D.Vader

Продолжаем Во-первых, заменим дрисню системы ТАЗ на нормальные зеркала. Они, конечно, не совсем нормальные (пластик трескается и отламывается), но это в разы лучше отой фигни на ножках: Дальше. Для адекватной работы МПСЗ нужен концевик карбюратора. Попробовал разные варианты, остановился на совсем самопальном из Г-образного кронштейна, болтика с гайкой, пластикового колпачка от ниппеля шины, круглой клеммы для провода и резиновой гофротрубочки: Постоянно замкнут на массу поводком педали газа: В поисках вибрации забрался под днище, обнаружил, что коробка совсем улеглась на вертолет болтами. Надо менять подушку: Потестировал сделанную ранее дождезащиту подкапотного оборудования, не понравилось. V. 3.0: Самый адекватный и правильный вариант дождезащиты - все стекает по этому желобку, но не просачивается под пластиковый уголок - я его тупо запихнул под крыло и прикрутил: Между брызговиком и пластиковым уголком проложил тонкий утеплитель для ламинат-пола. В процессе откручивания крыльев от кузова обнаружил под ними вот такой, мать его, сюрприз от бывшего владельца: Человек тупо проложил резанную камеру под крылья, чтобы якобы не скрипело. Эффект ровно противоположный был - при надавливании на крыло что-то адски скрипело. Убрал резину - перестало Вот не знаю, закрывать ли электрику сверху еще чем-нибудь или такой дождезащиты достаточно? Дальше больше. Начала мигать подсветка тахометра - плохой обжим клемм на проводах. Я раньше обжимал без кримпера, просто плоскогубцами, поэтому решил снять приборку и переобжать заново. Ну тут как всегда - хотел сделать одно, получилось совсем другое. Устраняем последствия бездумного наращивания функционала: В итоге полностью переложил проводку в приборке: Но мне все равно не нравится - пару раз заметил, что отвалилась подсветка клавиш. Там тонкие провода, уродские зажимы светодиодной ленты, надо переделать. Это быстро, за день, думаю, управлюсь. Заинсталлил пока: А вот теперь интересное. Как оно работает на МПСЗ. Именно как _работает_, меня устраивает - очень мягкий и тихий ХХ в отличие от КСЗ, быстрый набор оборотов, почти без пропусков зажигания. А вот запуск даже прогретого мотора вызывает нарекания Для начала - пусковая таблица УОЗ. У меня нулевой УОЗ выставлен не по ВМТ, а по метке МЗ на шкиве (бирюзовый график). Красный график - фактический УОЗ относительно ВМТ: Переход с пусковой карты на карту ХХ - на 750 об/мин. До 1500 об/мин карта ХХ тоже имеет нулевой УОЗ относительно метки МЗ Теперь запуск. Как-то вот так оно заводится, мне совсем не нравится. Это прогретый до рабочей температуры мотор, лето, +27. А что зимой будет? Еще непонятка с вот этим затыком стартера (в середине первого видео видно), будто шестерня уперлась в венец маховика и выключатель до конца не сработал: https://goo.gl/photos/DszrmVeC5ELWjSXN7 https://goo.gl/photos/NBk2EK1srf9BqPvi8 Как добиться нормального запуска с пол-оборота, как на КСЗ или БСЗ? Такое пока что

Два тонких штуцера. Один подключается к коллектору, второй к карбюратору Тройник нужен 412, или ставь этот, но выход на радиатор тогда будет сбоку, а малый круг придется колхозить гнутыми трубками от чего-нибудь еще

Так вот с этого надо и начинать, что еще ГБО-2 стоит. Там воздух В самой высокой точке. Шланг от печки, который подключен к насосу. Разрезать, вставить туда кран шаровой обычный. При заливке разъединить шланг и лить, пока не польется У меня почему-то на нижнем никогда завоздушивания не было. Ничего не разъединял, морду с мотором не вывешивал

тогда и обороты должны меняться спонтанно. Это не неисправность микросхемы драйвера дисплея, это неисправность преобразователя напряжения в битовые сигналы для сегментов дисплея Хочешь аутентичный вид? За 85 грн вольтметр+тахометр с таким же дисплеем, просто вставить в корпус и вывести кнопку наружу

Не, оно это переносит нормально, просто потом долбишься с этими клавишами, чтобы их отщелкнуть

Зазор в насосе? Воздух в системе?

ТМ-101 есть китайский, он короче. Или ставь ТМ-106 и указатель от 2101-06 Сверху вниз - радиатор, насос, малый круг Если подключал так же, то негодный термостат, должен открываться

Веталь, а ты читал сам, что ты написал? Я нихрена не понимаю Это на лампу, 105 градусов Этот на термоимпульсный указатель, штатный. Он и будет упираться, вкрутить и все. Погнутый баллон на точность измерения не влияет. Потом выкручивать сложно Термостат подключен неправильно

Отета хреновина у меня начинает спонтанно занижать напряжение. Обычно на 0.4 В занижает, но потом, если жарко и сильная просадка напряжения, оно начинает показувать 11.4-11.6 В Обычно в нем выпаивается вот этот дристовый переключатель и тогда начинается веселье на дисплее

Ваговский холл другой, у него сигнал на каком-то боковом контакте, на тазовских по центру сигнал, боковые - питание

А зачем отета ущербность на капоте?

Отпилить резьбовую часть или что там надо? Не пойму пока что

У гражданина на девятосе глюкануло шо-то, у него тупо форсы лили, пока зажигание включено. После трех попыток запуска гражданин слил из картера вместо масла бензиново-маселковую бодягу, аж 9 литров. Везде по 11-13 компрессии

А у тебя свечи никогда на пуске не заливало? Куда потом этот бензин девается, кроме выхлопной трубы?

на этапе прогрева, пока ТВС не будет полностью испаряться в коллекторе. Летом быстрее, зимой дольше

Звучит как заклинание по призыву бороды в топик

Опа, а что за нововведение? Не слышал о подобном

Савельич как скажет, так я потом до вечера ржу как конь

вот хороший вопрос. Надо выяснить

Эскорт Mk. V, модель была на табличке, наизусть не помню, на следующей неделе фотку предоставлю (завтра в командировку до вторника еду). Он не такой сверкающий, как у тебя, но тем не менее при прокрутке муфты рукой в одном патрубке разряжение хорошее создает, в другом давление. Через 7-8 оборотов затыкивать трубки пальцами становится невозможно. Элмуфта рабочая, прижимает и отжимает, ток потребления 3.47 А, то есть обрывов, замыканий нет. Фото общего плана где-то у меня в гараже есть на свежих страницах. К нему кронштейн с натяжным роликом есть, ролик крутится, не скрипит, не хрюкает, не люфтит Если вдруг надумаешь и что-то пойдет не так, возврат само собой. Еще раз - не кидаю, для меня моя репутация важна. А там как надумаешь Отчет предоставлю у себя в гаражике, challenge accepted

Неправ ты. Я просто хочу оставить поближе к стоку. Плюс есть компоновочные соображения, из-за которых поли не очень устраивает много чего сделал и останавливаться не собираюсь, в отличие от граждан на 2112-сараях, бгг Ну спасибо, чо уж

Сделаем (((( Я без кидалова абсолютно

И ото все тупо из салона сосет? Лол, так и я так могу сварганить на коленке

Слушай, а ты поликлин будешь ставить? ДАвай компрессорами махнемся, у меня поликлин как раз, я моно хочу сделать. Рабочее на 100%, личную гарантию даю. С меня оплата доставки твоего и своего

Теж послухаю. Го фотачькі!