Де Даас

Собрал всю механическую часть для манометра давления. Прошелся мечиком внутри переходника, но перед этим пришлось сначала сверлом на 12 пройтись, иначе мечик дальше не идет. Кинул прямо в моторном провода и померял давление масла. На ХХ получилось около 1, а дальше растет вместе с оборотами двигателя. Осталось подключить штатно по электрической части.

Наблюдаю Электролюкс в работе уже больше 10 лет. Все что делалось, это раз в три года мою и меняю магниевый анод. Бак эмалированный, если его не ронять, то будет служить долго. ТЭНы сухие, регулировка мощности ступенями. Но цена кусается ))

Вот и я куплю новый переходник и хочу метчиком резьбу пройти.

Потому что не знаю, сколько на нем ездили. ) Да и вид его мне не нравился... когда слил, то убедился что жижа, по консистенции как грязная отработка.

Понедельник день тяжелый ))) Решил сегодня поставить манометр давления масла. Выкрутил штатный датчик, вкручиваю переходку с тройником.... Идет туговато, но идет..... Потом БУМ. И я понял, что лопнуло место куда вкручивается датчик. Разбираю все, выкручиваю шестигранником три болта. Снимаю весь переходник масляного фильтра и смотрю.... Трещина писец какая большая. Потом беру москвичевский датчик и сравниваю его с жигулевским... а они разные. У москвичевского диаметр резьбы на пару копеек меньше... )) Придется искать плашку и перерезать резьбу на тройнике-переходке. Но это потом.... масло течет... на улице +32.... я в поле.... а ехать нужно ))) Благо до города 40 км. Звоню знакомому, так мол и так.... выручай. А сам пока слил полностью все масло (масло ХАДО... не знаю, за что его хвалят, но на вид такая страшная жижа была... ) Слил, все приготовил, жду. Приехал знакомый, привез этот переходник масляного фильтра. На вид он мне сразу не понравился... Такое ощущение, что его пионЭры на коленке выпиливали. Но делать не чего, ставлю, собираю, заливаю масло. Завожу Линкор.... и слышу, не то....и вижу не то.... хлыщет масло из под фильтра мощной струей )) Глушу, снимаю, разбираю, накручиваю фильтру насухую на переход и вижу, что снизу получается "рот" в 1 мм.... И это при том, что у зажимал фильтра, аж глаза на лоб лезли.... Хотя обычно от руки закручиваю. Вобщем нежно выкинул я этот переход... Но ехать то нужно. И тут случай но нахожу у себя кусок холодной сварки.... плюю на него последними слюнями... (жара... ) Разминаю, леплю. Положил что бы затвердело. Через 20 минут, намотал сверху несколько витков изоленты. ( в бытность работы в ЖЕКе, мы так холодной сваркой водяные стояки заделивали, очень не плохо давление держит, а изолента как доп.бандаж) Вобщем ставлю, заливаю, завожу... ХУХ... Но переходник буду искать другой. Сварка это хорошо, но береженого бог бережет. )) Пы.Сы. Попутно обнаружилось, что у меня вобще не горит лампочка аварийного давления масла... (( И дело не в датчике, менял их три штуки разных. Надеюсь, что просто лампочка крякнула... Завтра буду смотреть.

Если мыслить логически, то наверное оранжевый на замок зажигания. Белый и бело-черный это подсветка и ее масса. Серый аварийная лампа, а серо-черный это к тому датчику что я буду ставить. Так?

Вот такой. Пять проводов сзади. Белый, бело-черный, серый, серо-черный и оранжевый.

Обнаружил у себя в закромах полный комплект для установки манометра давления масла. Но у него колодка на 5 выходов.... ни кто не подскажет, какой куда подключать?

Фоток нету. С недели поеду сам ее посмотрю. Диски ровные. ) Еще в родной черной краске.

Износ резины 40%

Ок. нашел комплект бриджстоуна за 900гр.

народ, 195/65 R 15 Нормально становятся? Или лучше 60-й профиль искать?

Ото ж .... и что теперь делать... ХЗ... )

Забыл сфоткать )) расстроился из-за дверей. Диски лежат в машине, все в коробочках. )) Ждут резину. С зарплаты буду покупать.

Хелп!! Вобщем сделано у меня открытие задних дверей с кнопок в салоне. ручки внутри и снаружи отключены. Все было хорошо, но... случайно нажали писюн на дверях.... я не видел щелкнул кнопкой, дверь не открылась... и теперь я слышу как активатор внутри двери щелкает, а толку ноль.... Дверь не могу открыть. Где и куда копать... и как снять панель двери, не открывая дверь? Пы.Сы. А диски то я нашел ))) 15-е, от ауди. 600гр четыре штуки. Даже красить не нужно.

Изменил кастер.... и стал слышать как начали торохтеть опоры на глубоких ямах. Видать резина там уже просела. Какой зазор должен быть между опорой и шайбой, которая ее закрывает сверху?

Пик на каких оборотах? Что порадовало... за 3 000км пробега, масло стоит в одном уровне, хотя люблю порезвиться перед сном))) . ТТТ.

Не знаю....может у меня что то с мотором делали... но он и после 3500 едет и едет... на 4000 точно ни какого падения момента нету.

Ну я по мотору смотрю... что его можно и больше крутить... Он после 3000 только оживает. Но просто как то не привычно...Москвич... и вдруг самолет ))) Купил сегодня сальники на полуоси. Не скажу что бы старые особо текли, скорее потеют.... Но муляет меня когда что то не так. )) да и колхоз там какой то... сказали что по два сальника стоит... один родной и один кортек.... Как они туда влезли, не пойму...

Сегодня выделил пол часа и выровнял колеса в арках. Расхождение было 5мм. Убрал 2 шайбы и стало все ровно. Улыбнулся с конструкторов.... кто это придумал.... Что бы заменить масло в двигателе и коробке. нужно открутить три пробки... и они все разные. ))) В двиг квадрат на 9, в коробку сливная под ключ, а заливная квадрат на 10.... Цирк какой то. )) Неужели нельзя было сделать все под один ключ. И вопрос возник. Пытался сегодня покрутить двиг... он крутится и крутится. Как то стремно )) Остановился на 4500. А до скольки вобще можно крутить то его?

Эх.... не успел. Продали тапки. Но обещали что еще будут. (( Наверное не нужно было думать )))

Ну...тогда пересплю с мыслями. И завтра закажу. )) ОК.

Предложили черные стальные диски от АУДИ 80. R15 J6 (PCD 4x108) ET37 за 600гр. Станет такой вылет или нет?

Только что сходил и посмотрел. У меня стоит блок 502.3761. Трубка с коллектора идет не на клапан ЭПХХ а на карб. Проводка вся на месте. С чего начинать? Купить трубки и подключить все? Или может сразу и клапан взять?

Ок. Спасибо. Завтра буду разбираться. ))