fiks 1

Шлицевое соединение там конусное?

Так то вже потом...А сначала, в первое снятие, после 30=40 лет после заводской устаноФФки....Оно сложнее

Для руля??? - жесть , Для сошки вала, еще куда ни шло.. Руль снимается очень легко: откручивается немного гайка, из торцевой головки ключа вынимается вороток, торцовая головка остается на немного открученной гайке, на неё наставляется массивная наставка из бронзы, меди, или из мягкой стали...Откинувши спинку сиденья назад, и откинувшись своей спиной на откинутую спинку, коленями подпираем руль с низу на вылет ( на себя), напрягаемся. и... , бъем средней кувалдочкой в наставку, руль слетает. Если сделать все то же самое, но при открученной гайке, то руль летит прямо в нос, и бъёт больно

наверняка ты деформировал при этом седло ниппеля, куда садится резиновый клапан золотника. Лучше привулканизировать новый ремонтный ниппель, хотя...есть ли еще сейчас вулканизаторщики? - или, по-современному, приклеить. Єто, если у тебя камера стоит, на бескамерке просто меняется ниппель. Есть какой-то ключ для ремонта ниппелей, но я сомневаюсь насчет єтой затеи

Фигасе, экземпляр!!! Ну и как? , Ну, так , что? - что было? О, да! Вчера, ехая с дачи, усталый, видю впереди девятку, а перед ней еще иномарочное чухно, скорость 70-80, солнце в глаза, закат... решаю ехать с макс. дистанцией - метров 40-50...Иночухно резко тормозит, поворот влево, девятина тормозит больше и больше, меня спасли тормоза ВАЗодесятки, легко уперся носом в дорогу, и больше смотрел назад, шоб не въехали в багажник, чем наперед, там было всё корректно

Та канешно...неприемлемо... Уже объединили , и очень хорошо все работает. И схема-то не фантастическая - скока ВАЗов на дорогах, и все на негирлинге, посмотрите в окно - ездиют, и ничё... Мот, стоит на ВАЗоклассике проехатццо, да без ВУТа, на ножном тормозе?-А? Ну, не все, у мну 21013, ( без ВУТа ) никогда не валил...Про диагональные ( зубилы и т.д.) не могу ничего сказать, на таких просто не ездил,

обычный дарлинг у обычных водителей. .............. Обычная ВАЗо классика у обычных водителей работает на все 100. Не верим-смотрим на дороги- ездиют ВАЗыклассики, как , будто бы, и не знают про дарлинг

Да вот смазка, тут же, на форуме, мне посоветовали, купил, собрал легко, и я благодарен!

Сложность в непопадании ремкомплекта в диаметр тарелки,( купил, да не то ) колупать не сложно. Собсна, менять - то нужно только одну манжету, но, мот, всю резину...Потом нужно настраивать винт регулировочный: - сначала , по мануалу, шоб работало, потом , по мануалу, тот же винт , но посаженный на фиксатор резьбы ...Без фикса резьбы тормоза уйдут в неисправность

На фото выше - до тысячных, можно этот же результат посмотреть до десятых, можно в виде г/литр - нажимая 1 раз кнопку Уже могу поделиться наблюдениями. Утром, после вечернего цвайлитр пива , может показать 0,45. Через час может быть уже 0,000. Объясняется тем, что утреннее дыхание активнее ночного, и остаточный алк выветривается быстро. Менты ловить начинают с 6 утра, в 7-8 -самый активный клев, в 11 они уезжают делить бабки с начальством. Конечно, в алкотестер они могут заложить кусочек спиртовой салфетки, поэтому, не отказываясь от проверки, при понятых, попросить самого мента туда дунуть сначала. Не нужно никуда дуть предварительно, это фигня. Только в сертиф. алкотестер, модель которого официально утверждена, а мент имеет сертификат про обучение на курсах, обязательно понятые и протокол. Но и при показаниях до 0, 4 не следует паниковать. Вызываем такси, оставляем машину на месте ( эвакуировать не имеют права), и едем в больничку на санпропускник. Основываясь на вышесказанном про утреннее дыхание, и на том, что повторный анализ имеет силу в течение 2 часов после первого анализа, и на том, что теперь Вы будете дышать в три раза чаще, надеемся, повторный анализ, на кот. выдается оф.документ, и кот уже не оспаривается, покажет, если не ноль, то , хотя бы 0,199. С этим протоколом едете на место к ментам, показываете протокол, к которому прилепляете листок с крупной надписью Собственная безопасность с № телефона Если первый протокол составлялся, то теперь вы угрожаете судом а там уже как пойдет

Не забыть бы про Фтулки рессор еще.

