dimasldo

Актуально.

Я недавно катался, на б3 на б4 другие сидухи стоят разве? как по мне то 41-е сидения будут получше чем 40-е, в то1 80 что я ездил сидухи не айс, велюр потерт, немного просижены, в общем если в хорошем состоянии и за не дорого брать то можно, но я бы себе их не ставил, искал , что то посовременней.

да, москвич 2141 или ваз 2108

пирог жир, мне нравиться, видно руки из правильного места ростут! главное не пропадай с форума и веди бортовик, а то у нас здесь эпидемия заведут пару слов отпишутся и пропали навеки вечные какие планы на машинку? бампера можно с нивы поставить обрезать, смотрицца вообще жирно.

да тут же мотор после капиталки, какие люфты?

все верно даже если бенз будет 50 грн за литр комерция будет ездить, простой люд будет но редко

Свят http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_7802471.html

АП

Давно я ни чего не отписывал, так сказать встряхнем пыль Честно за последних месяца не че практически не делал машине, просто ездил, долиливал омывайку 2-3 раза, 2 недели назад опять помыл форсунки ГБО, опять где то хренового газу хапанул и помыл фильтр грубой очистки СОЖ Иногда нас засыпает Была возможность почти на шару выменять лед лампы максус для гаража 15ват и 12ват холодный свет, стало в гараже ярко почти как днем. Где то месяц назад приобрели умное з\у, пытаюсь восстанавливать из 4 подопытных 2 подаються восстановлению, 2 почти трупа, потому как из 60 ач. осталось около 10 ач в лучшем случае, один вообще не хотел работать, даже летом ездить на нем после зарядки можно было 2 дня, на 3-й машину было просто не завести, но после нескольких КТЦ акум начал оживать, он конечно АКБ сильно разбалансирован, но я еще не сдаюсь, еще поэкспериментирую, думаю на лето хватит на осень понесу их все в чермет для экспериментов над АКБ еще приобрел Ареометр п.с. скажем так если почки сели поздно пить боржоми, берегите свои АКБ с новья, не допускайте глубоких розрядов, заряжайте правильными зарядниками, кипятильники в топку У кого окисляюцца клеммы АКБ можно мазать косметическим вазелином, тока не смеяцца вазелин должен быть без запаха и всяких примесей чистый, покупать в аптеке желательно в ЖБ тюбике, предварительно клему зачистить шкуркой, клеммы на машине тоже зачистить мазать только внутри, клемму АКБ мазать всю, вазелин хорошо проводит ток, и не гигроскопичен в отличии от литола. 2 недели назад ездил на дальнячок в соседний городок пол дороги туда ехал на бензине, на газу машина не хотела ехать, на обратном пути ехал на газу, но машинка тяжело ехала, как будто ехал с хорошо загруженным прицепом, на обратном пути еще и яму словил, бо немножко решил погонять с нивой, итог диск согнуло Промыл форсы сольвентом в фильтре перед редуктором была эмульсия водяная, так же разрезал фильтр паровой фазы, проехал на нем тыщи 2 от силы, а он в нутри как новый фильтрующий элемент томасетто, фильтр турецкий покупал на детолях, так шо италией там и не пахнет На неделе был в АТБ купил пахучку, фигня однако, вроде пахнет а вроде и нет, не советую. Встретил еще одного сородича, видел в городе впервые, машина в не плохом состоянии

1. фенокс тока оригинал, но где его найти одному Богу известно! 2. Фад и АС-метал только в раше и не дешево. 3. Миасс не сталкивался, вроде должны быть не плохие как их шаровые, МС, ДК я бы не брал. Герцог с этого списка пожалуй самые достойные, опять же если это не паленка, ходят хорошо, шаровые у них так себе. п.с. я щас ездяю на герцогах б\у с форума, поменял на них только пыльники, жду когда разобьются, что бы поставить наконечники от Т4, их проще снимать и развал не сбивается.

повреждений много, во сколько оценили ущерб? я так понимаю трамблер был запасной на случай если инж откажет?

Иста еще живая?

так вот я и говорю, что зазоры на дизеле уходят дольше.

сомневаюсь, что кто то за адекватные деньги из СТОшников возьметса перебирать, или по знакомсву или сам.

Напоминалку нужно поставить или записку на приборку положить, выровнять защиту

у меня впуск 02; выпуск 04, допуски +- 5 соток, в одном источнике указано +- 3 сотки на дизиле клопы должны больше по идеии ходить, немного другой температурный режим.

тазик наверное

вот так, делали раньше моторы жабоеды у фена тоже подобная ситуация, тока он еще и 50 тык на газу накатал теперь у меня 2 пути шлифонуть стакан или купить, шлифовки до 50 тыщ должно хватить.

очень сложно, у мну мотор прошол 170 тык, я уверен, что никто не регулировал сам не так давно полез промерил зазоры, все кроме впускного клапана в заводских допусках реально геморное решение

его обычно целиком меняют, сам можешь попробовать перебрать, если найдешь р-кт хороший.

И шо это значит отрегулировать нельзя? это только f3r так регулируется? честно нет я думаю самому можно сделать без проблем.

Весьма сомнительное утверждение.

шо не так регулировкой клапанов? что еще за резинка в ГРМ? ремень? это французы без проблем?

зачем заводить мотор при открытой пробке?

F3R проще чем УЗАМ