Антон 2125

А кто подскажет маркировку диодов какие у нас стоят? А то думаю на всякий случай взять с собой диодов.

так вроде подкова идет в сборе. Кстати книга Вам в помощь.

ИЖ-2715.pdf

Я бы начал поиск неисправности с осмотра соединения выводов фаз и подковы(выпрямителя), был такой прикол когда один вывод фазы лежал на  пластине выпрямителя, и был как бы пробой диода, после того как отодвинул вывод от шины генератор заработал.

Зы. Необходимо проверить чтобы выводы фаз не касались метала выпрямителя, а были закреплены на болтах выпрямителя. Короче небходимо внимательно все осмотреть.

короткое замыкание

Ранний вариант этой штукенции-легендарный конус Бут-ко, о котором писали в За рулем в 80-е годы. Это была такая же проставка как у Вас только с двумя сетками в виде конуса.

Как было сказано выше, разница в материале. работать будет, только будет меньше ресурс.Хотя как-то же работают клапана из некачественной стали

тут есть только про диаметр

ну Т.О. ж отменили

и медсправку при его прохождениии, и доверенность

похож на какой-то самопал, насос 2101 с длинным рычагом

я тоже за этот вариант, тогда не придется портить ключ

я думаю нет, поскольку калится на большую глубину, можно сделать со старой головки с квадратом на 14, переходник, тогда ничего переделывать не придется

странно у меня такой же ключ с квадратом 1/2 дюйма, хотя возможно у Вас ключ на 250нм, а у меня на 150нм, тогда надо или найти свои головки или шлифонуть квадрат до полдюйма

Просто сейчас мало желающих переваривать перед москвича, либо отдавать кому-то деньги за работу. Я покупал себе передний левый за 170грн. 

по размерам они одинаковые

Ну а рама с 412?

Рама похожа на 412 с барабанными тормозами,потому-что сбоку одно отверстие для крепления шланга. И для машины с ручником на полу.

значек на гильзе похож на знак УКРСЕПРО., так что скорее они сделаны после 1991года

как по мне лучше штекер под прикуриватель, тогда будет универсальный разъем, а так надо искать гнездо, и не в каждую машину подойдет

Такая вилка была у меня на Запорожце, для питания переноски.

тогда смотрите конденсатор

я не понял, слабая искра на выходе с катушки, или на свече?

Я за кондер, кстати можно проверить так, если есть белый налет на контактах, и если сильно искрит при размыкании. Провода ВВ можно исключить если взять центральный провод с катушки держать на растоянии 7 мм от массы и размыкать контакты. Должна быть устойчивая искра. Можно еще проверить провод кондера на обрыв, бывает переламывается.Емкость 0.25мкф

Или листок наждачки, положеный на что-то ровное плоское.

на стекло

По-моему "Рига-13", у меня был такой и мотор Д-4 или Д-6, уже не помню.

Если смотреть по каталогу з/ч, то стоял, причем свой для барабанных и  свой для дисков. Я думаю это связано с диаметром трубок. 

мне кажется разность тормозных сил на передних тормозах страшнее неисправного колдуна, из-за этого машину разворачивает при торможении

просто в дисках перед и зад работает одновременно(малые цилиндры и задние ) по-этому  и стоит колдун