у меня была 21013 1984г. именно такого цвета, на бумажке шариковой ручкой было написано желтый 225 "Гелиос")

222 , согласно таблице, такой ядовито-жёлтый цвет, им недолго красили 21011, у моего соседа по даче именно такая.

4 часа назад, dimasldo сказал:

я думаю там опечатка. цена 1400 у.е.

Почему опечатка? На другом ресурсе она так и продаёцца

1 час назад, vovchik23 сказал:

удивляюсь как при совдепии ездили?) ведь не было понятия зимняя...катал когда то на родной москвичевской, спускаеш до 0.5 и едеш как овощ

я не спускал, ездил и на лысой ( в 90-е гг) , но это уже баллистика

9 часов назад, McPherson сказал:

мой опыт пользования шипа начался из советской шипованной Снежинки, что я могу сказать - эта резина реально очень злая, выезжал на ней из любого замеса, что на обычной резине просто нереально

Сейчас ей наиболее соответствует БЦ 6? Я заменил заднюю пару на эту резину - хорошо!

не начнет. 

20 minutes ago, D.Vader said:

надо карбюратор подшаманить, позавчера отказалась заводится вообще

У мну неделю назад так было, да еще после замены трамблера.

Начал тупо крутить трамблер взад-вперед.

Трамблер был переустановлен еще 2 раза - безрезультатно.

Было всего около 15 попыток завести, иногда чмыхал ( мотор ) при агрессивном педалировании.

Выяснилось, что не была надёжно закреплена оплётка троса "подсоса", и заслонка просто не была закрыта ( в 5-градусный мороз)...

Нету  "Новые публикации" ?

.............

Ага, теперь это "Сообщения"

Если сэкономить 100 на масле, то ехать можно, если на бензине, то уже можешь не доехать.

Фольга сама заторцуется во время введения папы в маму. Я, когда сам перепаивал кое-что в своем отоплении, то сначала учился паять короткие куски труб в муфту, потом смотрел на просвет, и увидел, что он сузился засчёт выдавливания расплавленного пластика. Понятно, что спаиваются не только цилиндрические поверхности, но и торцы трубы и муфты ( или уголка)

 Вопрос в том, как и чем впоследствии может выносить мозг КСЗ? Вовремя осматривать контакты и кататься 100500 лет? Какие подводные камни есть?

Не только ( и не столько ) контакты. Если в трамблере не предусмотрена смазка втулок ( мне достался такой), то быстренько появится радиальный люфт на валу, из-за этого  зазор между контактами на ХХ ( мот и на малых оборотах ) будет " гуляющим ", а это - сами понимаете....

Но и на 147-а, кот я установил, смазочное устройство есть, а втулка без дырки - как оно смазывается? Просверлил во втулке дырку, под капотом положу медицинский шприц с маслом и буду капать периодически.

Дороги не являются дорогами, они мне ( мех-вод БМП ) напоминают упражнение в армейской учебке: " Преодоление участка разрушений и заграждений".

Гм... зачем же молотком по диску? Деревяшку какую - нить наставляем, и кувалдочкой по ней...

А вот бывших электриков не бывает ))

Понятное дело.

Я же не сказал "бывший", я сказал, что то время, когда это было профессией, было давно.

Присоединяюсь!

Первое образование - " Горный эл.механик",  3 месяца шахтной практики, пару лет  - единственный электрик в жэке. Но это было уже очень давно, больше 30 лет назад.

ты с вазом не путаеш? там да с усилием-москвич и не будет так работать.

Да , это и был ВАЗ, но смысл один и тот же: - "зажаты" клапана - машин тупеет.

Конечно, но и не только это

ширина фаз газораспределения и их взаимное перекрытие зависит от величины тепловых зазоров в приводе клапанов

отсюда   http://www.madi-auto.ru/company/articles3/9/

Вот случайно наткнулся на телек Старт 3, 60-е,  мот кому интересно...

Не, я люблю цифры.. Хотя бы потому, что собрался влить п/с, а что там по давке - не знаю.

Тем более  нужен мехманометр. Штатным датчиком вы не определите точно сост.двигателя. 

 

ЗЫ Народ, у кого есть штатный датчик давления масла на продажу? 

Мот новый купить? Щаз, с такой ценой за пересылку, любой бэушный станет в цене как новый.

А я вот целюсь на ХАДО для тяжелонагруженных передач - нужно ж менять все масла после прежних хазяев ...

Передние тоже тускло горят,все тускло кроме фар

Повороты и стопы тоже тусклые? Мигают ли габариты при включеных поворотах?

А вапще, как это случилось, само по себе, внезапно, или после каких-нить работ?

 настроил клапана и подтянул цель..  ( обнаруженные зазоры доходили до 0,3). Из положительного навскидку - исчез стук клапанов. А вот колбасня не исчезла все таки. Но самое интересное - ехать стал тупее малость.. писец))  ... 

На прошлом автомобиле мудохался с настройкой клапанов немало. Долбаная инструкция предписывала выход щупа из зазора с усилием 2-3 кг. Так вот, при 3 кг машин тупел вапще, но клапанов было не слышно. Лучше было, если щуп выходил с 2 кг, но тогда появлялся звук. Коротко: - если слышен " шлёпающий " звук ( не стучащий ) - самое оно.

Выше, в 4 посте, камрад пишет о том же.

а что там по резьбе ? Станут "за просто так"?

Надо сначала посмотреть диаметр резьбы люксовского  аварийного датчика, вполне может быть, что она больше той резьбы, которая  на датчике давления, и тогда потребуется переходник, или вапще тройник ( как на ВАЗах )

Ковыряюсь на автобазарах с весны. И только один машин попался из "капсулы времени"  в моем ареале ( радиус 100 км). И как раз в это время мои деньги зависли в ФИДО банке ( ёппнулся ). Когда выплатили через Фонд, москалика уже небыло...

Пересыпать нетрудно и самому. Делов-то...Подготовиться, канешно, нужно ( иметь соотв. детали). В остальном- обычная приятная зимняя работа ....где-нить Ф тепле, неспешно и спокойно...