Антон 2125

Я думаю что тяжело вытащить полуось из-за того что сильно затягивают гайки стремянок рессор и что-то где-то деформируется.

кстати у меня тоже такого типа шаровые как у автора темы,  заметил один недостаток в моих палец трет об корпус, а в заводских есть металический вкладыш между пальцем и корпусом.

Можно посмотреть в книге, стр 92

если надо, есть еще статья из журнала "За рулем".

где-то с 1984 года ставились унифицированые и для дисков и для барабанов

главное без крайностей, а то тогда надо менять акумулятор на родной 6ст-42 в ебонитовом корпусе

ТЫ себе даже не представляешь на что подписываешся!)))

на космический аппарат - неделя полету и месяц подготовки

кстати, можно поднять машину домкратом и проверить как открываются двери, их не должно зажимать в проеме

да так вам и даст дедуган тыкать отверткой во все щели

а кто ему скажет? а по теме если заинтересован продать, то даст, как по-мне без отвертки силовые елементы не проверить, ну разве что молотком на слух, ну то точно не для слабонервных 

надо снять переднее колесо и и смотреть где балка стыкуется с лонжероном, кстати не помешает проверить балку на гниль

Если двигатель дефорсированный то компрессия будет около 8.5( надо уточнить)

А по-поводу кузова скажу так : сначала надо посмотреть стык балки с передним лонжероном и желательно потыкать шилом или отверткой, если пробивается то лонжероны гнилые, просто в этом месте  большой зазор между полкой балки и стенкой лонжерона и туда набивается грязь и вода, и там обычно прогнивает, а я все сразу залепил пластилином и сделал сток для воды.

Так что шило или отвертка Вам в помощь, лонжерон из 2-х миллиметровой стали, так что не пробьете, если все нормально.

А давайте вспомним модели даже без указателей поворота. И его эксплуатацию ну если не в Киеве, то, допустим, в Днепропетровске, Запорожье? Да даже в уездных городах типа моего? Я,например, когда еду за машиной без правого зерала в левой полосе, очень стремаюсь его. Понятно, что на 401-х повседневно никто не ездит, но суть ясна - конкретная машина для конкретных целей. Мне, допустим, интересно техически совершенствовать машину. Не имееется ввиду спойлеры и т.п. - это уже перерос. И приятно ощущать результаты. Даже если будет другая машина - на данный момент (я реалист) - это не будет технически совершенная машина, типа БэМэВэ 2014-2015г.в. А в бюджетной ино я тоже найду, что усовершенствовать.

а я выше писал и про одноконтурную систему тормозов и про каленое стекло которое сыпется в лицо водителю, ну его такой сток

А я бы поставил от бехи мотор.  Купить мотор от бехи дешевле чем купить беху. И моська  будет уверенней на трассе.

вот по этому у меня на раннем комбике двухрычажный переключатель поворотов и нету родного гидровакуума, потому что все это стоит дофига, не говоря о родных поворотниках. Я думаю переделка это применение дешевых и более надежных аналогов. А вопрос об аутентичности это занятие для коллекционеров.

Кстати, тут еще тронули тему цены на оригинальные детали. Когда некоторые сказочники озвучивают цену на запчасти то начинаеш сомневаться что у тебя москвич и искать аналоги которые ходят больше чем оригинал.

Вставлю и свои пять копеек. Лично мне не нравиться стоковая одноконтурная система тормозов  и каленое лобовое стекло, которое при ударе рассыпается и летит в водителя, как-то триплекс веселее. 

Я брал резину от старого автомобильного коврика- что было под рукой. Если надо могу дать кусок технической резины.

Когда потекла прокладка лючка, я ее вырезал из куска резинового коврика , держит уже три года.

уже продал

если что, продам електропатефон за 100гр, пластинки крутятся

фото звукоснимателя с патефоном

у меня есть електропатефон с таким звукоснимателем, если получится завтра сдалаю фото

Спасибо, за ответ.

интересно, что это за штукенция и как ей пользоваться

а я такую шиномонтажную штуку сохранил для потомков  

если надо ключ могу одолжить с понедельника

поворотники на ранний комби

http://kharkov.kha.olx.ua/obyavlenie/povorotniki-perednie-dlya-moskvicha-2125-izh-kombi-proizvodstva-sssr-IDaLQfZ.html#d0fe0a0a19

готов забрать чехол на решетку радиатора