Де Даас

Второй день не могу зайти на ваш сайт.... Заказал рычаги Святогор. И что то тихо в ответ.

Я на все свои машины сразу покупал и ставил антенну от ланоса. Ставится легко и в будущем можно саму палку купить длинней и тогда она ловила у меня почти 100км от города. Но ставлю как у французов - спереди. )

Спасибо. ) Буду потихоньку доводить до ума, так сказать обживаться. ) Завтра планирую антенну на крышу поставить от ланоса. Родная мертвая, а без радио не камильфо ))

На вид карты хорошие и свежие. Но сам карпет скатался в шарики.... и на ощупь очень неприятно. А за машину просили 2700

Линкор, это потому что по дороге идет как корабль.... невозмутимо. ))) А карты.... они чистые, но сам карпет немного сбился, и неприятно колется. Хочу перетянуть их и сделать верхушку мягкую. Что бы усталому локтю приятно было ))

Спасибо. Когда то еще в детстве мне сильно нравился именно 41-й.... детская мечта осуществилась. )) Буду по мере возможности заниматься улучшайзингом машины.

Слава богу руки из правильного места растут. )) Машины с детства люблю и все стараюсь делать сам. )) Один минус.... если где то что то не работает или торохтит, или что то не так.... меня это будет мулять до тех пор, пока не устраню )))

Приветствую всех. ) Вот решил создать гараж. Совершенно случайно стал обладателем АЗЛК 214122 1995г. Двигатель УАЗАМ 3317. Пробег 91 000. Кузов в хорошем состоянии, я в принципе и искал машину с хорошим кузовом, остальное все можно сделать. Предыдущий хозяин электрик, потому досталось несколько плюшек, в виде открывания багажника и задних дверей с кнопок в салоне. И уже стоит бесконтактная система зажигания. До этого ездил на ВАЗ 21114, Мицубиси Лансер, Опель кадет.... Но нужна была машина именно для работы, большая, высокая и простая. Первые впечатления были своеобразные )) Слишком тугие педали, большие габариты, и виляющий на кочках зад. Зато пыль в салон практически не попадает. Хотя откатал около 100км сугубо по полям. В итоге заменил задние амортизаторы, левый вобще мертвый был. Не думал, что так просто все меняется, даже проще чем в ВАЗ 21114. Вобщем за 20 минут, один все сделал. Даже машину не поддомкрачивал. В итоге по дороге машина идет как линкор.... уверенно и мощно, главное разогнать ))) С педалями что то буду думать, скорее всего тросики смажу, сухие они полностью.... В десятке я заливал со шприца масло под оплетку и педальки были как у иномарки. Первым же делом снял линолеум СПАРЦЦО, и поставил штатные брызговики. Сегодня задул бампера черной специальной краской. Машина глаз стала еще больше радовать. В ближайших планах: 1. Поставить рычаги, скобы и втулки стаба от Святогора. Заодно проточу стаб. А то кастер совсем грустный. )) 2. Купить нормальные диски. 3. Хочу затянуть капот, крышу и ляду под карбон. 4. Буду обтягивать панель и карты или кожей или дермантином. Как финансы споют. )) Делать буду все сам, поскольку с кожей не один год работаю. 5. Центральный замок стоит, планирую еще поставить сигнализацию. 6. Планирую поменять заднюю полку, родная уж слишком уставшая. 7. Найти и поставить консоль под магнитолу. Большую. Но смотрю они сейчас в дефиците.... Фото пока такие как купил. В скором будущем выложу то что получилось. ))

У меня ни когда москвичей не было, потому и спросил, в какой стороне копать. )

Вобщем поборол я тормоза. )) Как и предполагалось - задние тормозные цилиндры были полностью закисшими....

Вобщем отключал сегодня ВУТ... тормозов вобще нет. Педаль деревянная. Значит ВУТ рабочий. Потом игрался с колдуном. Смещал тормоза в сторону задних - тормозов вобще нет, педаль колом. Сместил тормоза сторону переда.... тормоза появились, но слабые, колеса заблокировать не удалось ни разу. Получается, что рыться нужно в задних тормозах? Может цилиндры закисли? У машины жопа задратая, колдун видать ни кто не крутил, после того как ее задрали, следовательно зад вобще не тормозил....таки видать все там закисло.... Ваше мнение?

Знакомый нажимал резко педаль, а я слушал барабаны. Слышно как колодки в них бахают.

Есть. И ее видимо недавно меняли. Врядли. Если сильно бью по педали, то слышу как колодки двигаются в барабанах.

Завтра гляну, когда ВУТ отключать буду.

А где он там должен стоять? Эконометр вроде исправно работает.

Шланг, который идет от тройника весь сплющенный, как буд то от вакуума. Вобщем завтра вобще отключу ВУт, проедусь по стоянке без него. Что бы уже точно определить он или не он. Сегодня правда заметил такой ньюанс, поднимался в горку, тоесть нос авто был задран вверх, и периодически появлялось что то похожее на тормоза. Выехал на ровное место и опять ноль.....

А что будет если поставить ВУТ от 2140 на 2141? Они на внешний вид одинаковы, предыдущий хозяин менял ВУТ.... может и попутал. И еще....ручник как то может быть с этим связан? Ручника практически нет. Но когда на тормоз жму. то слышу что колодки в барабанах шевелятся.... И самое главное... у меня шланг подходящий от двигателя на ВУТ разрезан, в него врезан тройник и от него идет какая то трубка как от капельницы...и уходит куда то в недра салона. Это что за девайс?

Дабы не плодить темы. Изложу суть своей проблемы здесь. Педаль тормоза мягкая и информативная, но только до момента включения второго контура. Потом она становится колом и продавить ее дальше не реально. Если авто в движении, то тормозит очень плохо... если еду медленно и нажимаю резко педаль тормоза, то машина стает колом. но педаль просто не могу продавить дальше... Пытался проверить ВУТ путем накачивания педали.... она становится дубовой, завожу машину слегка подается вперед. Но это настолько слегка, что еле заметно... Вот такой вот геморрой...

Меняй ВУТ. Я их на десятке пару штук сменил, пока не попался нормальный.... Или сразу купи ТОРГМАШевский.