fiks 1

Гы-ыыыыыыы...Я тоже, был, полез искать верхний щуп, чтобы долить  Но не тут кобыла!

Канешно, верхний долив нужен, уж если существует боковая крышка с вечно текущим на дорогу маслом. 

Сорри, я просто не смотрел на флаги. Я -то убрать пост не могу, прошу модераторов выкинуть

отредактировано

Расскажите, пожалуйста.

Я вот купил у них боковую крышку реставрированную, но еще не поставил

 

не знаю Говорил с перекупом знакомым который каждую неделю тачки толкает.. он сказал что недешево.

А перекуп, он, что? ( даже не "кто?") Он в окошке сидит, и переоформляет?

Гм.... нужно увлечься инструментом примата 24 ( покупка доллара по карточному курсу бывает очень Фкусной),  но! - Ацкий примат не даёт купить более, чем на 12 килогривень! Вот и приходится покупать через примат 24  в 2 или 3 или больше аккаунтах. Для этого нужно оперативно перекидывать бабло на созданные, мною же, аккаунты. Предпринимательской деятельности примат здесь не видит, ибо Фсе переводы проходят в одном и том же ай-пи ...- ну, гоняет чувак бабло из правого кармана в левый  и... тут же покупает Фкусный доляр из двух или трёх, или более, карманоФФ!

Ну, а как не спрашивать?

Получаете карту, внося наличные (депозит), или берете  кредит...Вопросик помните? - насчёт предпринимательской деятельности?...-А ? 

---------------

Так уж случилось, что примат стал общеуниверсальным инструментом расчётов за Фсё! Покупка валюты - тоже!. Теперь пора платить: - дерево взращено, наспели сочные плоды....  

И, надо заметить, не нахрапом проверяют переводы типа: " я -жене 50 штук на шубу, жена - мне 50 штук на бинн-зинн"

Конечно, и если городишко поменьше, то и страховка будет дешевше

ну не знаю.. мне сказали что сейчас переоформление и пр эбола несколько тыс грн

Абалдеть. А-ааааааааа!......

Я, покупая, зашёл к нотару, спросил ( 400 с чем-то ), потом в МРЭО ( сказали:-до 500, - глаза на лоб  ). За 3 часа переоформили ( попали, к тому же, на перерыв ), никаких толкачей, всё чисто. Лучше приходить после обеда:- максимум 2 часа...

ищу.. нету у меня в городе регулировщика... обыскался уж.. думаю начну с коробки, потом сам поменяю масло в мосту на Манойловский ТАД 17, выдавлю пару тюбиков ХАДОвской присадки для трансмиссии, если херь не исчезнет и не найду регулировщика по окрестностям - меняю мост нах. Знаю где он уже есть..))

А если самому заняться? В руководстве по ремонту 2140 , 2138 прекрасно описан весь процесс.

Я однажды, плюнув на поиски дидов-чаклунов, купил отдельную брошюру по редуктору, и сам все перебрал ( менял все подшипники). А сейчас еще и в  интернете инфы огромное количество

генералка на 10 лет 600 грн. Нотариусы гуеют не по дням )))

Вам , канешна, виднее, но почему не купить номально? Я недавно покупал - с новыми номерами до 480 грн

Что ж...Я бы поставил следующий эксперимент:

- выкрутил бы свечи, поставил бы все поршни в примерно-среднее положение, из шприца с насаженной, вместо иглы, трубочкой, вкатил бы не более 0,5 мл масла в каждый цилиндр.

Через пол-часика, когда масло разольётся  равномерно вокруг поршней по цилиндрам, провернуть вручную коленвал на 1-2 оборота и пробовать заводить.

Что с мостом принято делать если воет? Лопачу инет, говорят слей масло и влей нигрол, типа помогает 

 

Встречайте, друзья пополнение в рядах совсем порешенных москвичеводов. ) Наверное, это и правда болезнь.. прогрессирующая наркомания ..) Кто то писал недавно - Москвич это навсегда))

 

Понимаю!

Пол-года был в поиске, купил москалика, удовлетворён полностью ( ну почти ), и ...ищу дальше!

Ищу люкса, или универсал, или комбик...А, мот , и не ищу, а присматриваю неспешно

Конечно лучше. Но не будем забывать про недопустимость самостоятельного внесения изменений в тормозные механизмы.

Проблема у всех одна - вспучился хром, заклинили поршня. Это, собственно, и не проблема вовсе, проблема в том, что нормальных поршней нет, да и резинок тоже - на ВРТ последнее время многие жалуются. Самый оптимальный вариант - тоетовский ремкомплект резинок, поршня из нержавейки, смазка под пыльники - и забыли о проблеме. Да, недешево, но дешевле новых иносуппортов. А б\у суппорта от иномарок - тоже лотерея. Я у себя на ланосе разобрал - а там тоже хром вспучился на поршне, так машине 12 лет, не 30. Как узнал цену новых GMовских поршней - заказал токарю сразу на две стороны поршня с нержи, и доволен шо слон.

С поршнями понятно, а цилиндры как? Шо там внутре? 

