D.Vader

Ору в голосину Климат-установка как зроблена?

Ну в смысле черепашку купил бы Шо еще интересует: - где стоял компрессор - от чего труба от фланца ГБЦ к термостату Мне надо очень быстро подобное сварганить

Ябкупил

О! Ты его купил! От чего черепашка на карбе?

Так я и щяс так говорю. Просто надо поездить и попробовать разные кривые

Урезанный экотроник

secu-3i - полный, только релиз недавно был

Да, локализованная копия Weber DCR 32-32 без АСХХ Да. Не очень - провал при открытии второй камеры на оборотах ниже 3000, очень чувствительно к зажиганию Секу есть и под форсы уже, там по 65 долларов блоки. Имхо, вместо января очень даже

Нет, зачем? И так нормально, лучше, чем БСЗ. Это потом можно Под ДХ надо на платке соединить два контакта перемычкой из олова и залить прошивку, скомпилированную под ДХ. По умолчанию там под ДПКВ сделано. Прошивка льется 15 секунд, все работает как положны. Просто раскрутил блочок, тыцнул в нужное место паяльником, подсоединил к ноуту и к +12 В и зашил. Поставил - поехало

Это все ставится в кузов. От тебя потребуецца БСЗ обкорчеванное (выбросил грузики и пружинки, зафиксировал шторку проволочками, зафиксировал рычажок с ДХ) и немного рукоблудства по прокладке проводки и установки ДАД и ЭБУ На ДХ мне не нравится - стабильно работает, но попыхивает в выхлоп, там дикий люфт на валике распределителя, надо ДПКВ ставить. Рано или поздно к этому приду, нужен поликлин для привод навесного

Карбюратор изначально на 1.5-деф стоял, там жиклеры были подобраны очень в тему, валило и не жрало, на 92 без детона в принципе в любых условиях 1 - 120*140 2 - 125*190 С 1.7 отето ПОВАЛИЛО, но ело не в себя и я свечи чистил каждые 120 км. С итальянки были выкручены ГТЖ с обеих камер и вмантулены в свой вебер, стало: 1 - 112*140 2 - 115*190 Блочок 638 грн с доставкой, ДАД ланус-анус 248 грн с доставкой, еще колодочки, клеммы, провода - это расходники, не считал

Да. Затем, шо надо подобрать правильные для конкретного мотора кривые - исходя из фактической СЖ и состава смеси, приготавливаемой карбюратором. У меня слишком обедненное, поэтому и звенит. Во второй камере вообще далеко за гранью стехиометрии (117*195), в первой еще так Зато раз и сделал. Я как подберу правильные углы, выложу у себя в теме. Уже четвертый вариант таблиц будет. Правятся прямо за рулем с ноута

ГЕНИЙ я имел в виду сток-85

А вот ето я хз, лучше найти более-менее сток. 88-е можно ино достать, от мразедеса

Я раздуплю, если шо Хотя тоже - или звенит и валит, или не звенит и не валит. Но у меня карбюбюрократор слегка не алло - там жиклеры абы какие вкручены, я хрен его, шо там за состав смеси. По ходу, бедная слишком (112*140)

Это 2142 4wd с кондицем Denso и ГУР Береги машинку, хорошая

На газ можно поискать от запо. Подсос - любой девяточный и откусываешь плоскогубцами

Шутки шутками, а алюсил в Н63 работает

А насос с муфтой можна чуть подешевше? Хотя б 500? На него поликлин станет?

Двухкамерка, по схемотехнике похожа на 2101-1107010-11, но с рядом наворотов (вакуумный РХХ, вакуумный УН-антистоп, ЭМР, обратка). Ручной подсос, привод второй камеры механика. 21х24, ставился на 1.4 и 1.6, жиклеры подходят с озона (лично вкручивал) Еле нашел на него ремкомплект, собираю потихоньку

Подогнать тебе свой ТЛДЕ 4/151? Я как раз в процессе дриставрации. Ехать должно харашо Себе хочу помоднее, с аутоподсмоктыванием и вакуум-дросселем второй камеры, посему и продавать буду

Ты хочешь запилить тормозные диски из маховиков?

Или хотя бы вместо штатного датчика мехманометр вкрутить на длинном шланге и в салон вывести. Хочу посмотреть на динамику давления в зависимости от оборотов. Так пойдет?

Смиюсь

Слить одно, а я ж знаю хитрости, в поддон ввариваются перегородки, при сливе масла остается ванночка с 1.5-2 литрами масла, на щупе не видно, пробку отркутить - тоже все сольется. Я приду, отверну маслофильтр, заведу мотор, когда все масло высосет наружу - от тогда можно будет проехаться