Нормальный расход, очень даже! Минимальный расход будет на скорости 75-80, с минимальной нагрузкой. Если у Вас КСЗ, то опережение зажигания перестает работать при высоких оборотах ( грузикам уже некуда отклоняться), и имеет место быть позднее зажигание со всеми вытекающими. Ну и сам москалик страдает в смысле аэродинамики, поэтому ему противопоказаны скорости выше 80, а тут еще тентованный прицеп... А как давно проверялась балансировка? С нее нужно бы и начать, причем, стоять рядом с балансировщиком и видеть лично, что баланс ушел в "ноль". Потом крестовина, опора коробки и т.д.

Дальше - интереснее. Пришло время виноградных вин, а в этом году виноград урожайный, очень хорошо вызрел, и т.д., и т.п., - есессно, делаем чачу. Так вот, алкотестер на питьё чачи в реальном времени показывет результаты, во много раз ниже, чем обычно, при питье пива-вотки-самогону и т.п.. На завтра, в 7-00, уже абсолютные нули. Это необъяснимо, но так есть. Канешно, нужен еще тщательный тест на чачу с новыми батарейками в алкотестере, ну, так, просто для чистоты эксперимента, хотя батарейки установлены всего пару недель назад

Это другое дело, значит, тормоза уже в нормале? Так об чем и речь Приходило, и я недавно об этом писал. Но приходило в форме вопроса, а не в форме желания внедрить. ВАЗо 10 в схеме ВАЗоклассики не возбуждает желания к новым исталляциям - ну просто хорошо!

Ха-ха, я шо, с потолка взял? У нас , как огня боялись ставить ино, или, спортивный руль

Изменения в системе управления, не предусмотренные заводом -изготовителем... Ставим другие тормоза - они, что, какие-то квадратные? - но низя! Но в тормоза мусор еще должен заглянуть, а руль- вот он, Это не изменение систем управления - рас! Два!-тебя просто предупредили, хвакт остановки и причина, разумеется, зафиксированы, цифровой след не теряется, следующая остановка по хвакту непристёгнутости однозначно повлечет за собой...посмотрят в плашетик, и всё припомнят. Меня как-то остановили за езду без фар по ночному городу+ остановку в неположенном месте - отпустили. Н в ходе разговора сказали , что я терял паспорт в 2000 году. Кричу: паспорт в руках вашего коллеги ( техпаспорт), а дама отвечает, та не, речь идет о гражданском паспорте...ну ёпп тв.мат- что тут скажешь?

А що, менты перестали охотиться за нарушениями в системах управления? Иноруль у них был самой легкой добычей

Из Вики: Характеристики Массово-габаритные Длина 4590 мм Высота 1455 мм Масса 1000 кг

Если б просто загрузил-разгрузил, а то ж на нем ехать по нашим дорогам...хотя, конечно, впечатляет

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Но загрузка не понравилась, красивый машин, редкий, почти уникальный...зачем его так ....

0,2- 0,3 -это очень маленькая концентрация, говорили, что, ехая в холодную слякотную погоду, когда закрыты окна в салоне, и постоянно нужно брызгать стекломоем на стекло, то может легко показать. Та оно и духан в машине такой, шо у гайца, кот. дышит свежим воздухом сразу будет реакция на такой кумар. Тоже нужно попросить подождать немного

только пиво, 13% сусло, цвай литр, немедленный замер

Продолжим тему. Купил тестер ., меряю. Сидя вечером под компом, попиваю, во время серфинга, пивко или джин-тоник, меряю в процессе Вечер заканчивается цифрой 1,6 примерно, и это почти ничего- легкое расслабление, переключение от повседневных забот в иной мир... Утром в 7 - 0,55, завтрак, чай, в 8 - 0,4, к 9 - 0,00. Если ночью выпью стакан кефира, то уже в 8 - 0,00

Снимал легкомысленно, а потом оказалось, что некоторые провода уже заменили прежние хозяева, пришлось методом тыка: -найти провод, в котором есть 12 вольт, он имеет две клеммы, одеть на 30 и 30/1 -найти провод, при подаче на который 12 в, включится зажигание, его одеть на 15 --найти провод, при подаче на который 12 в дернется стартер, его одеть на 50 -остальные провода надеть на INT ( их два) Правильно, их и есть 5, на 15 клемме спаренный, он считается как один,

Конечно. Когда увидел-выпал в осадок, ржал - нимагу, перезаделал в клемму провод надёжно, да и все. теперь у мну старая контактная группа на полке, а , мот, и вторая где-то тоже на полке