Учитывая качество москвичевских запчастей- кардинальное решение проблемы установка супортов с Renault Logan.

http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=23&t=5843

Харашё!

.......

А Фенокс? Вроде ж спасает нас сейчас? Все пишут, что покупают запчасти Фенокс, и даже я уже успел купить шаровую

7. Але.. в принципі в результаті проведенної онаністично-мозгоєбабельної операції інерція крутіння  здається трохи поліпшилась..

Ну вот!

Поки що змирився з тим незначним залипанням, яке навіть диск не гріє..(воно дійсно в мене зовсім не значне, 

В движении должно уходить, при остановке торможением может опять появиться и снова уйти. При остановке без торможения - накатом на подъём или по песку, видимо, залипания не должно быть...нужно понаблюдать.

Еще неплохо бы разогнаться на песчаном грунте до 35 км.час , тормознуть с блокировкой колес и проверить длину тормозных путей передних колёс. На моем москалике не работала одна сторона именно и-за залипания поршней( всех). Увидел это при торможении в дождь, машину кидало влево, выруливал ( ну мне пох, рулим, куда надо). После разработки широкими отвертками стало все норм.

......

Менять сразу все, канешно, похвально, но дорого. Я бы сначала заменил суппорты, ремонтировать их - дело геморное, я это делал как-то на предыдущем авто. А вот ГТЦ ? Ржавчины там нет, зачем весь менять? Мот, резинки поменять, да и всё?

собсна, если происходит притормаживание дисков ( слабый накат), то они будут нагреваться

 

 

Нагрев тормозного диска переднего колеса из-за самопроизвольного притормаживания Заедание колодок из-за чрезмерного загрязнения опорных поверхностей скобы Снимите колодки. Опорные поверхности колодок и скобы очистите. Допускается для удаления загрязнений применение уайт-спирита, с последующей промывкой мыльной водой и просушкой струей сжатого воздуха Заклинивание поршней из-за загрязнений и образования ржавчины в цилиндрах скобы Снимите скобу, удалите загрязнения и ржавчину, грязезащитные чехлы замените.  Взято отсюда 

Прокачал. Не помогло. Предположил, что еще может быть в этом плане со стороны ГТЦ - типа при возврате назад он не тянет жидкость на себя и изза этого не втягивает поршеньки суппортов.. 

Прокачка всегда помогает.

Жидкость ( и поршеньки) никогда не втягиваются. Поршеньки  отталкиваются колодками, во время вращения диска, на мизерное расстояние ( матчасть ), и это обеспечивает мгновенное эффективное торможение при нажатии на педаль. При ручном прокручивании колеса мизерного зазора между диском и колодками, есессно, не будет, на это не стоит обращать внимание. А вот на движение поршеньков в рабочих цилиндрах следует обратить самое серьезное внимание. Именно из-за грязи и коррозии в них нарушается нормальная работа тормозов ( поршеньки не отталкиваются колодками - диском). Нужно перебрать рабочие цилиндры, шлифильнуь коррозию, заменить, при необходимости, цилиндры.

..........

Свободное вращение барабанов задних тормозов не есть Гут! Я еще не дошёл до задних в своём москалике, не знаю, что там стоит вапще, но имея немалый опыт на другом аФтомобиле, могу сказать, что авторегуляторы зазоров между барабаном и колодками - фигня, а ручная регулировка эксцентриками - очень эффективна. Уменьшать зазор следует до легчайшего сопротивление при прокрутке барабана руками, и потом отпустить на какой-то микроскопический мизер.

Сейчас , какбэ, можно переоформиццо в любом МРЭО ?

Страховаццо можно так же в любом городе, но при оформлении страховки мне растолковали, что у них есть региональный коэффициент, кот. определяет цену  страховки, если машин зарегистрирован в том или ином городе (разный статус).

Машина находится в Николаеве, на учет хочу ставить в Одессе. 

Последующая страховка может значительно отличаться в цене, взависимости от места регистрации. Сначала узнайте что почём в этом плане в Одессе и Николаеве

Странно что в конструкции суппортов не предусмотрено никакой пружинки на раздвигание накладок...чтоб хотя бы не болтались в разжатом положении

 

Я, прокачивая, тоже удивился. Подумал было ВАЗовские пружинки втулить, да поленился. Но они не на раздвигание, а просто для фиксации, что бы не болтались

в июле покупал москалика в Северодонецке, до 480 грн, из них 103 грн стоили новые номера ( старый был 5 - значный) .

То же самое. 

Раньше,  15 лет (220 тысч) ковырялся в машине, Фсе делал сам, за исключением расточки блока цилиндров. Ремонтировал и коробку, и мост, и рулевое, перебирал регулярно обе подвески...

Сейчас я 2 дня перебирал стартер..., трамблер тоже..., на карбон ушла неделя, на дверные замки 10 дней.

Подвеской уже не занимаюсь, в автосервисе менял рессоры, шаровую, пару сайлентов.

На днях поеду тоже, нужно снять коробку, заменить боковую крышку на отреставрированную ( капает масло) .

Масло в движке менять - тоже на сервис.

Переобувка - тоже, есессно.