D.Vader

Лол, я на них и смотрю

Понимаю, но я ее 11 лет знаю, тут нормально все

Сроки доставки на конкретный товар Заказано на экзисте по итогу

Ну може кто знает, что как оно по обслуживанию и ходимости. Бо мне много чего не нравится из ведер современных Директор попросил подобрать, бо у нее семейные не особо разбираются, а я слегка понимаю в ведрах Шоб понимали, директор - блонди с размерами 80-50-90, под 30 лет, с налетом элитных кровей на лице, поэтому и ведро нужно не хундай и10 и не прочая поторочь прочитал как супермегафешнтиптопдольчегабанапьеркарВПЕРДИСТАЙЛ

Не про олх, но тоже про обоссаных говноедов Аллпартс идет нахер. Жлобье вшивое

Отож Сорвал сегодня болт крепления натяжного ролика на двери, дверные карты уже слегка грустные (клей херовенький, десмокола три года назад не было), как-то так расстроился сильно. Еще и бачок ваговский не влазит под капот, некуда ставить Но не могу променять на другое. Засматриваюсь. Но не могу. Хочется взять болгарку, распилить нахрен. Вот это современное распилить. И вставить моей избраннице под капот и в салон Такое, странное в голове. Вроде и устал и ездить хочется, а вроде и есть желание делать это всё

Пфффффффффф, даже не предлагать. Киа, хундаи всякие, это все мимо, туда же отправляются муцубися, койоты и прочая ширпотребная "отстой"

Хочет сама ездить. Возить - не комильфо. Ну у каждого свои заморочки и то, как он себя чувствует в обществе, эдакий социальный статус Смотрит на лексус гибрид, но какгбе досвидос. Мне было бы интересно усадить в 159 или 147 кловерлиф, леон 2014. Но нет. Или четыре кольца, или бело-голубой пропеллер, или Л птичкой. Львы и елки вообще не интересны А мне наоборот, больше лев и елка (особенно с гидропневмой), чем вся эта пафосная срань

Это предательство. Я не смогу так поступить с той, в кого вкладывал время и душу. Приходишь в гараж, она ждет... Нет. Это не мой путь Мне нужно посадить за руль даму, которая знает себе цену, шикарно выглядит и не хочет париться с ремонтами, и хочет ездить не на древней лоханке. Тут даже целка-200 2005 года не котируется, невзирая на мразедесовость и пафосность трехлучевой звезды на капоте

Вопрос у меня очень интересный, щяс многие удивятся Выбираю машину. Б/у. Требования - мотор не более 2.0 (неважно, какой, но хочется дизель), АКПП, кожа в салоне, кондиц, мягкая подвеска, до 15 000 у.е., не старше 2008, не особо проблемное в осблуживании, чтобы приехал/починился/уехал, желательно не хач-бэк Стоит ли брать франков, или лучше мразедес какой-нибудь? Смотрю на 159-ю альфу, на ДС4, мегане/флюэнс,, 508-й ДУмаю, по требованиям более-менее понятно, для каких целей ищется ведро

Ого Я в таком не шарю, це ж по иномаркам

На олхе есть? Заберу хоть щяс бо олх не знает, шо такое "вакуумный ресивер golf"

Вакуум На замки и печку двух шаров хватит, думаю А может и не хватит

Ресивер нужен от этой байды, только не по 500 грн, как на лох.уа толкают

Давай я у себя промеряю и тогда отпишусь, сколько нужно. Хочу бесстыковые магистрали сделать. Внутренний диаметр какой?

На метраж? Шо почем?

600? А че так мало? Вспоминаю легенду 99-го, там как W124 едет

Вот ездил я на аккорде 2006-го, ну который вот такой: Так вот вибрация от моторе больше, чем от узомповер, сидений нет - тупо как бы на полу сидишь, подвеска как из арматуры. Это и в этом аккорде так или оно нормальное?

Ну посмотрим. Пока не знаю, вроде нормально При полном опускании стекла в передних дверях они обо что-то дребезжат. Ищу рецепт обесшумки этого всего И очень не радуют люфты, заложенные в конструкции, в приводах замков дверей. Там по полсантиметра зазоры

Ну значит говнокатушки. С моими пробегами это некритично, плюс надо избавляться от разносчика искры

Вроде бы и многовато Самый ближний к расширителю блок - для стеклоочистителя. Три реле, одно реле паузы, переменный резистор. Две скорости, две паузы, умная омывайка с тремя взмахами. Из-за конструктива мотора приходится лепить реле и управлять минусом Следующий блок - управление и контроль ЭВ, управление ДХО. Два реле для контроля за вентилем (включение плюс неисправность), одно реле инвертирует сигнал от реле блокировки стартера, еще одно блокирует ДХО при отключенном моторе, сверху - геркон контроля мотора вентиля Блок возле омывайки - печка. Два клапана - один на кран радиатора, второй на заслонку обдува лобовухи (пока не стоит, надо поставить). Три реле для трех скоростей. Все нужны. Коммутировать двухсотваттный мотор через хлипкую крутилку ИЖ-СЛ-1 я не хочу Еще нужен будет блок для управления муфтой кондиционера (два-три реле), блок для управления карбюратором (клапан ЭПХХ, вакуумный демпфер-ускоритель ХХ), блок для управления пневмоЦЗ (там достаточно будет двух клапанов, хочу просто сделать вакуумную дергалку на все три двери, чтобы одной кнопкой закрыть, а открывать вручную, или пока не знаю). Тоже все под капотом будет. Плюс перенос кастрюли на клапанку, установка шара-расширителя от вага, сдвигание радиатора вперед и установка вискомуфты, другой карбюратор, компрессор кондица. И это все надо вместить. Почему-то у тазов больше места Очередной миф из-за всратого качества запцац Даже если ее расположить горизонтально, все равно полкорпуса внутри будет заполнено маслом. Шо так вытечет, шо эдак. И даже если ставить на штатное место, все равно она под наклоном вниз стоит. Тут зато не забрызгивается - это будет актуально при установленной вискомуфте

Я чуть не купил в сборе от древнего акцента, там она 30*22 см и должна влезть по идее, плюс вакуумприводы заслонок

Я так и хотел, кстати, только фигня в самом пневмоклапане. Че-то он оказался не дуже надежным. Два года постоял и уже пропускает. Хотя я вот еще в холода заводил - перекрывало. Попробую отревизировать, а там посмотрим На 2141 с кондиционером так и сделано - импульсами печка работает. Но я смотрел, там кран в металлокорпусе, вроде надежный. Не находил нигде таких Я в прошлую ревизию этого крана проткнул насквозь руку плоскогубцами

Болт и все. Если феншуй, то отпиливаешь головку и вот тебе шпилька

Мне нужен не только функционал, но и техническое творчество. Рецептов присирания ЭЦЗ полно. А вот ВЦЗ - нет Кстати, пневмокран печки будет запрещен и поставлен с управлением тросиком (смейтесь, смейтесь). Проще управлять температурой, есть нюансы при смешении воздушных потоков в штатной печке. Сам же кран, возможно, будет приаттачен еще куда-нибудь, а может быть, продан. Пока не знаю. Жалко, но упрощается схема. От вакуумных приводов чего-либо не отказываюсь