fiks 1

1 час назад, Савельич сказал:

начало вести сцепление..

1 час назад, Савельич сказал:

Если не наваливать до срыва (а чтоб забуксовать надо крепко дать), то можно ли ездить спокойно еще, скажем, сезон? Или он все равно будет моментами пробуксовывать

Так ведёт, или буксует?

На позднем сорокете нету, даже лючка в тоннеле нет.

13 часа назад, Классик сказал:

штуцером вниз ( так проще доступ к штуцеру) .

А потом как прокачивать? Воздух-то вверх поднимается. Хотя...прокачивать удобнее снятый рабочий, висящий на шланге или на трубке, под каким-то углом к полу, штуцером вверх. 

12 часа назад, Retro-Classic сказал:

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2140

А я в неё врезал сапун

1 час назад, rocknroll man сказал:

хороший аппарат. Юнитра лиценз:) Но не совсем понимаю слово сост нормальное. Его слушают или долго лежит. Пассик не рассохся? тонарм как? какая игла?. Понимаю что дорабатывать, но и сумму вложений нужно понимать

Работал нормально, когда заложил его на хранение в сухой подвал. Нужно вытаскивать и смотреть. проверять. Головка MF 100 . Сейчас очень занят, много работы. Проверить могу не ранее, чем через неделю. Не поднимается рука выкидывать, очень уж любил я эту плиту.

А дорабатывать? - там , вроде, нечего дорабатывать. Брать сигнал только нужно с 3 мв, а не с 250, т.е., чистый сигнал с головки. Предусилитель там плохой

После переустановки ОС вход на Форум каждый раз требует авторизацию, пароль не сохраняется, через мейл по новой вбиваю один и тот же пароль, но без толку

Вега 106 стерео, 250, сост нормальное, в нём польская плита . Правда, высылать его - дело клопотное, нужно много пенопласта и большой картонный ящик

4 часа назад, Aknotik сказал:

Купил на ОЛХ ГТЦ 2108 б/у за 150 грн и ВУТ 2110 за 130 грн (продаваны божились что все рабочее).

А ГТЦ перебирал? Мне не повезло, вскрыл купленый на олухе б.у ГТЦ - а из него ржавый шмурдяк...Купил тут же новый...попандос за лоховство на 160 грн.

7 часов назад, DreaMinder сказал:

как всегда, "возможности москвича" переросло в "какое зажигалово лучше"

из незажигалова: 

-ВАЗо10 ВУТ и ГТЦ, отказ от москальской тормозной схемы в пользу схемы ВАЗоклассики;

-от ВАЗоклассики сервопружина на привод сцепления;

-барботёр ( бульбулятор ) в систему вентиляции картерных газов для очистки оных от картерного шмурдяка при подаче в карб;

- карб, понятно, ВАЗоВЕБЕР с третьей дыркой

Пока Фсё. Осенью продолжим-с...

Из зажигалова: - надет свободно на трамблер пластиковый цилиндр из обрезанной ПЭТ бутылки

-

9 часов назад, Victor сказал:

Харьковский авторынок вообще очень специфичный. Отличается большим разбросом цен на одни и те же модели,

Нельзя не согласиться  с термином очень специфичный...

Мониторю в нете, уже год примерно,  три области: - Луганскую, Донецкую и Харьковскую на предмет покупки одной модели - комбика. Харьковские по цене отпадают сразу.

11 час назад, Jeka8911 сказал:

Привет ребята. Увы придется разбирать свой люксик,если кого что интересует,пишите.Пока еще все на месте

Фары, фото отражателей нужны без стёкла, в разобранном виде. 

49 минут назад, Andrews5537 сказал:

Блин, вот никак в толк взять не могу, что многие с тормозами такое делают, что они вот так работают? Вы их хоть прокачиваете??

Ну, Фсё просто... 

У моего москалика ГТЦ оказался какой-то двухтрубочный ( а не трёхтрубочный), из одной камеры ГТЦ ушла трубка на левое переднее. колесо...из другой - на " сигнализатор падения давления", который уже давно не был сигнализатором, а был счетверителем, с которго питались малый левый  поршень, и ФФсе остальные поршня в машине     москалике. 

Моё знакомство с москальской тормозной философией сразу же утвердило  меня  в убогой ущербности москальских конструктороФФ  - ВУТ , отсасывающий из ГТЦ капельки спермы    тормозухи, малые и большие цилиндры в передних суппортах - сказочный идиотизм...

1 час назад, ancifer сказал:

"у которых не тормозит, ибо не хватает объёма вытесняемой жидкости",

Мне, пока что  (прменительно к моему москалику) это непонятно.

 В передних рабочих цилиндрах увеличение объёма для торможения мизерное, т.к. зазоры между колодками и диском мизерные...  

В задних? Так я из заднего контура исключаю объёмы передних малых, кот., наконец -то,  придут к нормальному функционированию 

Да нормально ФФсё должно быть. Оба рабочих цилиндра передка объеденены в один контур. Это - сам по себе -  агонь, колодки будут прижимаЦЦо и фрикционировать ФФсёй своей нормальной площадью...( вспоминаем "дубовость" москальского тормоза, когда большой поршень давит на пол-колодки, и та изнашиваеЦЦо клиновидно, но тормозит куёво )

В 03.04.2017 в 13:59, leon сказал:

ну если 10 грамм за 78 грн тебя устраивает - то покупай.

в той грамм поболее было.

Не. Я щаз не очень -то ориентируюсь во всех современных новациях - оно и трудно, как бэ...Вот увидел смазку, позвонил менеджеру - оказалось харашЁ, но мало и дорого.

