Антон 2125

по виду должны быть нормальные, я себе покупал барабаны, то они оказались от волини и у них не было отверстия для вращения ексцентрика и они затирали о тормозной щит. Пришлось подкладывать шайбы.

Рычаг забрал, спасибо.Теперь у меня есть комплект.

На продажу или обмен на шахту от радио Урал авто

лично у меня были трудности при установке из-за уплотнителя- он был под каленку, пришлось ставить старый под триплекс

Фото из интернета. На триплексе должен быть такого плана штамп.

У меня был новый уплотнитель, из мягкой резины так я установил стекло без дополнительной промазки чем либо,

только смазал рамку лобового стекла мовилем. Кстати уплотнитель стекла разный для триплекса и каленки, потому что разная толщина стекла. Триплекс толще каленки.

У меня есть несколько стекол каленки так там есть надпись закаленое, а на триплексе штамп в на четыре строчки типа бор и еще что-то написано, если надо могу поискать в книге

Триплекс двух слойный, если смотреть с торца, каленка сбоку как обычное стекло.

На когда надо?

Есть с 6 по 12

Могу дать. На когда надо? И на какой размер.

есть память ДДР1  512мб и процесор 2.4 478 сокет

возьму новый верхний рычаг, если он правый

Главное в реле регуляторе-это чтобы не было падения напряжения на входе . Падение напряжения может возникать из-за плохого контакта в цепи и как следствие повышается напряжение на выходе генератора. Достаточно почистить контакты и напряжение в норме.

Спасибо, за ответ. Буду искать родные.

Здравствуйте, а у Вас есть правый верхний рычаг на 412 москвич под стандартный сайлент-блок?

Похоже было три вида корзин.Смотрите книгу страница 42.

Взаимозаменяемость агрегатов и деталей автомобилей Москвич. Справочник. Тапинский В. Н., Бученков .pdf

А что за длинная ось с трамблером? Как она может  использоваться там?

то трамблер 408 москвича

Мне нравятся насосы СССР, у меня они дольше живут чем жигулевские, А в жигулевских вечно крутит плоскость крепления к головке.

Прикол в том что если найти ей пару то надо тоже диагоналку как того требуют правила ПДД, а если по теме, то такой рисунок был у меня на Запорожце тоже на наварке. Походу такой рисунок был в основном на наварке.

А у меня новые барабаны садятса глубже и затирают о щит, у них плоскость что стыкуется с полуосью сделана конусом и походу они от луаза. Придется продать

Связано оно напрямую. Нормальний угол опережения 10 градусов до вмт. Когда угол опережения больше то есть раннее зажигание, то стартеру тяжело крутить так так вспышка в цилиндре заставляет коленвал крутится в другую сторону, когда  опережение меньше 10 градусов(позднее), то коленвалу   крутится легче так как  газы меньше давят на поршень

.

Теория проверяется так  если стартер у Вас крутит медленно, то можно снять высоковольтный провод с катушки ,положить на массу, и крутнуть стартером, если крутит бодрее, то у Вас просто сбито зажигание и надо чуть чуть провернуть корпус трамблера по ходу вращения бегунка, то есть сделать чуть позже.

У меня когда раннее зажигание, то стартер крутит как будто севшая батарея, когда чуть позже то крутит бодрее.

книгу скинуть не могу, бо не поддерживается джву, зато есть ссылка на агринол с описаниемhttp://agrinol.market/ru/product/greases/car/

Приеду домой и открою букварь по пластичним смазкам, бо шото подсказывает мне что 158 и фиол две разные вещи.