В связи с этим, особенно важно узнать мнение опытных людей, которые могут дать дельный  совет!  

Время уже не терпит, купил на сайте, по совету Leon и Susanin_Dea, єнтот тюбик пасты, завтра к вечеру приедет. Одновременно приедет комплект балакоФФских резинок. 

Вчера ВАЗо ВУТ прикручивал одну гайку в течение 2 или 3 часов....м-лять, убился ( до ужаса непросто просто)... Перед этим ( с утра до обеда) за(е)бацал удлиннитель штока ( до ужаса непросто...) Тормозная схема собрана, Фсё готово, ставлю суппорты, и агонь

20 минут назад, motorist сказал:

Насчет того что вилка не достает до педали: На педальку наваривается маленький кусок пластины металлической,потом все это дело примеряется,чтоб педаль вровень остальных стояла,помечаете маркером,снимаете педаль,сверлите отверстие на приваренной пластине,потом собирается все назад и готово.

Наварить, как бэ, и дурак может, вымерять, промаркировать, просверлить, и прочее, может любой гаражный кулибин, это даже коню понятно...

Если появился зуд в промежности что - либо посоветовать широкому кругу автолюбителей - то советовать нужно в полном объёме, с нъюансами и деталями.

20 минут назад, motorist сказал:

Насчет крепления педального узла я вобще не заморачивался,с головой хватает верхнего крепления

Ну, если  мотористу хватает крепления ВУТ и ГТЦ за один болт, тогда он, типо моторист, пусть коцает моторы клиентам - придуркам, прикручивая все крепления в двигле через один, , и не лезет давать советы в другие системы, особенно в тормозные!

20 минут назад, motorist сказал:

А цилиндр сцепления просто отогнул в сторону, чтоб не мешал установке вакуумника,

Уместно отгибать  в сторону мотористовский член , чтобы не обоссать мотористовские штаны!

В 07.03.2017 в 20:16, motorist сказал:

Уже все продумано,ставишь ВУ и ГТЦ от 10ки и наслаждаешься мягкими тормозами,установка до ужаса простая)

Не простая, и это ужасно.

 Дырки пришлось сверлить немного большего диаметра, расширять рашпилем, потомушто ВУТ 2110  становится внатяг к главному цилиндру сцепления. 

Выгнуть вверх ребро жёсткости, как показано на фото

Ещё нужно отдельными болтами прикрутить педальную рамку. Она  в оригинале прикручивается болтами родного ВУТа.

Болты пришлось сточить клиновидно, чтобы не мешали установке ВУТ.

Педальная рамка в салоне  пока что не даёт возможности прикрутить один болт ВУТ,  буду пытаться исхитриться - извернуться.

Вилка от ВУТ  к педали недостает 5-7 мм.  Посмотрю позже, мот подтяну педаль к вилке, и всё будет работать...А, мот, придётся колхозить удлиннитель. Это сложно. Вилка изготовлена из металла, кот. не сверлится, а, значит, не изнашивается. Значит, и  удлиннитель должен быть примерно таким же - эт понятно.

Советчикам - отдельное спасибо за неинформативные, мягко говоря, советы, 

40 минут назад, ancifer сказал:

и чтоб пафосно, желательно совок, доступные и недорогие запчасти, возможность лёгкой трансформации в нечто более пафосное

 Ява старушка, но низя вапще калхозить в какой-то пафос

Или китайцкие моцики

Спасибо, я здесь видел на форуме. Мне нравится та, что стоит, я её укоротил в 2 раза и стало очень удобно

5 минут назад, D.Vader сказал:

Если синхронизатор стерся, это не значит, что его нет конструктивно

Канешно.

Я ж и говорю, что пока не знаю...похоже, что, какбэ и нету...

Коробка в очереди на вскрытие - нужно заменить боковую крышку с новым сальником ( она уже давно ждёт), ну а там тока начни...Щаз вот тормоза соберу, и...

Не знаю. На ходу включается с усилием, или не включается. Большого усилия не прикладываем-с, нужно или почти остановится, или перегазовка. Скоро, после тормозов, буду снимать коробку, и всё увижу

Мне 3, 9 очень нравиццо, но есть недостаток - чаще включать 1 передачу при езде по ямах, въезд во двор...Это неудобно, т.к. 1-я без синхронизатора. Раньше на вазоклассике я не знал, что такое первая в движении. По городу на 4 -й нормально, 50 - 60 км.час, мотор спокойно тянет, нормально ускоряется ( если карб хорошо настроен для работы на переходных режимах без провалов. На подъём , гружёный, вылетаю на 3-й, и нет позывов включить 4-ю... Так же нет желания ставить резину большего диаметра, чем 175 70

26 минут назад, leon сказал:

Точно такую (эта универсальная) или подобную для сборки, но не противоскрипную.

А заказать с их сайта не?

Та долго идти будет, и пересылка к стоимисти прибавит 60 %

Вот  тоже такое средство, вроде...

В 27.03.2017 в 12:59, leon сказал:

при сборке поршеньки и зеркало цилиндра и под пыльник смазочку специальную обязательно, только так долго работать будут и без проблем.

Этой смазки у нас нет. Подойдет любая противоскрипная для суппортов?? 

2 часа назад, Савельич сказал:

За лоховство при покупке приходится платить..

Можно открывать отдельную тему " Как выбирать - покупать Москвич"

2 часа назад, Савельич сказал:

Гулял давеча по авториа - такие ведра по 10-12 продают

Это не значит, что продадут. Однако же и металл подорожал. Летом, когда я покупал москалика, чермет принимали по 2 - 2,20 за кило. Щас недавно слышал среднюю цифру 4 грн за кило.